空挺部隊の率:RF国防省が76の新しいIl-90MD-XNUMXAを必要とする理由
軍事力で世界中に「民主主義を輸出する」ことをやめるというワシントンの約束にもかかわらず、これは信じがたいことです。 外部の主要なツールのXNUMXつ 政治家 最近米国で政権を握った民主党は、ロシアだけでなく中国も正式に含まれる「覇権」の潜在的な敵対者の国境での望まない政権の暴力的な転覆と武力紛争の組織化である。 このような状況では、軍隊を迅速に移送して戦闘を行うことにより、緊急に「消火」できることが必要です。 テクニック..。 どうやら、RF国防省は、その軍事輸送航空の能力を最大化しようと努めており、空挺部隊に依存しています。
まず、アメリカの空挺部隊と国防総省が使用しているBTA航空機について少しお話しする価値があります。 私たちとは異なり、米空挺部隊は軍の独立した部門ではありませんが、最も効率的なものの18つと見なされています。 それは本質的に、最大の展開率を持つ小さな軍隊です。 命令を受けた米軍の空挺攻撃大隊は、19時間以内に作戦劇場(作戦劇場)に移送され配備されるべきである。 着陸後の最優先事項は、周辺地域を支配し、追加の部隊が確実に到着するようにすることです。 Mk 2自動重グレネードランチャー、Tou ATGM、Bradley M155 BMPなど、必要なものはすべてパラシュートで落とすことができます。 榴弾砲777mm M142榴弾砲などの重火器は、ヘリコプターで簡単に移動できます。 MLRS M130 HIMARSは、アメリカの空挺部隊も自由に使用でき、大型輸送機C-XNUMXヘラクレスによって輸送されます。
空挺部隊の効果的な運用のためには、軍事輸送航空(MTA)の十分な数の貨物機を持つことが非常に重要であることが判明しました。 これらには、世界で最も一般的な軍用輸送機である前述のC-130ヘラクレスターボプロップエンジンやボーイングC-17グローブマスターIIIターボジェットエンジンが含まれます。 後者は、貨物の投下のために、軍隊と軍事機器の航空輸送のために作成されました。 Globemaster IIIは、米国、NATO、およびそれが輸出された他の多くの国で使用されています。 しかし、2015年にボーイングは生産を中止することを決定しました。
私たちの国では、物事は少し異なります。 ロシア空挺軍は、非常に幅広い課題を解決するために設計された軍の独立した支部です。 それらの中には:敵のラインの後ろに着陸し、彼の軍隊、後方および通信の制御可能性を混乱させる、予備を前進させて展開する彼の計画を混乱させる、高精度兵器の地上の要素を破壊する、敵軍の着陸と破壊に対抗する、オープンをカバーする側面と方向、突破した敵を抑えるなど。.d。 その核となるのは、空挺部隊は、迅速な反力として効果的に使用できる真の軍事エリートです。 空挺部隊は、パラシュートと着陸の両方で作戦劇場に届けることができます。
ロシアの軍事航空は、軽いAn-26、中程度のAn-12、重いIl-76、超重いAn-124Ruslanで表されます。 後者は16台しかないため、重量級の主な「主力」は旧ソビエトIl-76です。 当時は、パラシュートまたは着陸で最大2010ユニットの装甲車両を輸送できる、素晴らしく気取らない航空機でしたが、現在では、若い競合他社よりもかなり劣っています。 また、大きな問題は、彼らの生産が独立したウズベキスタンにとどまっていることでした。 76年に、タシケントからウリヤノフスク、そしてAviastar-SP工場に移されました。 過去数年にわたって、Il-XNUMXの多くの変更が行われました:飛行実験室、火の飛行機、宇宙飛行士を訓練するための無重力シミュレーター、病院の航空機、妨害機、戦略的な航空指揮所、タンカー航空機、 AWACS航空機、北極および南極での運用に適合した航空機など。
軍用輸送の文脈で最も興味深いのは、Il-76MD-MおよびIl-76MD-90Aバージョンです。 国防省の計画は、76機の古いIl-76をIl-15MD-Mのレベルに引き上げ、少なくともさらに76年間運用を延長することでした。 導入された変更のおかげで、この航空機の動作特性は大幅に改善されました。 新しいオプトエレクトロニクス照準システムが設置され、トランスポーターにはすべてのアクティブおよびパッシブ保護システム、ヒートトラップが装備されています。 古い「働き者」はまだ「耕す」でしょう。 しかし、ロシア軍は間違いなくその主な希望をIl-90MD-XNUMXAに固定しています。
これは、Il-76の大幅な近代化の成果であるだけでなく、現在、ゼロから構築されています。 外部的には、輸送機は前任者と似ていますが、その生産では、最新の環境基準を満たす最新の材料、アビオニクス、より強力なエンジンが使用されました。 当初は、30年間使用できる大きなリソースがあり、近代化によってさらに拡張できます。 更新された航空機はプロトタイプの利点を保持しており、未舗装の滑走路での運用、高地での飛行、北極の寒さから暑い熱帯までの最も広い温度範囲での飛行を可能にしました。 大型輸送機は、60人の落下傘兵または125人の要員を含む、最大225トンを持ち上げることができます。また、空挺部隊が使用する軍事機器の全リスト、つまりBMD、装甲兵員輸送車、自走砲なども持ち上げることができます。 また、Il-76MD-90Aは、病院用航空機や消防用航空機としての使用に適しています。
ロシア国防省は、2030年までに最大76機のIl-90MD-76Aを取得し、同数の「退役軍人」をIl-XNUMXMD-Mのレベルにアップグレードすることを計画しています。 それらにより、空挺部隊とVTAの能力が大幅に向上し、ロシア軍はより機動性が高くなります。
- セルゲイ・マルゼツキー
- RF国防省
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