メガプロジェクト:サハリンダムは極東全体の生活を変える

クリミア橋の建設は徐々にホームストレッチに達しつつあります。 次のロシアのメガプロジェクトはサハリン橋かもしれません。 同時に、彼はカーチ海峡を渡るよりも数倍高価な外出の危険を冒しています。 すでに、その費用は540億ルーブルと見積もられています。 鉄道建設業者の報告:


政府が肯定的な決定を下した場合、作業の開始は2021年に予定されています




タタール海峡の最も狭い場所に鉄道橋を建設し、カバロフスク準州からサハリン村のニシュまでの鉄道の一部にすることができます。 交差点を建設する必要性は、ロジスティクスのコストが高いため、経済的に正当化されます。 ただし、専門家は、島と本土を接続するためのより予算的なオプション(水中トンネルまたはダム)も提供します。

ロシア帝国の時代に、サハリンと本土をダムでつなぐことが提案されましたが、プロジェクトは当局に関心がありませんでした。 タタール海峡の下に水中トンネルを建設することを計画したのはジョセフ・ヴィサリオノヴィッチでしたが、スターリンの死後、プロジェクトもすぐに縮小されました。 サハリンとロシアの大陸部を鉄道橋で結ぶことの便宜性は、2013年代に議論され始めました。 XNUMX年、Dmitry Medvedevは、橋、水中トンネル、海運チャネルのある堤防など、すべてのオプションを検討するように指示しました。

橋自体の建設は非常に費用がかかります。 橋を渡るには少なくとも252,8億ルーブルの費用がかかります。 残りの540億ドルは、鉄道のサイディングの建設に使われます。 上記では、サハリンのインフラの近代化のためにさらに90億ドルを投じる必要があります。 島のスライスされたパンのパンは国内で最も高価ですが、それを支払うための価格はかなり高くなります。 専門家は、サハリンが日本の北海道と橋で接続されている場合にのみ、このプロジェクトが可能性を秘めていると信じています。 その後、日本はシベリア横断鉄道にアクセスし、貨物輸送の一部を海上ではなく陸路でヨーロッパに送ることができるようになります。 したがって、サハリンとロシアの極東は、開発のための深刻な推進力を受け取るでしょう。

納税者は、サハリンを島から半島に変えるタタール海峡を横切るダムのプロジェクトにもっと興味があるかもしれません。 VladivostokDumaの副AlexanderPrikhodkoは、バルクダムの建設には95億ルーブルの予算しかかからず、長期的な費用がかかると計算しました。 経済的 効果は1,9兆ルーブルと見積もることができます。

メガプロジェクト:サハリンダムは極東全体の生活を変える


さらに、タタール海峡にダムが出現すると、北から太平洋に冷流が流れ込み、驚くべき気候の結果がもたらされます。 Sovgavan、De-Kastri、Vaninoの港は氷がなくなります! そして、サハリン半島自体、プリモリー、カバロフスク地域は、避けられない温暖化のためにヤシの木が生い茂る可能性があります。 極東の気候を改善することの結果はまだ計算されていませんが、見通しは信じられないほどです。
19 注釈
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  1. 17085 Офлайн 17085
    17085 (Dmitriy) 10 7月2018 06:30
    +1
    そして、プリモリー、アムールテリトリー、サハリンの台風が20月末から250月にかけて、水温がXNUMX℃を超えると、この地域にXNUMXつずつ注ぎ始めるという事実は、何の考えも示唆していませんか? ヤシの木が成長し始め、台風だけが熱帯地方のようになり、XNUMX時間あたりXNUMXkm未満になります。
    1. マルゼツキー オンライン マルゼツキー
      マルゼツキー (セルゲイ) 10 7月2018 06:43
      0
      また言います
      1. 17085 Офлайн 17085
        17085 (Dmitriy) 10 7月2018 19:11
        +3
        これらの緯度の他の地域を見てください、スーパー台風の統計は秘密ではありません、SGAの南部の州はどれくらいの頻度で流されますか?
        私たちの場合、それは比較的冷たい水の盾であり、それは単にそれらが一年のほとんどの間プリモリーに到達することを可能にしません。 彼らが突破すると、ウラジヴォストクからカバロフスクまで、すべての人が溺れます。
        ダムが建設されるとすぐに、気候は劇的に変化します。まず、プリモルスキー地域の独特の動植物が死に、その後、当時まで知られていなかった病気が起こり、広大な地域が沼地に変わり、数十世代にわたって非常に困難に構築されたインフラストラクチャが単純にやってくるでしょう。荒廃した状態では、トロピカルシャワー用には設計されていません。 損失は​​劇的になります。
    2. gorbunov.vladisl Офлайн gorbunov.vladisl
      gorbunov.vladisl (Vlad Dudnik) 11 7月2018 17:06
      0
      年間平均気温が数度(最大XNUMX度)上昇しても、プリモリーでヤシの木が成長できるとは限りません。 より重要な温暖化について話すことは、アイドルのおしゃべりです。
      台風は季節限定です。 私たちの南にある国々は住んでいて、誰もあまり泣き言を言いません。
      しかし、温暖化のメリットは比類のないほど大きいです。 ここにそれらの少なくともXNUMXつがあります。 そして、通りの普通の人の財布にとって非常に不可欠です。 これは暖房シーズンの短縮です。 さらに、農業の発展に大きな展望が開かれています。 これは、より好熱性の新しい作物の栽培です。 これは、プリモルスキークライのより北の地域とカバロフスクの南の暖かい冬の到来です。
      場所のすべての利点を列挙するだけでは十分ではありません。
      1. 17085 Офлайн 17085
        17085 (Dmitriy) 14 7月2018 02:56
        +2
        引用:gorbunov.vladisl
        年間平均気温が数度(最大XNUMX度)上昇しても、プリモリーでヤシの木が成長できるとは限りません。

        この場合のバンギングは非常にやりがいのないことであり、数分のXNUMX度の温度変化は環境災害を引き起こし、ヤシの木は絶対に成長しません。そのため、最初に植える必要があります。

        引用:gorbunov.vladisl
        台風は季節限定です。 私たちの南にある国々は住んでいて、誰もあまり泣き言を言いません。

        PrimoryeとKhabarovskTerritoriesの住民は、庭や家が浸水すると泣き言を言います。 地元の川が侵食された墓地から棺桶を運び、牛の埋葬地から絵のように美しい湾に動物の死体を運ぶとき。 橋や道路が完全に流されたとき。 貯水池のダムが流され、人口XNUMX万人の都市が、何週間も降り注ぐ雨の中で水なしで座っているとき。

        引用:gorbunov.vladisl
        しかし、温暖化のメリットは比類のないほど大きいです。 ここにそれらの少なくともXNUMXつがあります。 そして、通りの普通の人の財布にとって非常に不可欠です。 これは暖房シーズンの短縮です。 さらに、農業の発展に大きな展望が開かれています。 これは、より好熱性の新しい作物の栽培です。 これは、プリモルスキークライのより北の地域とカバロフスクの南の暖かい冬の到来です。

        Primoryeの北はSikhote-Alin尾根の山であり、南はKhanka湖周辺の沼地であるため、このような気候の米を除いて、利点は非常に疑わしく、何も成長せず、農業の場所もありません。 川や他の「山間」の洪水平原でのすべての農業は、湿地ではないにしても、地元の植物相が劣化しているため、乾燥し、その結果、砂漠になります。

        暖房の季節を減らすことはプラスです、すでに湿った地下室がある彼らの家を捨てて、警察を狩るために切り落とされたショットガンで丘に行くことが可能です。
        1. ピーター・ボルコフ (ピーター) 20 11月2018 14:50
          +1
          これは、たとえばオランダのように、警察がまだダムの建設、沼地の排水、丘の平坦化を強制していないという熱心な考えを持っているためです。 現在、海面下2メートルに住んでいますが、畑やプランテーションがあります。
  2. ビクターN Офлайн ビクターN
    ビクターN (ビクターn) 10 7月2018 10:05
    +2
    サハリンと本土を結ぶというアイデアは抽象的に興味深いものですが、その経済的実現可能性は非常に疑わしいものです。 島が北海道と繋がっていても、日本の貨物はBAMとシベリア横断鉄道の低容量にぶつかります。 もちろん、いずれにせよ、輸送システムを開発する必要がありますが、これには莫大な金額と時間が必要になります。 巨大なインフラプロジェクトは時期尚早です。住宅ストックを更新し(フルシチョフだけでなく)、住宅と共同サービスの完全に使い古されたインフラストラクチャを復元する必要があります。これには、サハリン橋のXNUMX倍の資金が必要です。
    1. Foxsvl Офлайн Foxsvl
      Foxsvl (ウラジミール) 11 7月2018 01:21
      0
      人々の問題は彼らの問題です。 州は撤退した。 生活基金を建て、ローンを組んで建てる必要があります。
  3. 象 Офлайн
    10 7月2018 14:24
    +1
    実際には、ダムが最も興味深いオプションです! TranssibとBAMは中国のトランジットには十分です。 日本はアメリカの軍事同盟国なので、日本人との架け橋については慎重に考える必要があります...
    1. ピーター・ボルコフ (ピーター) 20 11月2018 14:41
      +1
      では、なぜ日本は米国の同盟国なのか? 日本と世界を結ぶ唯一の輸送手段が海だからです。 そして、米国はここで先進国経済に最も近い貿易相手国ですが、資源が不足しています。 サハリン橋と北海道の橋の試運転により、日本とユーラシアを結び、シベリアの必要な資源を提供する、少なくとも別の鉄道輸送が登場するでしょう。 そして、沖縄の空軍基地と同様に、米国との同盟関係は宙に浮いている。
  4. gorbunov.vladisl Офлайн gorbunov.vladisl
    gorbunov.vladisl (Vlad Dudnik) 11 7月2018 16:30
    +1
    さて、ここで再び...今回は地理の無知です。
    タタール海峡についてではなく、ネベルスコイ海峡について話します。 サハリンと本土の間で橋を架ける最も狭い場所は、ネベルスコイ海峡です。
  5. グリーンウッド Офлайн グリーンウッド
    グリーンウッド 11 7月2018 16:38
    0
    主よ、なぜそのようなナンセンスをここに公開するのですか?! この副プリホドコは彼のクレイジーなアイデアを持つ地元のピエロです。
    1. 17085 Офлайн 17085
      17085 (Dmitriy) 14 7月2018 03:10
      +1
      なぜ彼は代理人なのですか? 自信のない投票をして、サーカスで締めくくります...
      彼はまだラスキー周辺のフォーミュラ1トラックを試していませんか?
  6. バルトロメウ Офлайн バルトロメウ
    バルトロメウ (バーソロミュー) 14 7月2018 16:28
    +1
    椰子の木の下での生活...夢...日陰で椰子の木の下に横たわり(熱zhezh)、バナナを捕まえ、噛みます。 私はスキップして、眠り続けます。 住居も食べ物も必要ありません。 サハリンの住民は幸運でした。 海、砂、ヤシの木、バナナ。 そして橋。 クリミア。 あなたの北部、サハリンの人々は泣きました...
  7. shura7782 Офлайн shura7782
    shura7782 (アレクサンダー) 15 7月2018 08:54
    0
    私は確かに専門家ではありませんが、私たちが現在持っているものを可能な限り保存するために、つまり(この地域の気候)ダムでは、この非常に流れのある通路のための橋を組織することができます。
  8. ミーシャKvakina Офлайн ミーシャKvakina
    ミーシャKvakina (ミシャ) 26 7月2018 11:35
    +1
    もちろん、ダムは動植物をいくらか変化させますが、それでも気候は変化しにくくなり、温度差も減少します!!! 水力発電所の建設の経験は私に多くを教えてくれました...そして、否定的な経験だけでなく、肯定的な経験もあります。 技術開発も考慮に入れる必要があります! Dniep​​erとZeyskayaHPPの構築時間には違いがあります!! ?? そして悲しいかな、台風はタタール海峡で生まれませんが、気候の安定性のために、それらはより力を失います。
  9. ピーター・ボルコフ (ピーター) 20 11月2018 13:54
    +1
    まあ、ヤシの木の問題はかなり物議を醸しています、ダムは北風への道を妨げることはありませんが、東に氷のない港を取得することは非常に魅力的なアイデアです。 そして、橋がダムとどのように違うのか、価格の大きな違いを除いて、私にはわかりません。 いずれにせよ、橋、ダム、トンネルのいずれであっても、島と本土のインフラストラクチャに主な投資を行う必要があります。 この8キロメートルの長さの人工構造物のコストを追加する必要があるのは、インフラストラクチャのコストだけです。 強力で最新のインフラストラクチャがなければ、このベンチャー全体は無意味です。
  10. Lyabaka Lubyantsev Офлайн Lyabaka Lubyantsev
    Lyabaka Lubyantsev (Lyabaka Lubyantsev) 25 11月2018 00:30
    +1
    今では極東は寒く、日本は暖かい。 ダムを建てるなら、その逆になります。 ここは暖かくなりますが、日本は寒くなります。 100%保証付きの主要な国際スキャンダル。 非常に強力な引き潮と流れがあります。 大規模な潮汐発電所を建設することは本当に可能です。 橋が合理的ではないというだけです。
  11. トンネルは最高です。