スエズインディアンはすべての世界貿易を変える可能性があります


23月XNUMX日、緊急事態が発生し、将来的には全世界に深刻な影響を与える可能性があります экономику..。 ヨーロッパとアジアの間の最短水路と長い間考えられていたスエズ運河は、世界最大の船のXNUMXつであるエバーギブン船によって封鎖され、座礁しました。 これらすべてが、炭化水素の国際貿易とアジアからヨーロッパへのコンテナ貨物の輸送にどのように影響するでしょうか。


運河の建設のおかげで、地中海と紅海は接続され、船はアフリカ大陸を横切ることなく、大西洋からインド洋に直接行くことができました。 それを進水させる前に、アフリカの周りを航海するか、または陸路輸送を荷降ろししてロジスティック区間に追加し、次に再び船をチャーターして荷積みする必要がありました。 海路の長さは8キロメートル短縮され、商品の配達時間は平均2週間短縮されました。 全世界貿易におけるスエズ運河の経済的重要性を過大評価することは困難です。 長い間、彼の仕事はアラブ・イスラエル戦争の間だけ中断されました。 そして今、歴史は繰り返される恐れがありますが、平時です。

災害の規模を理解するには、数字を見る必要があります。 運河の長さは160キロメートル、水面に沿った幅は最大350メートル、底に沿って40〜60メートル、深さは20メートルです。 この輸送動脈は、最大幅77,5メートル、排水量最大240トンの血管を通過することができます。 そして今、運河の000キロで、長さ101メートル、幅400メートル、喫水59メートルの世界最大のコンテナ船の15,7つが、中国からパナマの旗の下のロッテルダム。 最新の情報によると、彼のパイロットは、強風を伴う困難な気象条件、砂嵐のためにコントロールを失いました。 巨大な船が座礁し、スエズ運河をしっかりと封鎖し、20隻のタグボートでさえもその任務に対処できず、解放されました。

この「血栓」を世界経済の循環器系からどのように取り除くことができるでしょうか。 まず、船を軽くするために、装備されていないプラットフォームに前述の20万個のコンテナを何とか降ろしてから、その下の砂を洗い流す必要があります。 それどころか、専門家は急いで楽観的な予測をすることはありません。 コンテナ船を座礁させようとしているボスカリスの頭、ピーター・ベルドウスキーは、数日ではなく数週間について話します。

数週間かかることを否定することはできません、それはすべて状況がどのように発展するかに依存します。 彼は今、岸に打ち上げられた巨大なクジラのようです。 砂の上に巨大な重りがありました。 コンテナ、燃料、水を船から取り除く、タグボートを使用する、砂を洗い流すなど、さまざまな方法を組み合わせる必要があるかもしれません。

そして、これはすべての国際貿易の内臓に残酷で非常に予想外の打撃を与えるでしょう。その12%はスエズを通過します。 アジアからヨーロッパへの悪名高いコンテナに加えて、600日あたり約10万バレルの石油が運河を通過します。 現在、13万から2万バレルの石油が「交通渋滞」にあり、これは世界中の「ブラックゴールド」の3日あたりの消費量のXNUMX分のXNUMX以上です。 カタールLNGは、この水路を通じてヨーロッパ市場にも供給されています。 専門家が急いで巨大な船を浅瀬から降ろして押し出そうとしている間、次のXNUMX〜XNUMX週間で何が起こるでしょうか?

船は喜望峰を迂回して航路変更を余儀なくされ、配達が遅れることになります。 まだチャーターされていない船舶の所有者は、契約の価値を高めます。 市場には炭化水素が不足しているため、見積もりが増加します。 石油はすでに5%ずつ大幅に成長しています。 ヨーロッパ人は、保管中の原材料の在庫を印刷する必要があります。 カタールはLNGをEU市場に迅速に出荷することができず、これはロシアのノバテクに予想外の利点をもたらします。

おそらく、ロシアはスエズの緊急事態の最も有益な側面です。 そして、それは私たちの主要な輸出品である石油とガスの価値の成長だけではありません。 南部の水路の計画外の閉塞は、代替案の必要性の問題を非常に緊急にしています。 そしてそれは北極海航路でなければなりません。 その見通しについてはすでに多くのことが語られています。極地の氷は急速に溶け、広大な水は急速に解放され、ヨーロッパとアジアの間の距離は大幅に縮小しています。 以前、クレムリンは、NSRを通過する貨物輸送量を80年までに年間2024万トンに増やすという目標を設定しました。 昨年、これらの数はコロナウイルスの制限の中で50万トンに下方修正されました。 しかし、スエズ事件はすべてを変える可能性があります。

はい、通常スエズを通過する巨大なコンテナ船は、すぐに北極海航路に移動することはできません。 現在、季節的に高い氷の負荷があり、護衛のための原子力砕氷船なしではできません。 問題は、巨大な船の寸法が、従わなければならない砕氷船よりも大きいことです。 長さ209,2メートル、幅47,4メートルのリーダープロジェクトの砕氷船を立ち上げることで状況を変えることができます。 これはすでにサイズが同等であり、重要なことは、最新の砕氷船が冬でも動作できるようになるということです。 その後、商品の出荷に対する顧客の目から見た北極海航路の魅力が大幅に高まります。
39 注釈
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  1. Vladest Офлайн Vladest
    Vladest (ウラジミール) 25 3月2021 16:20
    -10
    多分そうではないでしょう。
    1. マルゼツキー Офлайн マルゼツキー
      マルゼツキー (セルゲイ) 25 3月2021 16:32
      +6
      どのように断固として 笑い
      1. Vladest Офлайн Vladest
        Vladest (ウラジミール) 25 3月2021 17:01
        -10
        引用:Marzhetsky
        どのように断固として

        何も書くことはありませんか?
        1969年にチャンネルは何年もの間ブロックされました、そしてこれは数日の問題です。
        ハエから象を膨らませる必要はありません。
        1. Kristallovich Офлайн Kristallovich
          Kristallovich (ルスラン) 25 3月2021 17:26
          +7
          今日と1969年の貨物への人間の依存度を比較してください。 19世紀には、人々はどういうわけか航空なしで暮らしていたと想像できますが、今日ではそれは不可能です。
          1. Vladest Офлайн Vladest
            Vladest (ウラジミール) 25 3月2021 23:16
            -8
            引用:Kristallovich
            今日と1969年の貨物への人間の依存度を比較してください。

            そして、人文科学はすでに開発され、最大限に取引されています。 1972年まで渋滞があったようです。 戦争が起こっていた。 ジェット機や戦車でも)))戦車や象はありませんでした)))
            1. Kristallovich Офлайн Kristallovich
              Kristallovich (ルスラン) 26 3月2021 09:18
              +4
              そして、人文科学はすでに開発され、最大限に取引されています。

          2. イゴール・イゴレフ (イゴール) 26 3月2021 11:32
            -1
            航空なしでは生きていけないと思いますか? 他の種類の輸送手段があります。 人類は、航空がない場合よりも、航空がない場合の方がはるかに長生きしています。 そして、何も進化しませんでした。
            1. Kristallovich Офлайн Kristallovich
              Kristallovich (ルスラン) 26 3月2021 12:09
              +3
              私はただ考えるだけではありません、私は確信しています。 人類は20世紀に、以前の19世紀すべてを合わせたものよりも発展してきました。
              1. イゴール・イゴレフ (イゴール) 29 3月2021 22:40
                +1
                あなたはナンセンスを話している。
    2. ペトル・ウラジミロビッチ (ピーター) 25 3月2021 17:27
      +8
      Labdien、それはリガでそのように聞こえました。 さて、なぜスエズが必要なのか、リガとベンツピルスの港で現在どのようになっているのか、そしてどのような見通しがあるのか​​を同僚に伝えてください。
  2. コメントは削除されました。
  3. ナタン・ブルック (ナタン・ブルック) 25 3月2021 18:14
    -10
    コンテナ船は実際には「エバーグリーン」と呼ばれています。
    1. Kristallovich Офлайн Kristallovich
      Kristallovich (ルスラン) 25 3月2021 18:43
      +5
      「常緑樹」とは呼ばれていません。 躊躇する前に、彼は自分の意見が正しいことを確認しなければなりませんでした。
      1. ナタン・ブルック (ナタン・ブルック) 25 3月2021 23:00
        -2
        はい、所有会社はそう呼ばれています、私は間違っていました。
  4. 北極海航路に沿って運ばせてください! 広い海峡があります!
  5. ユリシーズ Офлайн ユリシーズ
    ユリシーズ (アレキシ) 25 3月2021 22:12
    +6
    スエズの前にはまともな数のタンカーが群がっています。
    すべての結果を伴います(石油はすでに値札に追加されています)

    石油およびガスパイプラインの利点の過剰な確認(不安定な地域を通過しない場合)。
    海の底でより良い。
    ウインク
    1. Vladest Офлайн Vladest
      Vladest (ウラジミール) 25 3月2021 23:19
      -3
      ユリシーズ
      石油とガスのパイプラインの利点のより多くの証拠

      輸送の種類ごとに独自の利点があります。 米国からEUへのパイプを敷設することはできません。
      1. 宇宙飛行士 Офлайн 宇宙飛行士
        宇宙飛行士 (サンサニチ) 26 3月2021 00:42
        +4
        引用:Vladest
        ユリシーズ
        石油とガスのパイプラインの利点のより多くの証拠

        輸送の種類ごとに独自の利点があります。 米国からEUへのパイプを敷設することはできません。

        黄金の言葉、アメリカはヨーロッパとは何の関係もありません!!! 笑い
        1. Vladest Офлайн Vladest
          Vladest (ウラジミール) 28 3月2021 11:54
          -1
          引用:宇宙飛行士
          黄金の言葉、アメリカはヨーロッパとは何の関係もありません!!!

          それはアメリカとヨーロッパ自身によって決定されます))))
      2. イゴール・イゴレフ (イゴール) 26 3月2021 11:34
        0
        置いてみませんか? できる。 それだけがめちゃくちゃ高価になります。
      3. ユリシーズ Офлайн ユリシーズ
        ユリシーズ (アレキシ) 26 3月2021 20:40
        +1
        各輸送モードには独自の利点があります..。 アメリカからEUへのパイプを敷設することはできません.

        多分それは利点についてではなく、わずかに異なる面で??

        そうでなければ、建設を粉砕するというバイデンの決定をどのように説明できますか カナダからの石油パイプライン??

        2015年、当時の米国大統領であるバラクオバマは、パイプラインの建設を断念し、そのことを発表しました。 それは米国の国益に反するものです。 その後、トランプはキーストーンXLの建設を再開するための法令に署名しました。
        1. Vladest Офлайн Vladest
          Vladest (ウラジミール) 28 3月2021 11:55
          -1
          ユリシーズ
          そうでなければ、カナダからの石油パイプラインの建設を粉砕するというバイデンの決定をどのように説明できますか?

          大統領が変わり、戦略も変わります。
          1. ユリシーズ Офлайн ユリシーズ
            ユリシーズ (アレキシ) 28 3月2021 21:56
            +1
            大統領が変わり、戦略も変わります。

            そのような州と長期協定を結ぶことは意味がありません。
  6. ミハイロフ Офлайн ミハイロフ
    ミハイロフ (ミハイル・イワノフ) 25 3月2021 22:38
    +4
    著者は正しいです、NSRの周りの喧騒はさらに激しくなるでしょう。 米国はまだ熱心ですが、そのような事件の後、この水路に沿った動きに影響を与えることができるように、それは引き裂かれ、投げられます。 そして、ロシアはその利益を厳しく守る必要があります。
  7. ナタン・ブルック (ナタン・ブルック) 25 3月2021 23:03
    -5
    それらはすでに部分的に解放され、運河に沿って方向が変えられ、ナビゲーションが復元されました。
    1. Kristallovich Офлайн Kristallovich
      Kristallovich (ルスラン) 26 3月2021 09:22
      +4
      それらはすでに部分的に解放され、運河に沿って方向が変えられ、ナビゲーションが復元されました。

      この嘘は誰のためですか? スエズ運河は閉鎖されており、少なくともXNUMX週間、おそらくそれ以上は通行できなくなります。
      1. ナタン・ブルック (ナタン・ブルック) 27 3月2021 17:09
        -1
        これはロシアの情報源「ロシア24」によって書かれたので、彼は嘘をついています。
      2. コメントは削除されました。
  8. コメントは削除されました。
  9. マルゼツキー Офлайн マルゼツキー
    マルゼツキー (セルゲイ) 26 3月2021 06:53
    +1
    引用:Natan Bruk
    それらはすでに部分的に解放され、運河に沿って方向が変えられ、ナビゲーションが復元されました。

    運河が一掃されることを誰も疑うことはなく、お茶はペルシャ人によって封鎖されませんでした。
    問題は、賢い人々が今水を吹くということです。
  10. テクトル Офлайн テクトル
    テクトル (Tektor) 26 3月2021 15:07
    0
    今こそ、イランとロシアを通る南北ルートを推進する時です。
    1. ユリシーズ Офлайн ユリシーズ
      ユリシーズ (アレキシ) 26 3月2021 21:17
      +2
      北極海航路があります。

      あらゆる種類の海賊から十分に守られています..

  11. ドミトリーアンチピン (ドミトリーアンチピン) 26 3月2021 17:47
    0
    ロシアの痕跡はどれくらい早く見つかるのだろうか? 明らかに、パイロットは初心者に酔っていたか、パイロット自身がプーチンの代理人でした。
  12. alexey alexeyev_2 オンライン alexey alexeyev_2
    alexey alexeyev_2 (alexey alekseev) 26 3月2021 20:57
    0
    それはすべて奇妙です..そしてプーチンは何の関係もありません
    1. ナタン・ブルック (ナタン・ブルック) 29 3月2021 19:42
      -1
      それは簡単になりました。
  13. 活力のあるサヴキン (ビタミンサヴキン) 27 3月2021 05:23
    +1
    3週間に偶然が多すぎませんか? 風がバイデンをXNUMX回足から叩き落とすか、DBも風を指します。それから、このコンテナ船がスエズを横切ってそれを回しましたか? ええと、おそらくアメリカとスエズ運河では、最初のケースでは、バイデンがはしごにXNUMX回適用されると風が吹いただけでなく、XNUMX番目のケースでは、そのような船が向きを変えると、水路に津波が発生しました。 。 疑問が生じます、そのような自然現象の間にこの船がチャネルを通過した前の年はどうですか????????
  14. 活力のあるサヴキン (ビタミンサヴキン) 27 3月2021 05:26
    0
    さらに、私が言いたかったのは、「民主主義の世界のランプ」の報道が「クレムリンの手」、「プーチンの代理人」、そしてプーチン自身の陰謀について書かないのはなぜですか????バイデンはに付けられましたギャングウェイと船は向きを変えました???そして私たちの教義を持つリベラシエンヌはどこにいますか?プーチンの手なしでそのようなニュースを読むのは悲しいことです))))))))
  15. セルゲイA_2 Офлайн セルゲイA_2
    セルゲイA_2 (シベリアユザニン) 27 3月2021 08:12
    0
    ある非常に機知に富んだクマが言ったように-これはカジュアルではありません 笑い 誰かがそれを必要としていました。 こんなに大きな谷がパイロットの訓練生に委ねられていたり、嵐の予報を見ていなかったとは思いません。
  16. Andrey_4 Офлайн Andrey_4
    Andrey_4 (アンドレイ・ミハイロヴィッチ) 27 3月2021 11:45
    0
    (怠惰に):プーチンはこの事件の秘密の背景でまだ非難されていませんか? だから、待って、サー...
  17. ソロモン Офлайн ソロモン
    ソロモン (アレクセイサロモン) 27 3月2021 14:05
    0
    引用:Marzhetsky
    どのように断固として 笑い

    反対の事実はありますか? または、事実と豊富な独自の結論のない別の「水」?!
  18. ジャック・セカヴァル (ジャック・セカバール) 29 3月2021 14:06
    +1
    何も変更されません、代替手段はありません。 レッスンが将来のためのものである場合、結論が導き出され、何がわかりますか。
    北極海航路とカナダ列島の北西航路は競争相手ではありません。
    極地の氷はすぐに溶けて、氷の覆いの面積を同じくらい速く増やすことができます。 先例は何度もあります。
    マーマンを除いて、港や再貯蔵施設はありません。 砕氷の護衛は輸送コストを増加させ、配線ごとに複数の護衛が必要になります。
    彼らが言うように、突風がこのモンスターを水路の向こう側に置いた場合、北極の風の中で、おそらく30 m / sは珍しいことではありません。 砕氷船が貫通する運河は狭くなり、ハンモックスはタイタニック号のように側面を裂くことができます。 保険は数回引き上げられます。
    砕氷船が貫通する水路の幅は、船のトン数とコストを制限します。
    主なことは、クリストフ・デ・マルジェリーのガス運搬船などの氷上船が必要であり、これは同様の船よりも30パーセント高価であるということです。
    カウントが計算されると興奮は過ぎ去りますが、ロシア連邦にとっては北極海航路が常に関係します。
  19. ジャック・セカヴァル (ジャック・セカバール) 29 3月2021 23:56
    +2
    北極、南極、山の至る所で氷の被覆は減少していますが、世界の海の水位がXNUMXミリメートル上昇しない場合、溶けた水はどこに行きますか?
    XNUMXつのうちのXNUMXつ、または自然界の水循環はおとぎ話であるか、氷の覆いの広範囲にわたる減少は嘘です。