ハンターvs.忠実な翼：ドローンレースは始まったばかりです

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「Orlan」、「Orion」、「Altius」、「Okhotnik」-国内メディアは最近、独自の無人航空機の作成におけるロシアの突破口についての報道でいっぱいになりました。 そして、はい、それは本当にそうです。 私たちはついに非常に競争力のある偵察とストライキUAVを手に入れましたが、これは劣っていません。また、いくつかのパラメーターでは、外国の対応物よりも優れています。 急いで走る電車の最後の車のステップになんとかジャンプしたようですね。 悲しいかな、本当の「ドローンレース」はまだ先にあります。

自分自身に質問してみましょう、戦闘航空で最も価値のあるものは何ですか？ 数千万ドルから数億ドルの費用がかかる飛行機？ いいえ、最も価値のあるのは、それを制御し、軍事司令部によって割り当てられたタスクを実行できる人、つまりパイロットです。 戦闘機のパイロットになりたいと思っているすべての人が与えられるわけではなく、彼の訓練のプロセスは長くて費用のかかる仕事です。 新しい戦闘機は非常に迅速に構築できますが、死んだパイロットを置き換えることはできません。 平時でも定期的にローテーションが行われ、パイロットは当然の引退で引退するため、常に価値のある変化に備える必要があります。



どの国防省も、空軍の幹部を維持するという主要な任務に直面しています。 そして今日、主な傾向は、人工知能（AI）によって制御されるUAVをパイロットに提供することです。 パイロットドローンは、主要な航空機の後にすべての操作を繰り返し、同じターゲットに対して攻撃を実行する必要があります。 さらに、ステルスによって作成されたそのようなUAV技術 AIによって制御され、敵の防空識別圏に最初に侵入し、そこから安全な距離から発砲する主要な戦闘機にターゲット指定を与える必要があります。 同時に、ドローン自体は、飛行機からミサイルを発射し、地上のターゲットに取り組むことによって「反撃」できなければなりません。

その結果、人間と人工知能によって制御される2019機の航空機が非常に効果的に連携するはずです。 これは非常に有望な分野であり、現在すべての先進国によって追求されています。 それで、先日、アメリカの企業ボーイングのオーストラリア部門は、UAV忠実な翼-「忠実な翼」を首尾よくテストしました。 このデバイスでの作業は16年に開始されました。 その任務は、主要な有人航空機に火力支援を提供することと、妨害を行うことです。 オーストラリア系アメリカ人のUAVは、人工知能によって制御され、半自律モードで動作します。 XNUMX機の航空機がXNUMX人の忠実な翼兵を同時に制御し、相互作用することができると信じられています。


そのような兵器が開発されている私たちにとって、これらはあまり良くありません ニュース..。 しかし、ロシアはすでに独自の答えを用意しています-それは超重衝撃S-70「オホートニク」です。 これは、「全翼機」スキームに従ってステルス技術を使用して開発され、ミサイル、誘導爆弾、無誘導爆弾で武装します。 当初、このUAVは、第57世代のSu-XNUMX戦闘機と相互作用するために作成されました。 「オホートニク」の寸法により、最新のアビオニクスをその上に配置し、航空機と連動して地上および空中の標的に対して行動することが可能になります。 これは、我が国が時代に歩調を合わせていることを意味します。 そして、それだけではありません。 もうXNUMXつの有望な国内ストライキUAV「サンダー」はあまり知られていません。 これは、オホートニクと同じクロンシュタシュト社によって開発されています。 公式のプレスリリースから、この攻撃機の主な目的は次のとおりです。


サンダードローンは、有人と無人の混合ストライク航空グループの前線で「奴隷」として使用されます。 これにより、防空識別圏を通過するパイロットの命が救われます。 このUAVは、空対地ミサイルと口径100〜500kgの誘導航空爆弾で武装することができます。

私たちの「サンダー」は、Kratos Defense＆SecuritySolutionsによって製造されたアメリカのXQ-58ValkyrieUAVのアナログです。 離陸重量7トン、ペイロード500 kgのロシアの無人攻撃機は、ステルス型Su-57だけでなく、Su-35多目的超機動戦闘機ともスレーブとして相互作用することができます。 これらすべてのUAVをシリーズで発売することにより、ロシアは米国、イスラエル、その他の技術リーダーに90つの大きな飛躍で追いつき、そこから「威勢のいいXNUMX年代」と「ノーティーズ」に遅れをとることを余儀なくされました。

残念ながら、すべてが私たちが望むよりも少し複雑です。 すべてがおとぎ話のようです：さらに悪いほど。 無人航空機の制御におけるAIの要素は現在ですが、近い将来、ストライキUAVだけでなくUAVも制御する本格的な人工知能に属します。 米国はここ数年、この方向に積極的に取り組んできました。 2019年、国防総省はAlpha Dog Fightと呼ばれるプロジェクトを立ち上げ、空中戦で人間とAIを戦わせました。 わずか30人のスタッフを持つアメリカの会社HeronSystemsは、2020年に16回のうちXNUMX回の仮想F-XNUMX戦闘で、経験豊富なパイロットインストラクターを打ち負かした自己学習型コンピュータープログラムを開発しました。

正直、ちょっと怖いです。 AIの制御下で、戦闘機は人が単に立つことができないような操作を実行することができました。 その結果、彼のF-16は攻撃に対してより有利な位置になり、敵を破壊しました。 同時に、プログラムはそれ自体や他の人の過ちから学び続けました。 これがトレンドになれば、そのような技術を持っている国は、その敵に対して大きなアドバンテージを持っているでしょう。 今日のUAV、明日-無人航空機、無人タンク、無人船、無人潜水艦、そして明後日、プラズマガンから人々を撃つ歩行サイボーグは何ですか？ 最初に彼に敵を割り当て、次にAI自身が彼の敵を決定しますか？ どこかで私たちはすでに似たようなものを見てきました...
15 注釈
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  1. 123
    123
    +3
    6 3月2021 15：19
    AIの制御下で、戦闘機は人が単に立つことができないような操作を実行することができました。 その結果、彼のF-16は攻撃に対してより有利な位置になり、敵を破壊しました。

    そして、海外のトワイライトの天才の創造の一部のファンは、超機動性は重要ではないと主張し、主なものは不可視性であると彼らは言います。 笑顔
    1. 王位
      王位
      -3
      6 3月2021 15：26
      RedFlag 17の演習では、F-35 + F-22ステルス機が第4世代の航空機を146-7、つまり1から20のスコアで打ち負かしました。第4世代の航空機は、近距離でのみ戦闘を行うことができました。
      IRBIS-Eレーダーを搭載した最高のロシアの戦闘機Su-35を使用すると、SAR（合成開口レーダー（SAR）解像度）の解像度はわずか3メートルで、F-15APG-70レーダーのレベルに対応します。 80年代から。
      1. 123
        123
        +2
        6 3月2021 15：42
        RedFlag 17の演習では、F-35 + F-22ステルス機が第4世代の航空機を146-7、つまり1から20のスコアで打ち負かしました。第4世代の航空機は、近距離でのみ戦闘を行うことができました。

        そして、私が理解しているように、近距離では、「キックされた...まあ、一般的には裏側」と言うのが通例ですが？
        彼らはすでにF-35とF-16を比較しようとしています
        https://rg.ru/2015/07/01/f35-site.html

        そしてF-16自体はロシアの戦闘機と一緒です。
        https://rg.ru/2015/09/02/istrebiteli.html

        記事から判断すると、無人戦闘機の出現はそう遠くはありません。 そして、彼らは彼らに何を反対するつもりですか？ 距離を保ち、気づかれないようにしましょう。
        したがって、彼らは無人戦闘機だけでなく、光子レーダーについても話します。
        https://polit.info/507118-noveishii-fotonnyi-radar-rf-bez-problem-zasechet-amerikanskie-stels-samolety?utm_source=warfiles.ru

        ステルスへの賭けには見通しがないと思います。
      2. mark1
        mark1
        +1
        6 3月2021 16：17
        問題はあなたが嘘をついていること（ブラシェテ）でさえありませんが、それです。 あなた自身がそれを信じていること。
    2. シリル
      シリル
      -2
      7 3月2021 08：59
      そして、海外のトワイライトの天才の創造の一部のファンは、超機動性は重要ではないと主張し、主なものは不可視性であると彼らは言います。

      トピックを掘り下げて自分の頭で考えようとすると、すべてが簡単になります。

      これらのテストでなぜ操縦性にそれほど注意が払われるのかという質問への答えは非常に簡単です。
      AI制御 戦闘機は、人が単に立つことができないような操作を実行することができました。

      航空機の操縦には、航空機自体とそのパイロットの過負荷が伴います。 私たちは読んだ：

      耐Gスーツを着た訓練を受けたパイロットは、-3 ... -2gから+ 12gまでの過負荷に耐えることができます[4]。 通常、7〜8 gの正の過負荷では、目が「暗く」なり、視力が失われ、頭からの血液の流出により、人は徐々に意識を失います。 負の上方に向けられた過負荷に対する抵抗は大幅に低くなります。

      F-35およびF-22の最大運用過負荷は8〜9 gです。これは、パイロットが視力を失い「失神」し始めるしきい値です。 10〜11 gの過負荷は、特別に訓練されたテストパイロットまたは曲技飛行チームのメンバーだけが耐えることができます（そしてそれでも短時間でも）。 そのようなパイロットは、車からすべての可能性を絞り出すために（そして同時に彼ら自身から）特別に訓練されています。

      実際の戦闘作戦を行う戦闘機パイロットの体力のレベルは低くなります。 したがって、アクティブな操縦と9 gを超える高いG力を伴う近接空中戦は、統計誤差のレベルでは例外です。 これは、空中戦の統計によって証明されています。

      CSBAによると、1965年から1969年の期間に、航空機の65％が大砲と機関銃の射撃によって撃墜され、1990年から2002年にかけて、空中戦でのパイロットの正確さにより、敵の戦闘の5％に過ぎませんでした。車両は撃墜されました。 残りはロケットで行われました。

      さらに：

      これらの操縦には高度なスキルを持つパイロットが必要であり、機体の強度制限のため、最大約500 km / hの比較的低速で実行する必要があります。 実際の戦闘条件で、とのアプリケーション 戦闘で敗北につながる可能性が高い。

      言い換えれば、Su-10またはSu-12が耐えることができる35〜57 gの過負荷での超機動性は、現代の空中戦にとって過度なことです。 技術的理由と生物学的理由の両方のため。

      AI駆動のドローンには、「革の肉袋」の制限はありません。 彼は30gの過負荷でも操縦することができます。

      したがって、はい、有人航空機の場合、長距離または中距離から敵を攻撃することがはるかに重要です。これには、超機動性ではなく、ステルスが必要です。
  2. ドミトリーS.
    ドミトリーS.
    +2
    6 3月2021 15：44
    リーダーのフォロワーがフォロワーのリーダーになり、フォロワーの命令が指示になりました。 制御ノードがダウンした場合、誰または何が責任を負いますか？ 合成暗殺者の群れは何をしますか？

    虚空への質問。
    1. mark1
      mark1
      0
      6 3月2021 16：12
      なぜ合成？
    2. マルゼツキー
      マルゼツキー
      0
      7 3月2021 08：15
      引用：ドミトリーS。
      リーダーのフォロワーがフォロワーのリーダーになり、フォロワーの命令が指示になりました。 制御ノードがダウンした場合、誰または何が責任を負いますか？ 合成暗殺者の群れは何をしますか？

      記事を最後まで読むと、AIの助けを借りて殺人者自身が決定を下すことがわかります。
  3. セルゲイ・ラティシェフ
    セルゲイ・ラティシェフ
    +2
    6 3月2021 16：38
    なんて悪夢なんだ...
    はは。
    難易度の高いコンピューターを倒すのが非常に難しいアビシミュレーターでchtoliをプレイした人は誰もいませんか？
    それが仮想の戦い全体です。 20年前から知られています。
    よく知られている仮想教室への適応、そしてUAV制御への適応は、時間と希望に満ちた思考の問題です。 誰もが持っています。

    しかし、1年で超洗練されたUAVを構築でき、敵が100人の場合、AIは役に立ちません。 そして、10の場合、しかし単純な場合、プロセッサを備えたエンジン、そして一般的にスキフ。

    したがって、誰もがPOEを夢見ています-安くて陽気でたくさんですが、先進的な業界が必要です...
  4. バインダー
    バインダー
    -5
    6 3月2021 19：55
    すべてがいつも通りです-新しいロシアの技術はまだ開発段階にありますが、その多くの外国の対応物は長い間戦場での戦闘任務を成功裏に実行しており、マルゼツキー氏はすでにロシアの突破口を発表することを急いでいます独自の無人航空機を作成します。 確かに、著者はAIの作成における欧米の開発者の成功に、いまだに嘆き、さらには恐れています。 さて、これらの恐れは無駄ではありませんが、ロシアでは20年前に米国とイスラエルのレベルに到達しようとしていますが、そこでの専門家も怠惰ではなく、順調に前進しています。 無人の戦車、船、潜水艦はすでに現実のものとなっているため、サイボーグはまだ需要がありませんが、必要に応じてサイボーグも製造します。 良い
    1. マルゼツキー
      マルゼツキー
      +3
      7 3月2021 08：16
      引用：Bindyuzhnik
      さて、これらの恐れは無駄ではありませんが、ロシアでは20年前に米国とイスラエルのレベルに到達しようとしていますが、そこでの専門家も怠惰ではなく、順調に前進しています。 無人の戦車、船、潜水艦はすでに現実のものとなっているため、サイボーグはまだ需要がありませんが、必要に応じてサイボーグも製造します。

      ロシアにも十分なプログラマーがいます。 ロシア人は長い間利用しますが、彼らは速く運転します。
      結局、その見せびらかしのあるイスラエルはUAV市場に移動しなければならないと私はすでに言いました。
      ロシアは、ドローンをカラシュと同じくらいシンプルで信頼性が高く、安価にするでしょう。
      1. バインダー
        バインダー
        -3
        8 3月2021 23：11
        引用：Marzhetsky
        ロシアは、ドローンをカラシュと同じくらいシンプルで信頼性が高く、安価にするでしょう。

        紫外線マルゼツキーさん、「カラッシュ」、M-16、M-4、ガリル、TAR-21などの自動小銃をたくさん撃つ機会があったので、自信を持って言えます。メルセデスの隣にあるこぶのあるザポロージェッツのような多くの外国のカウンターパートとの比較。 しかし、あなたが間違いなく正しいことのXNUMXつとして、「Zaporozhets」は大幅に安価ですが、これが唯一の利点です...
        したがって、ロシアのドローンが同様の品質である場合、イスラエルのメーカーは破産の脅威にさらされていません。 舌
  5. ドミトリーS.
    ドミトリーS.
    +1
    7 3月2021 09：01
    引用：Marzhetsky
    引用：ドミトリーS。
    リーダーのフォロワーがフォロワーのリーダーになり、フォロワーの命令が指示になりました。 制御ノードがダウンした場合、誰または何が責任を負いますか？ 合成暗殺者の群れは何をしますか？

    記事を最後まで読むと、AIの助けを借りて殺人者自身が決定を下すことがわかります。

    問題は、AIのステータスが法的に定義されていないということです。 したがって、彼の行動に責任を負う者は誰もいない。
    面白い例を挙げましょう。Googleは繰り返し「再訓練」し、「大統領」というクエリで「ロシア語と英語で」という単語の意味について、AIベースの検索エンジンが「プーチン」と答えました。 、しかし窒息して食べました。 AIの行動には誰も責任を負いませんでした。 そして、戦闘状況では何が起こり、何が誰に責任があるのでしょうか？ マーキングと識別マークのないドローンが誰かを攻撃した場合-それは野生で怒っているか、おそらく親切ですが、誰かが巣を乱し、子供たちがAIをポンプでくみ上げますか？
  6. Michael1950
    Michael1950
    0
    8 3月2021 09：45
    123
    AIの制御下で、戦闘機は人が単に立つことができないような操作を実行することができました。 その結果、彼のF-16は攻撃に対してより有利な位置になり、敵を破壊しました。

    そして、海外のトワイライトの天才の創造の一部のファンは、超機動性は重要ではないと主張し、主なものは不可視性であると彼らは言います。 笑顔

    -実際、超機動性ではなく、高い機動性について話しているのですが、「ティーポット」さん-これまで、「ソファハムスター」はお互いを区別することを学んでいませんでしたか？ 笑い
    操縦性 -（航空機が敵のミサイルから脱出する、または大砲でのドッグファイトで敵の尾に入るなどの助けを借りて）-最大の過負荷（および速度）を持つ航空機の重心を移動する能力宇宙の質量。 これは、最大推力重量比での最小の特定の翼面荷重と操作上の過負荷によって保証されます。
    超機動性 -制御された推力ベクトルを使用して、4、XNUMX、またはXNUMX軸の周りの重心に対する角速度を変更する航空機の能力。ただし、過負荷は通常XNUMX単位以下です。
  7. 地図
    地図
    0
    13 3月2021 11：09
    セルゲイ、記事をありがとう、しかし分析は正確ではありません。 パイロットは足りませんが、武器の複製で戦争に勝ちます。 第二次世界大戦-月に30つの植物が40〜2個を作りました。 航空機またはタンク。 今では000ヶ月半で15機の飛行機またはヘリコプター。 たとえば、私たちには000機のヘリコプターがありますが、アメリカ人とNATOには7機があり、500か月以内にウクライナに到着します。 UAV航空機はXNUMXトン、有用なXNUMXkgの離陸を指定しました。 前世紀の初め。

    第二に。 あなた、セルゲイは、水平飛行、曲がり、バレル、スライドなどを強く間違えています。 人工知能ではなく、一般的な公式であり、自己学習型コンピューターはすべての曲技飛行を非常に迅速に（数年）習得できます。 オートパイロットは人工知能ではありません。

    第三。 短距離空対空ミサイルは40-60gの過負荷で飛行します。これは同じUAVです。 防空システムは、25g以下の飛行物体で機能します。

    第四に、これは戦争であり、彼ら自身が自律飛行戦闘施設への攻撃について決定を下さなければなりません。 味方または敵のシステムと技術的ビジョンは、そのような機会を提供します。

    第五に、UAVを使用するための間違った戦術があります。

    XNUMX日、私たちはXNUMX年遅れて、戦争はすでに始まっていました...