ロシアは空母の建設に珍しいアプローチを取っています
ネフスキー設計局が提示した有望なロシアの万能海洋船(UMK)「ヴァラン」プロジェクトは、深刻な、そして多くの点で全く正当な批判にさらされた。 この「非航空母艦」は高価すぎるし、建造する場所も何もなく、後で保護するものも何もありません。 一般に否定的な態度が見られますが、私はこの問題を別の角度から見てみることを提案したいと思います。
まず第一に、ロシアは依然として空母を必要としており、そうでなければソ連はウリヤノフスクを建造しなかっただろうということに留意すべきである。 もう一つの問題は、今日それらを買う余裕があるかどうかです。 反対する主な議論をすべて見てみましょう。
まず第一に、ソビエト時代にこのクラスの船を建造した造船所がウクライナのニコラエフに残っていたことは、私たちが正しく指摘されています。 理論的には、インド向けにヴィクラマディティヤを近代化したセヴマシュはそのような課題に対処できますが、これはアッシュとボレエフの建設時間に悪影響を与える可能性があり、これは私たちが許可したくありません。 さらに、ネザレジナヤとの産業関係断絶後、ロシアは発電所がないまま放置され、多くの問題を抱え、多くの計画の中断や延期につながった。 ただし、プロジェクト 22350 のフリゲート艦については、この問題はすでに解決されていることに注意してください。 もう一つの問題は、空母不足のため建造しなかった艦載機 AWACS (EW) や空中給油機の不足です。
最後に、最後ですが最も重要な問題です。 これは、護衛艦から空母の護衛を組織する必要性です。 必要に応じて、ロシアは 1 月 XNUMX 日に十分な数の第一級艦艇をかき集めることができますが、これでは当然、他のすべての艦隊が弱体化することになります。 そして、当然のことながら、このすべての建設には巨額の財政投資が必要ですが、軍事費の徴収を背景にすると非常に困難です。 結論は暗いです。現段階では、我が国は、まず駆逐艦、次に巡洋艦、そして初めて航空母艦の建造を習得し、より緊急の課題を解決することに集中すべきです。
よし。 しかし、この問題を別の方法で見ることもできます。
現在ロシアには大型船を建造できる造船所はないのでしょうか? まあ、彼らはどこからともなく勝手に現れるわけではありません。 したがって、将来に向けて自分たちで構築を始める必要があります。 高い? 聞いてください、私たちはお金がないから我慢しなければならないと言われています。 実際、この国にはお金があるので、優先順位を正しく設定できれば十分です。 なぜ防衛力と国家安全保障にお金を節約する必要があるのでしょうか? 空母の建造は本当に簡単ではありません 技術的 この仕事には、適切なボートハウスと専門家の準備、数十、数百の企業の参加が必要です。 まあ、それは良いことですよね?
たとえば、クイーン・エリザベス級空母 10 隻が英国で建造されています。 XNUMX 社以上の地元企業がこのプログラムに参加し、XNUMX 万人以上の従業員が参加しています。 これらの企業は税金を支払い、割り当てられた技術的タスクのための高度なソリューションを開発し、従業員は給与を受け取ります。 金属を溶かし、電子部品を作り、ソフトウェアを作ります。 たった一隻の空母が真の開発推進力となる 経済学特にパンデミック後の景気後退期には。 そこにお金を投資することはお金の無駄ではなく、国の防衛力、産業と技術の発展への投資です。 巨大なスポーツイベントが開催され、その後誰もが忘れてしまったために、何十億ドルものお金がドブに捨てられています。
どうぞ。 発電所はないの? 聞いてください、しかし、同じイギリス人は原子炉なしで済むように工夫し、XNUMXつのガスタービンとXNUMXつのディーゼルエンジンを接続した統合電気推進システムを作りました。 当社のエンジニアが同様のことを行うことは可能でしょうか? ところで、なぜいまだに原子力発電所という選択肢を検討しないのでしょうか? ここでは、かさばって船内のスペースを多く取るため、トン数の増加につながると言われています。
潜在的な敵国に目を向けると、米国は 1961 年になんとか総排水量 9 トンの原子力エンジンを搭載した巡洋艦 USS ロングビーチ (CGN-16) と世界で唯一の原子力フリゲート艦を運用させることに成功しました。 CGN-602ベインブリッジ、その排水量はわずか25トンでした。 ささやかな規模にもかかわらず、原子炉の存在は何十年にもわたって正常に機能することを妨げませんでした。 比較のために、有望なUMK「Varana」の排水量は7982トンになります。
ロシアは原子力技術の分野で世界をリードする国の一つです。 船舶用原子力発電所の工事を始めてみませんか? そうすれば、それらは計画中のリーダープロジェクトのミサイル駆逐艦に使用できるようになります。 大規模なシリーズはより安価な生産につながります。 高すぎる? そうですね、他の人の軍隊よりも自分の軍隊に食糧を与えるほうが良いですよね? 同時にハイテク産業を発展させます。 「リーダー」に関しては、これは空母を守るためにどの第XNUMXランクの船を配置できるかという問題です。 コストを最適化するために、護衛艦の一部は原子力で建造され、残りは従来型の発電所で建造される可能性がある。
デッキウィングに関しては。 Varanプロジェクトについて話す場合、それは24機の多目的航空機、6機のヘリコプター、20機のUAVのみを収容できる軽空母によるものであると考えられます。 彼はアメリカの「ニミッツ」とは程遠いですが、ロシアのUMKは特定のタスクを実行することができ、彼は一人ではありません。 現在、同等の排気量を持つ XNUMX つの大型 UDC がすでにケルチで建設されています。 同時に、ユーリー・ボリソフ副首相が次のように説明したように、ロシアは垂直離着陸機(VTOL)のプロジェクトに再び戻った。
確かに、これは未来です。 あらゆる種類の航空母艦には、新しい航空機群が必要になります。 このために、短い離陸と着陸、または垂直離陸を可能にするさまざまな技術が使用されています。
VTOL は国家軍備計画に含まれています。 それらをシリーズとして立ち上げた後は、両方の UDC と、構築の際の UMK に基づいたものにすることができます。 したがって、ロシアは直ちに軽空母70隻を受け取ることになる。 しかし、これは海軍航空の展望のすべてからは程遠い。 近年、我が国では無人航空の開発が活発に行われています。 これは超重攻撃型 S-XNUMX オホートニクと重偵察攻撃型アルティウスの両方です。 国内の UDC と UMK は、UAV の配送と使用のための浮遊プラットフォームになる可能性があります。
つまり、空母建造計画は重荷ともいえるし、国家産業の再建・発展の機会ともいえる。 重要なことは、優先順位を正しく付けることです。
- セルゲイ・マルゼツキー
- ネフスキー設計局のプレスサービス
情報