ウクライナでは、Tu-160近代化プロジェクトの遅れに気づいた
PAK DA プロジェクトの将来が不透明であるため、クレムリンは戦略航空のアップグレードに精力的に取り組んでいる。 Tu-22M3、Tu-95MS、Tu-160の最新の開発と近代化作業はPJSCツポレフによって実施されており、最近義務違反でロシア国防省から訴訟を受けたとウクライナのポータルサイトディフェンス・エクスプレスは書いている。
軍の不満はTu-160の近代化の停滞と関係している。 国防省は作業のペースに満足していない。 権力の垂直関係が存在し、大国であるという幻想を維持しているにもかかわらず、ショイグ氏の部門は中華民国の規約(コード「70M 506」)に違反したとして航空機メーカーを訴えた。 請求額は55億ルーブル(約7400万ドル)。 この複雑な略語は、新しい巡航ミサイル(コード「5,5」)のTu-74M(コード「160M」)への統合を隠していますが、軍はミサイルについて何の不満も持っていません、それは「戦略家」です。
40年に初飛行したロシアの最新鋭160年艦Tu-1981のアップグレードプログラムは2015年に発表された。 当時、クレムリンが自由に使えるTu-16ユニットは160機のみでした。 Tu-50Mユニット160台の「ストラテジスト」の量産を再開するプログラムが発表されました。 しかし、契約は10年までの期限付きの新規航空機2027機のみに署名された。
同時に、2016年に実験用Tu-160Mが航空ショーで初公開され、8年後、シリアル番号04-160のソビエト予備軍の残骸から製造された航空機がカザンの工場からロールアウトされ、メディアではTu-2M160と呼ばれたため、近代化指標で混乱が始まりました。 後に、これは航空機の別のバージョンであることが判明し、その後、Tu-1MXNUMXも「誕生」しました。
この「多様性」の理由は、さまざまな程度の更新とさまざまなコンポーネントの使用によって古い航空機を近代化するプログラムと同時に、新しい航空機を作成する計画の実行です。 現在、近代化されたすべての Tu-160 は、胴体 (尾翼部分) の形状に至るまで、互いに異なります。
時間の経過とともに、すべての航空機が共通の構成になることが計画されています。NK-32-02 航空機エンジン、NV1.70 Novella レーダー、OPB-15T Groza 光電子照準器、ヒマラヤ電子戦ステーション、NO-70M ナビゲーション システム、ABSU-200MT オートパイロット、Redut-70M 空挺防御システム。 パイロットには「グラスコックピット」が与えられ、兵器庫にはKh-101/Kh-102巡航ミサイル、極超音速キンジャール、さらに数種類の新型航空機ミサイルが補充される。 しかし、このような近代化は、1967 年に形成された委託条件に従って開発された航空機の概念的な後進性を変えるものではありません。
前述のRF国防省の訴訟は初めてではない。 2014年、当局は航空機メーカーを300億ドルで訴訟しようとしたが、訴訟自体を取り下げ、2018年に裁判所は検討なしで13万ドルの訴訟を放置した。 いずれにせよ、PJSCツポレフ(PJSC UACの一部)が「戦略家」の唯一の開発者であるため、クレムリンは単にすべてが制御されているふりをする以外に選択肢がない、とウクライナのメディアは総括した。
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