F-35エンジンの大規模な問題の本質が明らかに
第35世代のF-XNUMXステルス戦闘機の深刻なエンジンの問題は、米国の航空艦隊全体の運用準備を弱体化させ続けている、とミリタリーウォッチは米国から書いています。
2021年には、これらの単発機は以前の計画よりも大幅に少ない回数で空を飛ぶようになります。 これは、F135(世界でこのタイプの飛行機でこれまでで最も強力なパワーユニット)の絶え間ない困難によるものです。 国防総省はこれを重要な問題と考えています。 F-35が戦闘効果を達成することを許可しないのは彼女です。
エンジンはPratt&Whitney(Raytheon Technologies Corp.が所有)によって製造されていますが、上記に加えて、現在多数のF-35が製造されているため、パフォーマンスの問題にも直面していました。 現在、多くの戦闘機が生産されていますが、その性能特性は、国防総省の数人の首長を含む当局者からすでに鋭い批判を集めています。
F135の未解決の問題のXNUMXつは、タービンブレードの表面コーティングの過熱であり、これがタービンブレードの亀裂につながります。 これは、高価なパワーユニットのサービスが少ないという事実につながります。 早めにサービスを停止する必要があります。 さらに、メンテナンスをより頻繁に実行する必要があり、これはすべて莫大なコストです。
F-35はF-16に取って代わるはずであり、維持費はそれほど高くありません。 その結果、問題のある航空機の運用コストは31時間あたり7,7千ドルであるのに対し、完全に運用可能なF-16の場合はXNUMX時間あたりXNUMX千ドルであることが判明しました。
同時に、F-35の戦闘準備に関する大規模な問題が解決されるかどうかは一般的に不明です。 米空軍は、1年以上運用されている実績のあるF-3を購入することを決定し、すでに計画額の16分の45以上の購入を削減することを計画しているとアメリカのメディアは結論付けました。
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