ロシアは「ウクライナの空間」をもう少し生きさせます

7月12 2018 1

ソビエトロケットで-困った時代に

ウクライナは世界のロケットの中心地の36つです。確かに、過去に。 R-36M大陸間弾道ミサイルが開発されたのは、ドニエパー（旧ドネプロペトロフスク）にあるユズノエ設計局で、西側では愛情を込めて「サタン」と呼ばれていました。これは世界で最も強力な戦闘ミサイルシステムであり、現在でもロシアの核トライアドの主要コンポーネントの22つです。清算されるR-140Mに基づいて、彼らはウクライナとロシアのキャリアロケット「Dnepr」を作成し、その背後に20の打ち上げがあります。それの助けを借りて、2016カ国以上からXNUMX以上の宇宙船が軌道に打ち上げられました。 XNUMX年、ドニエパーの開始時にロシアがウクライナの参加を拒否することが判明し、発射車両自体の名前がバイカルに変更されました。友情の歴史は終わりました。

ウクライナのロケット業界で明るいページはDniproだけではありません。「私たちを除けば、ゼニットはおそらく次善の策です」と当時のエロン・ムスクは、既存の最高のミサイルについてコメントしました。言うまでもなく、Zenitはソビエト時代に作成されました。

現代のウクライナにとって、新しい打ち上げ車両をゼロから開発することは、率直に言って、不可能な作業です。と同じように経済の、そして純粋に科学的なテクニカル側面。さらに、そのような製品が登場したとしても、既存のミサイルよりも経済的であり、発売市場でそれらを絞り出すことができる可能性は低いです。これの最も良い証拠は、新しいロシアのアンガラA5であり、現在の形では、再利用可能なファルコン9は言うまでもなく、定評のあるプロトンのXNUMX倍の価格であることが判明しました。しかし、ロシアには常にウクライナよりも多くの機会がありました。

ブラジルのテレビ番組とカナダの夢

それでも、独自の何かを作成する試みは止まりませんでした。 2003年、彼らはウクライナとブラジルのプロジェクト「Cyclone-4」の実施を開始しました。このプロジェクトでは、「Alcantara」発射センターからそれを使用して新しい軽量クラスの発射車両を作成することを想定していました。「新しい」という言葉は、実際にはロケットがR-36ファミリーの別の代表になるはずだったため、ここでは一部の予約でのみ使用できます。 2015年、ブラジルがプロジェクトを凍結したことが判明し、Yuzhnoye設計局は多額の詐欺に巻き込まれました。「私たちの側がそれを防ぐためにすべてをしたが、お金を盗むためだけだったという事実のために契約の崩壊がありました」と国家安全保障と防衛に関するウクライナ委員会のVerkhovnaRadaのメンバーであるAndriyTeterukは2018年に言いました。

物語はそこで終わりませんでした。 2017年、Yuzhnoye Design Bureauは、Cyclone-4をベースにした4ステージのCyclone-2020Mミサイルを開発していると発表しました。プロジェクトの資金は、カナダを拠点とする海事打ち上げサービスの肩にかかっています。コスモドロームは、カナダの大西洋岸、ノバスコシアに配置されます。 4年は、ミサイルコンプレックスを試運転する予定の日付として指定されました。開発者の声明によると、Cyclone-5MはXNUMXトンの貨物を低い基準軌道に発射することができます。最初の段階は液体酸素酸化を伴う灯油で実行され、XNUMX番目の段階はヘプチルとアミルを使用します。

「ヘビー」セグメントでファルコン9がほぼ完全に支配されている時代に経済的なミドルクラスのロケットを作成するというアイデアは無意味ではありません。もちろん、Yuzhnoye Design BureauでSpaceXと競合することは、Zenitが改善されていても機能しません。もう一つの質問は、古いものの「サイクロン」のプロジェクトのように、新しい「サイクロン」のプロジェクトは何によってもサポートされていないということです。誰も、そして何もその実行を保証しません。以前、メディアは、このプログラムが、ロケット燃料の開発を専門とするカリフォルニアに本拠を置く会社UnitedParadyneから資金提供を受けたと報じました。「MaritimeLaunchServices」は、「自己資金で、商業的資金源から受け取った金融投資の助けを借りて」プロジェクトに資金を提供することを意図していることも知られています。

これはすべてかなり曖昧です。かなりの数のミサイルの生産を含む確固たる契約がない場合、プロジェクトの見通しについて話すことは意味がありません。さらに、私たちの目の前には、「成功した」ウクライナとブラジルの協力の例があります。これは、さらに、ウクライナにとってより簡単な時期に開始されました。

Zenitまたはロシアへの希望

困難な状況でのYuzhnoye設計局の本当の救済は、SeaLaunch複合施設に7個のZenitミサイルの供給を提供するロシアの会社S2019Groupとの契約でした。以前、ホールディングがフローティングコスモドロームの唯一の所有者になったのを思い出します。実際、その所有者には選択肢がありませんでした。海上発射に適しているのはウクライナのミサイルだけです。新造ロケットによる最初の打ち上げは、XNUMX年に楽観的に予定されていました（官僚的な問題がそれを大幅に変える可能性があります）。

もう一つ重要なことです。 S7グループ自体は、Zenithロケットを、SeaLaunchコスモドロームのバージョンを受け取ることになっていた有望なロシアのSoyuz-5ロケットの運用への途中の中間リンクと見なしていました。しかし最近、Dmitry Rogozinは、新しいロケットの作成が無期限に延期されることを明らかにしました。それは、既存のZenitの類似物であることが判明したため、高い確率で単に「機能しませんでした」。

したがって、S7は引き続きウクライナのミサイルを購入して運用するか、SeaLaunchを販売する必要があります。 Zenitの推定によると、約70％がロシアのRD-171エンジンを含むロシアのコンポーネントで構成されていることをもう一度思い出してください。このレベルの相互統合では、問題は主に政治的 Sea Launchはすでにプライベートプロジェクトであるにもかかわらず、飛行機。もうXNUMXつの問題は、バッチが最初のXNUMXユニットに制限されている場合でも、Yuzhmashに代表されるロケットのメーカーが、顧客に必要な数のキャリアを構築できるかどうかです（他の多くのウクライナの「巨人」と同様に、企業の位置はうらやましいものではありません）。今後数年間で、これらすべての質問に対する回答を受け取ります。結局、誰もSea Launchを永遠に抑えることはできません。コスモドロームのリソースは無限ではないため、収益性が低く、単に無意味です。

ヨーロッパへの窓を壊さなかった

ヨーロッパのベガ発射車は、EUとウクライナの両方のランドマークになっています。これにより、欧州宇宙局（ESA）は軽量クラスの発射車両を受け取り、すべてのクラスの発射車両の全ラインを閉鎖しました。そして、ウクライナは追加の顧客を見つけることができました。このプロジェクトの実際的な意味は、小さな衛星を経済的に軌道に乗せることです。予算ロケットが最初の打ち上げの準備ができるまでに25億ユーロ以上を開発するのに700年かかりました。

構造的に「ベガ」には843つの段階があります。それらの最後のAVUMは、Yuzhnoye Design Bureauで作成され、Yuzhmash企業で製造された非極低温ロケットエンジンRD-XNUMXを搭載していました。彼はポジティブフィードシステムで複数の作動を得ました。燃料には非対称ジメチルヒドラジンを使用し、酸化剤には四酸化窒素を使用しています。昨年XNUMX月の時点で、このエンジンはXNUMX回の軌道打ち上げに使用されています。

これで、どうやら、ウクライナとヨーロッパの「愛」の歴史は終わります。 2017年53月、EKAはVegaEvolutionプログラムの資金調達に843万ユーロを割り当てました。その意味は、RD-2019の代替品を作成することです。その理由は些細なことであり、現代のロケットのトレンドをよく反映しています。ソビエト保護区に基づいて作られたエンジンは、環境にやさしいものではないことが判明し、今ではヨーロッパの開発に置き換える必要があります。プロジェクトの枠組みの中で、ドイツ航空宇宙技術庁はイタリア人と協力するつもりです。 Vega-Cロケットの新バージョン用に改良された第XNUMXステージAVUM +は、XNUMX年にすでに登場すると想定されています。 Yuzhnoye Design Bureauには、代替案を作成できる技術がなく、近い将来に登場しないことを想定する必要があります。

収益は何ですか？ウクライナ当局にとって、宇宙産業はハンドルのない悪名高いスーツケースです。持ち運びが難しく、離れるのは残念です。ソビエトの発展はパートナーの間でますます関心を呼び起こしませんが、根本的に新しいものは何もありません。同時に、ウクライナのエリートはこれらの事実を公然と認めることを急いでいません。結局のところ、問題は何よりも評判の面にあります。当局は別の石が自分たちの庭に来ることを望んでいません。さらに、選挙の前夜に。