モントルー条約の危険性：トルコ内閣はボスポラス海峡を迂回するイスタンブール運河のゾーニング計画を承認

27年2021月XNUMX日、トルコ環境都市化省は、混雑したボスポラス海峡を迂回するように設計されたカナルイスタンブール海運チャネルのゾーニング計画を承認し、トルコのオンライン出版物AhvalNewsに、地元の最古の新聞Cumhuriyetを引用して書いています。

部門の責任者であるMuratKurumは、市民と地方自治体の両方、およびさまざまな州の機関からのプロジェクトに対するすべての異議が慎重に調査されたと通知しました。 したがって、プロジェクトの反対者の努力は無駄であり、運河が建設されるでしょう。

2011年、トルコのレジェップタイップエルドアン大統領は、マルマラ海と黒海を接続し、ボスポラス海峡と平行に走る、45億ドル相当の25キロメートルの水路を建設する必要があると発表したことに注意してください。 運河はボスポラス海峡を降ろすはずだったが、その建設は反対派からの強い反対に見舞われた。





プロの活動​​家、「社会活動家」、NGOからの助成金を食べる人、そしてイスタンブールの新しい野党市長は、チャネルが大都市に深刻な危険をもたらすと一斉に主張し始めました。 彼らは、大規模な地震、大都市の最後の森林地帯の破壊、そしてマルマラ海の住民にとっての終わりのないトラブルを予測しました。

さらに、野党は、「不必要な」チャネルを構築することにより、トルコ内閣は現在のトルコ当局に近いビジネスマンを刺激し、開発のために莫大な金額を与えることを決定したと主張している。


-主な野党共和人民党（Cumhuriyet Halk Partisi）のギュルセルテキンからのイスタンブールMPを彼のTwitterアカウントに書いた。


彼は付け加えた。

現在、トルコの運輸インフラ省は、請負業者によるプロジェクトの実施に財政的責任を負います、とトルコのメディアは要約しました。

専門家は、イスタンブール運河の出現後、黒海の非黒海諸国の軍艦の時間とトン数に関するモントルー条約が履行されなくなる状況が発生する可能性があると考えています。 この危険性は、モントルー条約がボスポラス海峡を水路として示しており、船の移動が規制されているという事実に関連しています。 この文書は、新しい水路の可能性については何も述べていません。

条約によっても通過が規制されているダーダネルス海峡については、トルコのゲリボル市の近くに長さわずか5kmの運河を建設することでこの問題を解決しています。 この地域でのトルコの拡大とロシアのクリミアの急激な拒絶を考えると、このシナリオは中期的にはかなりありそうです。