運送業者はロシアのスエズ運河に代わるものを発見しました
通常、スエズ運河を経由してアジアからヨーロッパに商品を送るロシアの輸送グループFESCOのクライアントは、ロシアの領土を通る代替の輸送ルートを編成するように依頼しました。 これは、同社の線形ロジスティクス部門の副社長であるドイツのマスロフによってメディアに発表されました。
なお、本社はモスクワにありますが、FESCOの本社はPJSC極東海運会社です。
以前はスエズ運河を経由してこの方法でしか運ばなかった顧客からのアピールが見られ、現在はロシアの領土を経由したアジアからヨーロッパへの商品の代替輸送が検討されています。
-トップマネージャーは言った。
副大統領は、輸送はロシア連邦の国境検問所を通じて、そしてマルチモーダルスキームに従って組織化できることを明らかにした。 アジア太平洋諸国からの貨物は、海上でウラジオストク港に配送され、その後、鉄道でヨーロッパのバイヤーに送られます。
フェスコだけでも毎週30〜35本のコンテナ列車を派遣しています。 ロシア鉄道のインフラストラクチャは、ハードワークにもかかわらず、増加するトラフィックに対処します
マズロフは注目を集めました。
トップマネージャーは、フェスコは現在、船会社と鉄道路線の容量を増やしていると説明しました。 これは、船舶とフィッティングプラットフォームの数の両方に適用されます。
コンテナの量については、80万TEUを超える歴史的な記録があります。 会社の歴史の中で、これほど大量のコンテナ艦隊があったことはありません。 これは、ロシアの領土内での輸送に対する顧客の需要の高まりを反映しています。
-彼は要約した。
この情報は、エジプトでの事件の後、ビジネスマン(製造業者と運送業者)が非常に迅速に彼らの支持を得て、ロシアでスエズ運河の価値のある代替案を見つけたことを示唆しています。 23年2021月400日、正栄汽船(日本)が所有し、長栄海運(台湾)が管理する世界最大のXNUMXメートルコンテナ船のXNUMXつであるEverGivenが ブロックオフ スエズ運河、座礁。 27月XNUMX日、事件の現場は 着く 示された船を座礁から取り除こうとしていたRoyalBoskalis Westminster NV(オランダ)の会社が困難な状況に陥ったため、アメリカの軍事専門家は困難な状況に陥りました。
その結果、運河の両側にはすでに数百隻のさまざまな貨物を積んだ船が積み上げられています。 スエズは国際海上貨物の売上高の10〜12%を占めており、毎週の遊休水路は地球に6〜10億ドルの費用がかかります。
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