コーカサスの輸送プロジェクトによって隠されている「落とし穴」


モスクワ、バクー、エレバンは、ロシア、アルメニア、アゼルバイジャン、トルコ、イランを鉄道で結ぶ新しい輸送回廊の開設について活発に話し合っています。 時間を無駄にすることなく、アゼルバイジャン側はすでにそのセクションの建設を開始しており、アルメニアの領土を通るトルコへの高速道路の交渉プロセスでパートナーから許可を得る予定です。 このインフラストラクチャプロジェクトの魅力的な見通しと「落とし穴」は何ですか?


質問は完全に明白ではなく、XNUMXつの反対の見方があります。 それらをより詳細に検討し、「調整」してみましょう。 楽観的な見方によれば、このインフラプロジェクトは南コーカサスとロシアのすべての州に大きな利益をもたらすだけです。 鉄道路線は、ダゲスタンからバクー、そしてアルメニアのメグリ、そこからイランへの支部がすでにあるアゼルバイジャンジュルファ、そしてトルコと国境を接するナヒチェヴァンのアゼルバイジャン領土の排他地、そしてアルメニアの首都まで走ります。 、エレバン。 このように、わが国は実際には、友好的でないジョージアによる南コーカサスの輸送封鎖を突破し、かなり大きなロシアの貿易相手国である同盟国のアルメニアとトルコ、そしてイランへの陸上輸送回廊を受け取ります。 モスクワはまた、ギュムリの軍事基地、したがってナゴルノ・カラバフの平和維持軍の供給を簡素化している。

一方、トビリシはこのプロジェクトの実施から多くを失うでしょう。 トルコとアゼルバイジャンは、XNUMXつの州とXNUMX人の人々を断固として宣言し、両者の間で共通の輸送接続を獲得しています。アンカラは、同盟国を通じてカスピ海、さらには中央アジアへのアクセスを獲得しています。 楽観主義者は、ロシアに対する「汎テュルク主義」の脅威はやや誇張されていると考えており、この地域でのトルコ人の存在は純粋に象徴的であり、アゼルバイジャンは外国の軍事基地の開設を許可しないと述べています。

しかし、この問題については、より悲観的な見方もあります。

まず第一にエルドアン大統領の汎テュルクの野心はそれほど軽視されるべきではありません。 トルコの政治学者エンギン・オゼルは、トルコのグループの11万人の市民が住むロシアが、ラブロフ大臣の声でトルコ評議会に参加したいという願望は、「プロジェクトの開始者」アンカラの間であまり熱狂を引き起こさなかったと説明します。

真実は、トルコが今日変化し、強力で独立した国家になり、チュルク語圏の国家と同等の旗艦であり、アジアの空間で支配的な地位を占めているということです。 しかし、ロシアは、この組織に参加しなければ、外部のオブザーバーの立場に立つ可能性があると考えています。

トルコのカスピ海へのアクセスは、カスピ海が団結する「ロジスティックスーパーパワー」を生み出す道を開く 経済的 中央アジア中のスペース。 もちろん、アンカラの後援の下で、それはモスクワから中国からヨーロッパへの貨物輸送のかなりの部分を奪い、「地中海への北京の窓」になるでしょう。 あなたは悪いゲームに良い顔をすることができます、しかし真実は私たちの国の利益が客観的に互いに矛盾しているということです。 トルコ諸国の特定の軍事同盟は、このインフラプロジェクトを「北の隣人」から守る必要性の当然の結果となるでしょう。

第二に、アゼルバイジャンからアルメニアへの輸送回廊は、バクーによっていつでも封鎖される可能性があります。 ナゴルノ・カラバフでの紛争は解決されておらず、ロシアの平和維持軍がそこから撤退した後はいつでも凍結を解除することができます。 念のため、滞在期限は5年です。 恒久的な「アルメニアの脅威」は、アゼルバイジャンでのトルコ軍の存在を見つけて強化するための基礎です。 明らかに、今回はアリエフ大統領とエルドアン大統領が鉄道と高速道路の建設に使用します。 率直に言って、「すべてがうまくいく限り、すべてがうまくいく」としましょう。

それでは、私たちの国は、開通する輸送回廊に関してどのように振る舞うべきでしょうか? 利用可能なすべての落とし穴があるので、それらは見逃すのが愚かないくつかの機会を提供します。 唯一の問題は、ロシアがどの形式で参加すべきかということです。 これまでのところ、私たちはそこで何かに影響を与えると思われる「警備員」の名誉ある役割を優雅に割り当てられています。 なんて嬉しいことでしょう。

おそらく、南コーカサスで輸送インフラの建設と管理のための国際コンソーシアムを設立することは正しいでしょう。そこでは、私たちの国も完全なパートナーになるべきです。 その後、誰かが一方的にそこで何かをブロックしようとすると、別の会話が始まります。 その間、ロシアは鳥の権利にあります。
12 注釈
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  1. 123 Офлайн 123
    123 (123) 29 1月2021 12:29
    +3
    アゼルバイジャンからアルメニアへの輸送回廊は、バクー側からいつでも封鎖することができます

    1)アゼルバイジャンを通る回廊はブロックできるが、アルメニアを通る回廊はブロックできないのはなぜですか? 違いは何ですか?

    恒久的な「アルメニアの脅威」は、アゼルバイジャンでのトルコ軍の存在を見つけて強化するための基礎です。

    2)または、例えば、恒久的な「アゼルバイジャンの脅威」は、アルメニアにおけるロシアの軍事的プレゼンスを見つけて強化するための基礎です。

    明らかに、今回はアリエフ大統領とエルドアン大統領が鉄道と高速道路の建設に使用します。

    3)そして彼らはまだアルメニアの領土にいるでしょう。 ポイント1を見てみましょう。

    これまでのところ、そこで何かに影響を与えているとされる「警備員」の名誉ある役割が私たちに丁寧に割り当てられています。 なんて嬉しいことでしょう。

    または、プロセスを制御することに寛大に同意したとしましょう。

    おそらく、南コーカサスで輸送インフラの建設と管理のための国際コンソーシアムを設立することは正しいでしょう。そこでは、私たちの国も完全なパートナーになるべきです。 その後、誰かが一方的にそこで何かをブロックしようとすると、別の会話が始まります。 その間、ロシアは鳥の権利にあります。

    他にどのようなコンソーシアムがありますか? ルートをブロックする場合、同意を得て紙を振って権利を行使することを提案しますか? 笑い 最高のコントローラーは...ロシアのタンカーの良心です。 ウインク
    1. マルゼツキー Офлайн マルゼツキー
      マルゼツキー (セルゲイ) 29 1月2021 14:17
      -2
      アゼルバイジャンを通る回廊はブロックできるのに、アルメニアを通る回廊はブロックできないのはなぜですか? 違いは何ですか?

      では、誰がこの回廊を必要としているのでしょうか。 ロシアとアルメニアはそれを必要としています。

      他にどのようなコンソーシアムがありますか? ルートをブロックする場合、同意を得て紙を振って権利を行使することを提案しますか? 笑い 最高のコントローラーは...ロシアのタンカーの良心です。

      あなたは最初に振ることができます、そしてそれが助けにならないとき、タンカーを呼んでください。 そうでなければ、ロシアはバクに対してどのような主張をすることができますか? アゼルバイジャンの内務とアルメニアとの個人的な争い。

      そして、私たちがコンソーシアムについて話しているなら、パートナーはその活動からの収入の一部を受け取る権利がありますね?
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 29 1月2021 14:52
        +1
        では、誰がこの回廊を必要としているのでしょうか。 ロシアとアルメニアはそれを必要としています。

        あなたはどの回廊について話しているのですか? アゼルバイジャン-トルコ?

        あなたは最初に振ることができます、そしてそれが助けにならないとき、タンカーを呼んでください。 そうでなければ、ロシアはバクに対してどのような主張をすることができますか? アゼルバイジャンの内務とアルメニアとの個人的な争い。

        なぜシェイクして電話するのですか? 彼らはすでにそこにいます。 したがって、より安全で、何も振る必要はありません。 クレームは一切ありません。 ロシアはアルメニアへのアクセスを拒否され、アゼルバイジャンは自動的にナヒチェヴァン、さらにはトルコへのアクセスを失います。

        そして、私たちがコンソーシアムについて話しているなら、パートナーはその活動からの収入の一部を受け取る権利がありますね?

        ここでは利益が第一ではないと思います。彼らはどういうわけかそれに同意するでしょう。 いずれにせよ、合意は単なる言葉ではありません。 コンソーシアムは、ルートの建設と運営へのロシアの参加を暗示しています。 これが関係するかどうかはわかりません。
        1. マルゼツキー Офлайн マルゼツキー
          マルゼツキー (セルゲイ) 29 1月2021 17:01
          -1
          123
          ロシアはアルメニアへのアクセスを拒否され、アゼルバイジャンは自動的にナヒチェヴァン、さらにはトルコへのアクセスを失います。

          アゼルバイジャンはどのようにしてアクセスを失いますか?
          1. 123 Офлайн 123
            123 (123) 29 1月2021 17:49
            +4
            アゼルバイジャンはどのようにしてアクセスを失いますか?

            エレメンタリー。 彼らはトラックをブロックし、それだけです。 それとも、アルメニアへのアクセスをブロックできるのはアゼルバイジャンだけであり、アルメニアはこのように行動することを推測しませんか?
            1. マルゼツキー Офлайн マルゼツキー
              マルゼツキー (セルゲイ) 29 1月2021 18:01
              0
              アゼルバイジャン人は、NKRでアルメニアをスミザリーンズに粉砕したばかりであり、エレバンの意志ではなく、南部に輸送回廊を開くことが可能になりました。 カラバフでの戦争が再開した場合、当事者による回廊の重なりが生じる可能性があります。
              ナヒチェヴァンとアゼルバイジャンの間の回廊の安全保障の問題を強制的に解決すると同時に、彼らが繰り返すことができることを認めませんか? これは現在の根本的な問題であり、鉄道と高速道路の安全を確保するために限られた派遣団が導入されます。 これで本当に彼らと戦い始めると思いますか?
              1. 123 Офлайн 123
                123 (123) 29 1月2021 19:26
                +3
                ナヒチェヴァンとアゼルバイジャンの間の回廊の安全保障の問題を強制的に解決すると同時に、彼らが繰り返すことができることを認めませんか?

                認める はい 問題は、彼らはできるのかということです。 同じトリックをXNUMX回引くのは難しいことがあり、成功によるめまいが痛い。 会社の準備に長い時間がかかりました、それを繰り返すのにそれほど時間はかかりません、それは見過ごされ続けることはありません。 そして準備なしで....さらに、ロシア軍があり、この場合のアゼルバイジャンは、合意に最初に違反することによって状況を誘発するので、無実の羊ではありません。 そして、彼は自分の領土を解放するのではなく、他の誰かの領土を占領します。 そして、これはCSTO協定に該当します。

                これは現在の根本的な問題であり、鉄道路線と高速道路の安全を確保するために限られた派遣団が導入されます。 このため、私たちは本当に彼らと戦い始めると思いますか?

                あなたは何ですか、私たちは始めませんが、アゼルバイジャンも始めません。
      2. ウラジミール・ツザコフ (ウラジミール・ツザコフ) 29 1月2021 16:57
        0
        一般に、ローマ法から:分割統治、そのような記述された回廊はロシア連邦には必要ありません。 インド洋の港にアクセスできる回廊RF-アゼルバイジャン-イランは最も重要であり、これはロシアとイランへの直接的な利益として普及するはずです。 提案されたルートの他のすべて、ロシアの頭痛と問題だけ(ロシア連邦と中央アジアのトルコ人環境におけるTuranプロジェクトと他のイスラム教徒の習慣)...
  2. バクト Офлайн バクト
    バクト (バクティヤール) 29 1月2021 21:07
    +1
    トルコからBTK経由でロシアへの最初の貨物列車
    https://ru.oxu.az/economy/462500
    1. オドリ Офлайн オドリ
      オドリ (アレックス) 30 1月2021 10:24
      +1
      つまり、これは「グルジア」の回廊です。メグリを通る回廊について話しているのです。つまり、アルメニアです。
      1. バクト Офлайн バクト
        バクト (バクティヤール) 30 1月2021 10:39
        +2
        この場合、もちろん「ジョージアン回廊」です。 メグリを通るルートはまだ構築されていません。 質問は異なります。 「トランスコーカサスにおける新しい輸送プロジェクトの落とし穴は何ですか?」
        おそらく、通過国のコストを除外したことによる輸送時間の短縮と価格の低下。
        1. ペトル・ウラジミロビッチ (ピーター) 31 1月2021 14:51
          +1
          ねえ! 石はどういうわけか見えません。 まだ修復が必要なこの鉄道の主な受益者はアルメニアであり、ロシア連邦の主要な貿易相手国であり、ジョージア州とローワーラーズトンネルを通ってトラックで輸出されています。 XNUMXつ目はアゼルバイジャンで、ナヒチェヴァン自治共和国から鉄道メッセージを受け取ります。 現在、イランの領土を横断するのはトラックだけです。
          七面鳥。 アゼルバイジャン、さらにアクタウとトルクメンバシへのフェリーによる貨物輸送は、カルストビリシバクの路肩で行われており、鉄道は非常に好調です。
          ロシア。 全く興味がありません。 ガスはパイプ、石油製品、
          TVELなどバトゥミに積み替え、配達ベースのFOB。
          イラン。 ナヒチェヴァンとアゼルバイジャンの間の道路による輸送の終了時にのみ負けます。