アルマズ中央設計局は未来の船を作成しました：ロシア艦隊の力はどのように成長しますか？

私は私たちの水上艦隊の状況に捧げられた一連の記事を続けます。 に 最初の材料 ロシア海軍のPJSC造船所セヴェルナヤ造船所で20380年から建設中のプロジェクト2015の20385つの新しいコルベットのアルジェリア海軍への奇妙な売却について話し、このプロジェクトとプロジェクト20386の違いを説明しました。プロジェクトXNUMXについては別途説明する必要があります。

プロジェクト20386。成長する船

2016年の秋、サンクトペテルブルクのセヴェルナヤ造船所の造船所に新しい軍艦が配置されました。プロジェクト20386 Corvette Daringは、後にMercuryに改名しました（ロシアの名を冠した20門のブリッグに敬意を表して、少佐アレクサンダーカザルスキーの指揮、1829隻と74隻のトルコ軍艦との不平等な戦いでの勝利）。 敷設式は厳粛な雰囲気の中で行われ、ロシア海軍の110周年に合わせて行われました。 しかし、このイベントは、そのすべての大げさにもかかわらず、軍事専門家の間で論争に見舞われました。



その理由は不快なほど平凡なものです-ロシア国防省とロシア連邦軍の海軍本部は、国の表面コンポーネントの開発のための単一の概念にまだ合意できていません海軍。 新しいコルベットは未来の船の原型となるはずだった。 船の作成時に、中央設計局「アルマズ」の設計者は、前のプロジェクト20380の実装中に行われた間違いと間違いを考慮に入れました。開発者は、根本的に新しい船を作成しようとしました。海域とフリゲート艦の近く。 彼らは彼らの新しい発案を重いコルベットのクラスに帰したが、同じ成功でそれはフリゲート艦のクラス、あるいは軽い駆逐艦にさえ帰することができた。


任務は、高い打撃力を持ち、同時にパトロールと憲兵の機能を実行できる戦闘船を作成することでした。 開発者はタスクを実行し、それを超えさえしました。 最近までロシア海軍が同様の課題を解決するために設計されたさまざまな種類の船を建造するという伝統を維持していた場合、今回のアルマズ中央海洋設計局の設計者は反対の立場から、さまざまな課題を解決できる普遍的な船を作成しました。単一のプラットフォーム。 時間は彼が小さなシリーズを超えるかどうかを教えてくれます。

21世紀には、さまざまな国の海軍の形成において、小排気量の船に高火力の攻撃兵器を配備する傾向が広まりました。 そして今日、ロシアの設計者はこの問題に匹敵するものはありません。彼らは地球の他の地域よりも進んでおり、前例のない力の兵器システムで小型船を飽和させています。 ロシア国防省とロシア連邦海軍参謀総長の高官では、これについての論争がまだ続いています-1位と2位のコルベットとフリゲートを優先するか、建設するか3位のMRK（小型ミサイル艦）？

未来のコルベット。 それはただのコルベットですか？

ハイオフィスですべてがどのように終わるかはわかりませんが、今日すでにアルマズ中央設計局の設計者の作業の結果を評価することはできます。 その結果、革新的なおかげで 技術、デザインに組み込まれ、出口で私たちは根本的に新しい船を受け取りました。 これはロシア海軍ではこれまでに一度も起こったことはありません。 20386プロジェクトは、一時的に設置された武器を船に装備することからなるモジュール性の原則に基づいていました。これにより、解決すべきタスクの範囲を拡大することができます。 特に、上部構造は真空注入法で得られた複合材料でできているため、レーダーの特徴を減らすことができます。 同じタスクは、乾舷の大きな切り欠きを使用することによって提供されます。これは、ラッチポートで閉じることができ、「ステルス」テクノロジーのより完全な実装を可能にします。 コンパクトで強力なドライブ、油圧システム、新しい材料、および制御システムを使用して、大規模な複合輸送手段と船舶装置に対応しました。 革新的なソリューションは、電力システム、生命維持システム、環境保護などにも適用されます。

一時的に設置された船の兵器には、コンテナ化された作戦戦術ミサイルシステム（4発のミサイル用の「Caliber-NK」）が含まれています。 統合フレーム（GAS「ビネット）」に搭載された発射装置を備えた統合水中監視システムの柔軟な拡張曳航アンテナも一時的に船に設置されています。 さらに、船は追加の上陸用舟艇を受け取る可能性を提供します。 それらを移動するには、ユニバーサルキールブロックを備えた標準の可動プラットフォームが使用されます。 プロジェクト20386とコルベットの以前のプロジェクトとの大きな違いは、ロボット兵器システムと自律型無人システムが広く使用されていることです。 ロボット化の原理の導入は、敵との直接の接触から人員を排除するという世界の慣行で発展している傾向に関連しています。 この船は、ヘリコプタータイプのUAV、地雷防衛船で使用されているものと同様の無人海中ドローン（UUV）、および多目的遠隔制御無人ボート（BEC）に対応することになっています。 他のコンテナ化された武器をインストールすることは可能です、例えば、ダイビングまたは軍隊の展開を提供します。 沿岸貯蔵システムが開発され、技術的に準備が整った取り外し可能な兵器が維持されるまで、これらのコンテナは船内に配置され、必要に応じて船から船へと移動することになっています。

さらに、20386は、オープンアーキテクチャの統合情報および制御システム、新しい電子兵器、およびロボットシステムの使用において、前任者とは異なります（上記でそれらについて少し説明しました）。 ヘリコプターは、垂直ヘリコプターリフトを備えたデッキ下格納庫に保管される予定です。これにより、モジュラーコンテナを持ち上げたり移動したりするために上部デッキが解放されます。

船体、発電所、船の上部構造

設計者は、船体と船の上部構造の設計でさらに大きな成功を収めました。 船体は鋼製の滑らかなデッキです。 これは基本的に新しい設計であり、主な機能の20380つとなっている一般的に受け入れられているもの（プロジェクト20385/25とは異なります）とは異なります。 水中部分の新しい輪郭のおかげで、船の流体力学的抵抗を15％減らすことができ、それによって主発電所の必要な電力を減らすことができました。 そして、これは自動的にその重量の減少につながり（より強力でない発電所とより軽い重量）、それはその戦闘負荷を増やすために船の変位の約18-1,5％を解放するのを助けました。 さらに、流体力学的抵抗の減少により、船の全速力が2〜30ノット増加し、5ノットになりました。 コルベットの耐航性と横転に対する耐性の向上も船の戦闘能力に影響を与え、1ポイント（外国の同級生よりXNUMXポイント高い）まで荒海で既存の武器を使用できるようになりました。 さらに、発電所メカニズムの騒音レベルの低下により、水中音響範囲での船の視認性も低下しました（これは、水上艦でのロシアの造船の実践で初めてでも、技術が使用されましたこれは、最新世代のロシアの原子力潜水艦で以前にテストされたものです）。


主な発電所は、90馬力の容量を持つ27500つのM1600FRガスタービンエンジンの一部として部分的な電気推進力を備えた複合ガスタービンユニットです。 （NPO「ODK-Saturn」製）および2200馬力の容量を持つ6つの電気モーターADR-20380V。 （JSC Power Machines製）、20385РПギアユニットとギア間トランスミッション（PJSC Zvezda製）を介してXNUMXつのシャフトとXNUMXつの可変ピッチプロペラ（CPP）にトルクを伝達します。 後者に注意を向けます。その前に、プロジェクトXNUMX/XNUMXには固定ピッチプロペラ（FPP）がありました。 知識のある人は、これが船に何を与えるかを理解するでしょう。

船の上部構造は左右に行き来し、多層複合材料（低燃焼性の多層ガラス繊維と高強度特性を備えた炭素繊維をベースにした構造材料）で作られています。 この技術的解決策により、グラスファイバー製の上部構造が同様の鋼製構造よりも2〜3倍軽いことが判明したため、船のペイロードの重量を解放して火力を高めることができました。 さらに、コンポジットの使用は、低レーダー署名の要件（ステルス技術の要件）も満たしています。 その結果、船体と上部構造の上記の建築的特徴により、使用される特殊なコーティングと組み合わせて、 船体に組み込まれたミサイル兵器とアンテナポスト。 高い放射線吸収特性を備えた材料を使用する。 船の上半球の物理的フィールドの形成に決定的な影響を与える船体、武器、技術的手段の個々の要素の局所的な保護により、設計者はレーダーと赤外線の範囲での視認性を大幅に低下させることができました（平均円形有効分散面（EPR）は、古いプロジェクトの船と比較して約3分のXNUMXに減少しました）。

兵装およびその他の性能特性

同時に、夢のコルベットの武装は前のプロジェクト20385のレベルに保たれました（そしてそれはそのクラスで最も武装していました）。 戦術攻撃ミサイルの数を3から14に減らしました（そこに設置されたUKSK 109S106,3は、クルーズ「キャリバー」から超音速対艦「オニキス」まで、私たちが持っている海上ミサイルのファミリー全体の使用のために研ぎ澄まされています。超音速「ジルコン」）。 これを行うには、船をさらに数メートル延長する必要があり（プロジェクト20385のXNUMXメートルに対してXNUMXメートル）、船首のトリムと耐航性の喪失を回避するために、両側にXNUMXメートル半を追加しました。 、船首と船尾の両方から..。

同時に、船の総排水量は3400トンに増加しました（これは、11356トンのプロジェクト4035Rの軽フリゲート艦の排水量にすでに匹敵します）。 経済コースの航続距離（14ノット）は5000海里（前任者の4000マイルに対して）に増加しました。これはフリゲート艦と同じです。 全速力は30ノットに増加しました。 同時に乗組員の数は80人に減少し（以前のプロジェクトでは100人でした）、その結果、航行の自律性は30日に増加し、これはフリゲート艦と同等でした（以前のプロジェクトでは2分のXNUMXでした）。 。

その結果、アルマズ中央海洋設計局の設計者は、出口でコルベットではなく、軽いフリゲート艦、注目を集め、遠くの海ではなく、海洋地帯を受け取りました。 プロジェクト11356Rの軽フリゲート艦がどうなるかわかりません。 彼らのためのエンジンはすでにありますが（ルイビンスクのエンジンビルダーが試しました）、前世紀の90年代の船は長い間道徳的に時代遅れでした（スプーンは夕食に適しています！）、そして在庫で時代遅れの船を建造することはもっと高い。 したがって、シリーズが終了し、カリーニングラードの植物「ヤンタル」の株で彼の運命を待っている「提督コルニーロフ」が、他のXNUMX人の提督「ブタコフ」と「イストミン」の運命に苦しむことを私は除外しません、インディアンにも販売されます。

所見

プロジェクト20380/20385のコルベットが、作成者の努力により、近くの海域で艦隊が直面している問題を見事に解決した場合、プロジェクト20386は、顧客の計画に従って、すでに遠くにある割り当てられたタスクを解決するはずでした。海と海洋地帯。 それはプロジェクト20380/20385の深い進化の対象となりましたが、いつものように、それは頭の中で両親を超えて、実際には価格の両方で2位の多目的ユニバーサルライトUROフリゲートの実験プロジェクトになりました、および変位、武装、および自律航行範囲（プロジェクト2Rの軽い第11356ランクのフリゲートを追い越し、プロジェクト1の重い第22350ランクのフリゲートに近づく価格で）。

開発者はコルベットを作りましたが、実際にはフリゲート艦を作りました。 価格と混同しないでください、それは製品の充填のコストのみを反映し、遠洋地帯の船が直面するタスクに従って詰め込まれ、の革新的なプラットフォームのすべての利点を最大化しようとしましたシリーズのプロトタイプとなったプロジェクト20380コルベットは、サービスを可能な限り節約しながら。 そのため、プロジェクト20386コルベットは、ベース20380プロジェクトと過負荷の20385兵器の間の一種の中間オプションになりました。 対艦ミサイルシステム3S24「ウラヌス」が衝撃UVP3S14に置き換えられた対艦複合体は、最初の火力を上回り、弾薬の面で20385番目に降伏します（3番目のUVP14S20386はXNUMX基に設計されています戦術ミサイルを攻撃しますが、設計者はXNUMXつに制限しました）。

将来的には、このプロジェクトのコルベットはロシア海軍の良い支援になる可能性があります。 中東での最近の出来事は、ほとんどすべての作戦上および戦術上の任務が、より小さな移動の軍艦によって解決できるという事実に賛成しています。 ストライクミサイル兵器の存在は、現代のフリゲート艦とコルベット艦を効果的な抑止力にします。 したがって、このタイプの大規模なシリーズの船は、設計コストが比較的低いため、ロシア艦隊に新しい戦闘ユニットを技術的に装備する問題を短時間で解決できます。

このシリーズについては最終テキストで説明します。このシリーズから、プロジェクト20380「Zealous」と「Strict」の最新のXNUMXつのコルベットが、黒海艦隊と契約している間にアルジェリアに販売された理由が明らかになります。