北極圏の開発はT-80戦車にセカンドライフをもたらしました

2021年は、冷戦で最も強力な戦闘車両の45つであるT-80のXNUMX周年を迎えます。 この点で、この重いガスタービンモンスターに未来があるかどうかを知ることは興味深いです、とミリタリーウォッチのアメリカ版は書いています。

T-80はT-64MBTをベースに開発されましたが、軽量で安価なバージョンのT-72とは異なり、T-80は高価で重いものでした。 この戦車はソ連軍専用であり、超大国が崩壊するまで輸出されませんでした。



これは世界初のガスタービン駆動タンクであり、長所と短所の両方を備えています。 戦闘車両は、過酷な北極圏の気候において、丈夫で効果的で粘り強いことが判明しました。 しかし、タンクは燃料と運用コストの点で「大食い」でしたが、これは驚くべきことではありません。

125 mm 2A46滑腔砲が装備されており、従来の弾薬と誘導ミサイルの両方を発射できました。 その機能のXNUMXつは、信頼性の高いバスケットオートローダーで、乗組員をXNUMX人に減らしました。

過去数十年にわたって、タンクの設計は多くの変更を経てきました。 戦闘車両は、多くの機能を備えた多種多様な装備を獲得しています。 T-80BVMは、T-90用に開発されたことを安全に自慢できます。 たとえば、反応装甲「Relikt」、改良された125 mm大砲2A46M-4、新しいFCS、改良された複合装甲、砲手の視界PNM「Sosna-U」などの装備。

約330台のT-80BVユニットと150台のT-80BVMユニットがロシアで引き続き使用されています。 さらに、ロシア人は頑固にT-80BVをBVMバージョンに近代化しています。 北極圏の開発は、これらの戦車にセカンドライフをもたらしました。 極北のロシア軍が大部分を依存しているのはT-80の変種であり、その部隊は通常、過酷な気候に耐えることができます。

ソ連の崩壊は、火力を高めるために新しい152mm大砲を戦車に再装備するという野心的なプログラムの実施を妨げました。 しかし、極端な気候条件での作業に対するT-80の独自の適合性は、少なくとも2040年代の終わりまで、運用の過程で改善され、米国からの出版物を要約して、ロシアで使用され続けることを意味します。