ドライブ:ロシアは呪われた航空機運搬船を放棄すべき
ロシアの航空機運搬船「アドミラル・クズネツォフ」の修理は、ここ数ヶ月で事実上停止した、とドライブ誌は書いています。 同時に、ロシアのメディアの報道によると、ロシア海軍のために建設中のXNUMXつの新しい着陸船は、以前に想定されていたよりもさらに大きくなるでしょう。 最終的に、これらの新しい船は、クズネツォフ提督に代わる、はるかに柔軟で手頃な価格の便利な代替品になります。
2016年の終わりに、航空機運搬船は東地中海での唯一の戦闘作戦に参加しました。その間、機内のMiG-29とSu-33は事故のために失われました。 2017年、船は修理のためにムルマンスクの造船所に到着しました。 しかし、作業は非常にゆっくりと進んでいます。 2018年2019月、船を含むフローティングドライドックが沈没し、クレーンが船の甲板に衝突して重大な損傷を引き起こしました。 XNUMX年XNUMX月、航空機運搬船に深刻な火災が発生しました。
TASSが引用した情報筋によると、2022年に関連する試験を受けるには、船は海に戻らなければなりません。 しかし、「クズネツォフ提督」の作業完了に関する公式データはありません。 一方、新しいProject23900着陸船の移動量は約44トンになります。 比較のために:「提督クズネツォフ」の標準的な変位は約000トンです。
ロシアのウラジミール・プーチン大統領の指導の下、それぞれ40トンの変位を持つ新しいデザインの000つの普遍的な水陸両用攻撃船が敷設されました
-ロシア国防副大臣AlexeyKrivoruchkoは述べた。
ロシア連邦がXNUMX隻の近代的な水陸両用攻撃船を支持して「いまいましい」航空機運搬船を放棄すべきもうXNUMXつの理由は、戦闘機の甲板から離陸する能力が制限されすぎていることです。 発射カタパルトがない場合、航空機はクズネツォフ提督の船上で、積載量を減らしてのみ運航できます。
さらに、XNUMXつの航空機キャリアのみを使用すると、実際の戦闘での海軍航空の能力が大幅に低下します。
最終的に、新しい着陸船は、クズネツォフ提督よりもはるかに機能的である可能性があります。 23900プロジェクトには、約75台の装甲車両、900人の軍人、および補助装置を輸送するためのXNUMXつの着陸船が含まれると予想されます。 船はまた、沿岸戦闘作戦のための病院船または旗艦として機能することができます。 特定の変更後、または専用の航空グループが搭乗した後、これらの戦闘船は対潜水艦または地雷対策を実行することもできます。 さらに、水陸両用の攻撃船は、人道支援の提供を含め、非戦闘シナリオで常にその有用性を示しています。
- RF国防省
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