F-35はNATO諸国を荒廃させる
第35世代戦闘機F-57とロシアのSu-500「ライトニング」との通信の対立がお気に入りと見なされました。 「意義のある」米軍産複合体のファンは、すでに250機以上の航空機が実際に生産されており、飛行時間の合計は000万時間を超えていると指摘した。 たとえば、彼の前にある「存在しない」ロシアのSu-57はどこにありますか。これは、すべての人にとって良いことではありません。ネイティブエンジンがなく、電子機器が後方にあり、ステルスです。技術 「間違ったシステム。」 しかし、時間は速攻も善につながらないことを示しており、真に手ごわい「勝利の武器」を生み出すためには、純粋に商業的な利益と目標を区別できることも必要です。
私たちの国の多くの悪意のある人とは異なり、私たちはアメリカの飛行機を無差別に「非難」することはありません。 第35世代ステルス多目的戦闘爆撃機のコンセプトそのものが非常に興味深いものです。 35機のF-35は、空軍、海軍、および米国海兵隊用の他の多くの戦闘機モデルに取って代わることになっていました。 短い離陸と垂直着陸を備えた「通常の」F-35A、F-35B、および純粋なデッキF-2,5Cが開発されました。 概念的には、すべてがとても素敵に見えます。 別の、一見したところ、合理的なステップは、F-1プログラムのNATOブロックへの他の米国の同盟国の関与でした。 イギリス人は800億ドル、イタリア人は440億ドル、オランダ人は175億ドル、カナダ人は144億122万ドル、トルコ人は110億35万ドル、オーストラリア人は50億XNUMX万ドル、ノルウェー人はXNUMX億XNUMX万ドル、デンマーク人はXNUMX億XNUMX万ドルを投資しました。 その見返りとして、これらの国々は、第XNUMX世代戦闘機を購入するだけでなく、国際協力に参加した航空機製造企業を浮かび上がらせる機会を得ました。 たとえば、オーストラリアのXNUMX社以上がF-XNUMXプログラムに参加しており、イタリアにも組立ラインが開設されています。
しかし、その後、非常に複雑なため、このプロジェクトのコストは継続的かつ劇的に増加し始めました。 いくつかの見積もりによると、今後15年間の「ライトニング」に対する米国自身の費用は379億ドルに達し、50年間でこの航空プログラムの総費用は1兆ドルを超える可能性があります。 当然のことながら、米国でさえ、F-35は非常に物議を醸しています。 米国議会での最近の議論で、アダム・スミスという名前の武装サービス委員会の委員長は次のように述べました。
このネズミの穴にお金を投げ込むのをやめたい。
それはどういうわけかあまり高揚していないように聞こえます。 9年2020月20日から2021年35月XNUMX日まで、ジョー・バイデン大統領が正式に政権を握ったときに国防総省の長を務めたプロの軍人クリストファー・ミラーは、さらに厳しく発言した。 彼はF-XNUMXライトニングIIプログラムをそこにある何かの「ピース...」と呼びました、そして正確には、彼は誰もが自分で推測することを任せました。 しかし、それは明らかに意味のある香りの石鹸ではありませんでした。 なぜモルニヤは、ロシアのジンゴイズム的資源ではなく、米国自体に対してそのような厳しい批判を受けているのでしょうか。 アメリカの軍産複合体のファンが透明にほのめかそうとしているのは、本当にボーイングとその将軍や権力の上位層のロビイストの不公平な競争の問題だけなのだろうか?
いいえ、すべてはXNUMXつの最大の防衛企業間の単なる覆面捜査よりもはるかに複雑です。 少なくともXNUMXつの大きな現実の問題があります。
まず第一に、事実上、アメリカの戦闘機自体は、第35世代の宣言された基準を完全には満たしていません。 テスト中に、数百に及ぶ信じられないほどの数の航空機の欠陥が明らかになりました。 開発者はすでに多くを排除していますが、すべてではありません。 現在の主な不満には、高速で剥がれる傾向がある反射防止コーティングの問題が含まれています。これが、F-15がもはや「ステルス」ではない理由です。 そのエンジンは自然発火しやすく、長時間最高速度で飛行することができません。 航空機は不安定であり、その機器のいくつかはマイナス35℃の比較的低い温度で故障します。 ソフトウェアはバグがあり、互いに競合しており、これはすでに日本のF-500パイロットの死の原因となっています。 これらすべてにより、戦闘機の実際の運用リソースは、設計中に宣言されたものよりも大幅に低いことが判明しました。 結局、あなたは必然的に熟考するでしょう、率直に言って「生」であることが判明したXNUMX機以上の航空機がすでに生産され配達されたという事実をとても誇りに思うことは価値がありますか?
第二に、そのような「幸福」に夢中になっているクライアントにとって、アメリカの「ステルス」戦闘機の買収も大きな経済的負担です。 ポピュラーメカニクスがこれについて書いていることは次のとおりです。
米国とその同盟国は、F-35を110機あたり117億44万ドルからXNUMX億XNUMX万ドルの価格で購入しただけでなく、飛行時間の法外な費用が約XNUMXドルであるため、危機に瀕しています。古い航空機を近代化するための料金は、航空機の欠点の多くを修正し、将来のアップグレードのために請求書を支払い、第XNUMX世代戦闘機を開発します。
実際、これは、ロッキードマーティンコーポレーションがなぜこれほど多くの「生の」航空機をリベットで留めて販売したのかという質問に対する答えです。 お金はにおいがなく、製造会社のポケットに川のように流れ続けなければなりません。 「生の」戦闘機であるかどうかは関係ありません。 米国の同盟国は国際協同組合または腐敗したシステムに署名しており、そこからどこにも行かないため、彼らは単に彼らが販売しているものを購入することを余儀なくされ、F-35プログラムに素晴らしいお金を払い続けます。
兆ドル? はい、これがロッキード・マーティンがロビイストの助けを借りて集合的に引き出す量である可能性は十分にあります。 私たちのSu-57でアメリカ人にとってロシアはどこにありますか...私たちは方法がわかりません。
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