歴史的映像：ロシアのフリゲートは国内のガスタービンエンジンを受け取り始めました
PJSC造船所「SevernayaVerf」（USCの一部）は、ロシアのウクライナのエンジンビルダーへの依存を終わらせる歴史的な映像を公開しました。 プロジェクト22350のロシアのフリゲートは、国内のガスタービン船舶用エンジンの受け入れを開始しました。
同社は19年2021月2020日にYouTubeチャンネルでビデオダイジェストを発表しました。 XNUMX年XNUMX月の作業結果をまとめたものです。
この映像は、M55Rディーゼルガスタービンユニット（DGTA）が、サンクトペテルブルク（z / n 2012）で923年からロシア海軍のために建設中のフリゲート提督ゴロフコの船倉にどのように積み込まれたかを示しています。
指定されたDGTAには、JSC Kolomensky Zavod（Transmashholdingの一部）によって製造されたディーゼルエンジン10D49、PJSC Zvezda（サンクトペテルブルク）によって製造された減速機PO55、およびPJSC UEC-Saturn（Saturn）によって製造されたガスタービンエンジンM90FRが含まれます。国営企業RostecのUECの一部です）。
複雑な操作を実行するために、造船所はしなければならなかったと明記されています 技術的 穴、2020つのバルクヘッドデッキの一部を一時的に取り外します。 DGTAは、フローティングクレーンを使用して部分的に船に積み込まれました。 その後、造船所はDGTAの修復作業と設置を開始しました。 発電所でのさらなる作業には数ヶ月かかります。 XNUMX年XNUMX月に打ち上げられたこの船は、係留試験の準備をしています。
遠洋海域のUROを備えた最初の2018つの多目的フリゲートでは、リード「ソビエト連邦ゴルシュコフ艦隊提督」（2020年XNUMX月から就役）と最初の連載「艦隊カサトノフ提督」（XNUMX年XNUMX月から就役）があります。ウクライナの企業「Zorya-Mashproekt」（ニコラエフ）によって製造された発電所。
これまでに10隻の船を製造する予定です。 924番目は「ソビエト連邦イサコフ艦隊の提督」（z / n 2015）です。 ウクライナのエンジンビルダーが現在どこで製品を販売するかは明確ではありません。 XNUMX年XNUMX月、キエフはモスクワとの軍事技術協力に関する合意を破棄し、この分野でのロシアとの関係からウクライナの企業を禁止したことをお知らせします。
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