日本は空飛ぶタクシーに乗り込む

日本は常に技術進歩の最前線に立つよう努めてきました。 空飛ぶ自動車が実際に大量に使用される世界初の都市になる危険性があるのは東京だ。 このような異常な交通の状況は、2020 年から間もなく、日出ずる国の首都で見られるようになります。





それは認められなければなりません テクニカル 一方で、世界は『フィフス・エレメント』や『バック・トゥ・ザ・フューチャー』のように、飛行機で都市を移動する準備がほぼ整いつつあります。 空飛ぶ自動車を作るという既知の最初の試みは、1917 年にアメリカ人のグレン・カーティスによって行われました。 この装置は滑走路にジャンプしたが、質量が大きかったことと設計上の欠陥のため離陸できなかった。 XNUMX 年にわたり、進歩は大きく前進してきました。 人工知能システムと自動操縦用の車載コンピューターの開発が活発に行われています。 低予算航空機や小型航空機の製造コストは、妥当な限度まで減少しました。

航空機と陸上交通のハイブリッドに関する興味深いプロジェクトとしては、3.0 人乗りエアロモービル XNUMX (フライング ロードスター)、XNUMX 人乗りクロスブレード スカイクルーザー、個人用 MyCopter、ヘリコプターとオートバイのハイブリッド ONE (Pal-V)、電気 TF などがあります。 X（テラフギア）。 制御された無人都市空飛ぶタクシーの他の有望なプロジェクトも知られています。

空飛ぶタクシーの大量実用化に向けていち早く動き出したのは日本だ。 2020年にその国はオリンピックを開催します。 日本政府は、このスポーツイベントで空飛ぶ車を使用するための技術的および法的基盤を準備するための審議会を設置しました。 空飛ぶタクシーの技術的パラメータは、速度が時速 200 キロメートル、高さ 150 メートルに制限されます。 離陸と着陸は垂直でなければなりません。 将来的には、大都市の高速道路や自然災害時の負荷を軽減するためにエアタクシーが導入される予定です。