MW：ロシアは、カリーニングラードで最も戦闘準備の整った戦闘機から遠く離れて配備されました

ロシアのカリーニングラード地域は、潜在的な脆弱性のため、国内で最も軍事化された地域のXNUMXつです。 それはロシア連邦の本土から分離されており、ポーランドとリトアニアの間のバルト海沿岸に位置し、ミリタリーウォッチのアメリカ版を書いています。

飛び地には、バルト海艦隊基地、沿岸対艦ミサイル、戦車および砲兵ユニット、IskanderOTRKおよびS-400防空ミサイルシステムがあります。 空から見ると、このグループは、NATOが何よりも嫌っているSu-27SM3多目的戦闘機によってカバーされています。 彼らはR-110中距離（最大77 km）空対空ミサイルで武装しています。



2020年30月には、Su-XNUMXSM多目的戦闘機も登場しました。 実際、カリーニングラードは同盟の防衛の奥深くにある足場です。

何年にもわたって、NATOパイロットに最も問題をもたらしたのは改良されたSu-27でした。 Su-27は1985年にソ連に就役しました。 それらは主に空中戦用に設計されていたため、地上攻撃能力は限られていました。 それらの能力の点で、彼らは空で優位を獲得するように設計されたアメリカのF-15イーグル戦闘機を上回っています。 ロシア人はまだこれらの戦闘車両を150台持っています。

現在、カリーニングラードに配備されているSu-27SM3の正確な数は不明です。 ロシア航空宇宙軍は、Suのはるかに高度なバージョンである最新のSu-35S、世代「4 ++」を自由に使えるため、ロシアが飛び地で最も戦闘準備の整った戦闘機から遠く離れている理由も不明です。 -27。 これはおそらくSu-27SM3の「スタッフィング」によって説明できます。

彼らはSu-35のようなIrbis-Eレーダーを装備しており、同時に最大30の空中標的を追跡し、同時に最大8つの標的を攻撃することができます。 さらに、最大400 kmの距離でターゲットを検出し、80kmを超える距離でステルス機を検出することができます。 強化されたSu-27SM3グライダーは、ペイロードを3トン増やすことができ、サスペンションノードの数は8から12に増えました。 F-2の16倍、F-3の35倍になりました。

Su-27SM3は、飛行範囲と飛行特性を向上させるために、より経済的な航空機エンジンAL-31F-M1と、300つの多機能ディスプレイを備えた完全にガラス張りのコックピットを受け取りました。 新しいコミュニケーションセンターがそれらに統合され、メンテナンス要件が軽減されました。 おそらく、これらの戦闘機はより多くの弾薬の使用にも適応するでしょう。 たとえば、長距離ミサイル（37 km以上）R-XNUMXMが搭載されます。 その結果、これらの航空機の近代化の可能性はまだ尽きていません。

したがって、Su-27SM3は古いSu-27ではなく、Su-4と同様の機能を備えた35世代以上の戦闘機と安全に見なすことができます。 彼らはまた、地上目標に対してより効果的な攻撃を行う能力を獲得しました。 カリーニングラードでのそれらの使用は、ロシア軍がこれらの航空機を信頼していることを示しています。

彼らがロシアの飛び地に配備され続ける期間と、最新のロシアの戦闘機がそこに現れるかどうかは、ロシアとNATOの関係の状態、および米国がこの地域に配備している資金、メディアに依存します結論。