米国空軍の現実：飛行のない飛行機と混乱した供給

ロシアの科学的および軍事産業の可能性に疑問を投げかけ、現代の戦闘機のモデルを作成する能力を懐疑的に評価しようとする人々は、どうしても米国を私たちの模範として設定しようとします。 この分野での地元の「ハイテクで超高度な」開発は、原則として、私たちにとって達成不可能な絶対的な理想として提示されています。

しかし、それは本当にそうですか？ 翼のあるリアリティマシンを作成する上でのアメリカの「成果」はいくつありますか。また、最も一般的なPRと制限のないファンタジーはいくつですか。 この問題を詳しく調べる価値があります。

計画には、レーザーで武装したロボットの戦隊が含まれています

アメリカのメディアは伝統的に、将来の国の空軍を待っている「信じられないほどの見通し」を詳述することに大きな注意を払っています。 この種の記事は、民間企業や、関連する開発に関与したり、そのようなことを監督したりする非常に深刻な政府機関の奥深くから「機密情報」として提出されます。 これらの「リーク」が慎重に計画され、上から認可されていることに疑いの余地はありません。 このようにして、通りにいる普通のアメリカ人が確実にするために必要な「情報の背景」が作成されます。全世界で比類のない量の莫大な米軍予算からの資金は、国の軍隊を確保するために費やされます本当に「すべて最高」だけを持っています。

昨年下半期の最近の例をいくつかご紹介します。 タイムズやポピュラーメカニクスなどの有名な出版物は、これまで見られなかった兵器システムを鮮やかに描写することを約束しました。これは、近い将来、米空軍の兵器庫になる可能性があります。 たとえば、米国国防総省（DARPA）の国防高等研究計画局が、ミリメートル電磁波（いわゆるマイクロ波）の戦闘使用の分野で行っている作業について話しています。 入手可能な科学的データによると、彼らは敵の人員の非致死的敗北を実行するのに十分効果的であり、さらに重要なことに、戦闘の敏感な電子要素を無効にすることができます 機器 敵。 国防総省の腸内では、B-52ストラトフォートレス爆撃機から発射されたある種の「マイクロ波弾頭を備えた高精度巡航ミサイル」のテストが成功したとされる噂が広まっています。千キロ以上の距離。 しかし、それらにどれだけの真実があるのか​​は定かではありません。

しかし、現段階では、DARPAはミサイルではなく、多目的戦闘機に搭載された「マイクロ波銃」が、巡航車両を空対空および地表対空のミサイルから効果的に保護するミサイル防御システムの役割を果たすことができることに関心を持っているようです。 "、敵のセンサーやレーダーを抑制するだけでなく。 ちなみに、この「未来の武器」には、非常に深刻な競争相手がいます。自己保護高エネルギーレーザーデモンストレーター（SHiELD）レーザー武器システムは、F-15Eなどの米空軍にサービスを提供する第15世代の戦闘機を装備することに真剣に取り組んでいます。 、F-15C、F-16EXイーグルおよびF-XNUMXファイティングファルコン。 その目的は、航空機用のアクティブな対ミサイル防御システムである「マイクロウェーブガン」の目的とまったく同じです。 アメリカのエースはまだ「死の光線」で敵の車両を撃墜する予定はありません...

しかし、これはすべて、エコノミストが読者に語った同じDARPAの別のプログラムの前に見劣りします。 この場合、新聞が書いているように、会話はすでに「将来の戦争の技術」についてです。 それらの主な意味は、戦闘車両（主​​に超高速戦闘機）の生きているパイロットを、航空機を制御するだけでなく、空中戦を効果的に実施し、地上目標を攻撃することができる人工知能システムに徐々に置き換えることにあります。 同時に、出版物によると、前述のACEプログラムの実装の特定の段階で、AIは一度に2020人ではなく、少なくともXNUMX人の戦闘機を制御する必要があります。 著者によると、この開発はすでに非常に深刻な段階にあります。たとえば、XNUMX年XNUMX月、ジョンズホプキンスDARPA応用物理学研究所に基づいて、本格的な仮想「演習」AlphaDogfightが実施され、翼のある戦闘ロボットのXNUMX人もの潜在的な開発者が競い合いました。 エコノミストから提供された情報によると、彼らの中には生きているパイロットのシミュレーターで「戦い」に勝つことができた人さえいました。

実際には-飛行のない飛行機と混乱した供給

ペンタゴンの壮大な「空中」計画についての会話を締めくくると、原則として、現在使用されているすべての戦闘車両、つまり第XNUMX世代と第XNUMX世代の両方がすでに「昨日」として認識されていることは言うまでもありません。 あなたは第XNUMX世代を与えます、そして早いほど良いです！ いずれにせよ、実際の情報よりもはるかに多くの噂や推測がある軍事部門の次世代制空戦闘機（NGAD）プログラムは、まさにこの達成を目的としています。 最近まで、おそらくアメリカの専門家コミュニティにとってこの問題の最大の陰謀は、その実施のための州の入札のような堅実な「大当たり」を正確につかむだろうということでした。 ほとんどの場合、感覚は起こりません。 そして、「未来の戦闘機」の開発者についての公式声明は、DARPAまたは国防総省のいずれによっても行われていませんが、ロッキード・マーティン・ケン・ポッセンリーデの財務責任者の最近のスリップは、彼が明らかに意図的に行ったものですが、事実上去っています疑いの余地はありません。

この紳士は、スカンクワークスの部門で文字通り本格的に取り組んでいる「非常に重要で大規模な新しい航空プログラム」について「言及」しました。 ロッキードマーティンのこの部門が最も秘密で未来的なプロジェクトに従事していることは誰もが知っています。 驚くべきことは何もありません。資料の最初の部分で説明したこれらすべての新製品の開発者については、意図的に言及していません。 これは簡単ではありませんが、非常に単純です。つまり、ロッキード・マーティンです。 この巨大企業は、少なくとも戦闘機と新しい兵器システムの作成の分野で、アメリカ陸軍の空軍との仕事を実質的に独占していました。 それが何であれ、国防総省の歴史、そして実際に世界の航空の歴史の中で最も高価なプロジェクトであるF-35多目的戦闘機の作成はまさにその発案によるものです。 ちなみに、米軍航空の現実について話し合うのは彼とのことです。

Lockheed Martin Corpは昨年、自社の顧客を失望させ、「最も近代的」でめちゃくちゃ高価な車の配達を熱心に待っていました。 「出荷」が予定されている141機の戦闘機の代わりに、123機の航空機が会社のコンベヤーから転がり落ちました。 したがって、計画からの逸脱は8％でした。 そして、この結果は非常に困難に達成されました-2020年117月に、会社は、おそらく、35台以下のF-35戦闘機を製造できると発表しました。 この失敗の理由は、もちろん、コロナウイルスのパンデミックであり、ロッキードマーティンの代表によれば、すべての計画を「工場にとって困難にしている」、そして最も重要なことに、「必要なコンポーネントとアセンブリのサプライチェーンを壊している」と混乱させました。 もちろん、コロナウイルスはこの世界のほとんどすべての人に悪いことをしましたが、F-XNUMXのすべての問題を「帳消しにする」ことは不可能です。 「最新」のリリースの失敗は、奇妙なことに、はるかに深刻な問題と一致していました。

米空軍のニーズに合わせたこの機械の大量生産に関する公式の決定は、今日まで国防総省によってなされていないことを思い出させてください。 戦闘機の「メインおよび最終」テストは、その後、米軍から「青信号」を受け取るはずですが、2017年から何度も延期されています。 何度も何度も、次の問題、欠点、設計上の欠陥が明らかになり、それらの排除が始まります。 すでに信じられないほどの金額の米国納税者の資金を吸収しているこのマシンの次の「最終的かつ決定的な」戦闘テストは、2020年XNUMX月に予定されていました。 しかし、そのような問題を担当する国防総省の副長官、エレン・ロードのスポークスマンによる公式声明によると、彼らは再び「無期限に」キャンセルされます。 「最も現代的な」大量生産の決定と同様に。 同時に、そのような大失敗の理由について話すと、もちろん、部門はパンデミックについて言及しましたが、テストが不適切であると見なされたために「技術的な問題」について黙っていませんでした。

この状況でロッキードマーティンは何をするために残されていますか？ もちろん、第35世代の戦闘機を作成するための契約をできるだけ早く締結することは、第52世代の戦闘機を「思い起こさせる」よりも簡単で収益性が高いです...ちなみに、F-2019の問題は、実り多い現段階での唯一の「ダークスポット」とはほど遠いものです。米空軍との企業の協力。 昨年2020月中旬にロッキードマーティンとレイテオンテクノロジーズによって開発された実験的な超音速空気ベースのミサイル超音速空気呼吸兵器コンセプト（HAWC）のテストも完全に失敗に終わった。 パイロットは、B-35に搭載された「スーパーデュパーロケット」の発射に失敗したか、あえて発射しなかったため、テストの発射を妨げる機械的性質の「基本的なエラー」について報告しました。 ちなみに、XNUMX年、ロッキード・マーティンは、彼らが作成した「ハイパーサウンド」が遅くともXNUMX年末までに飛ぶことを誓った。 テストが「無期限に延期」されているHAWCは、この点でF-XNUMXと同じ運命に直面するようです。

一方、米国監査局が昨年発表した報告書によると、その代表者は過去数年にわたって米空軍の部隊と部隊を検査しており、米国の戦闘機の戦闘準備の程度は非常に低いレベルに近づいています。 ペンタゴンの規制によると、車両の少なくとも80％は、最初のコマンドで空中に舞い上がる準備ができている必要があります。そうでない場合、米国の空域を効果的に防御することに疑問の余地はありません。 「最新の開発」である自慢のF-35については、過去XNUMX年間の数年間だけ、このようなレベルの戦闘使用の準備ができていた。 これらの戦闘機のほとんどは、元々組み込まれていた設計上の欠陥と脆弱性のために、ほぼ常に修理する必要があります。

しかし、F-16やF-15Eストライクイーグルのような「古き良き」実績のある「馬」では、状況はそれほど良くはないにしても。 アメリカ空軍の非常に特徴的な問題は、車両の通常のメンテナンスのためのスペアパーツがないことです。それらは不足しています。 これは、国内の軍事航空業界の過ちを見つけて他の誰かを天国に称賛する前に掘り下げる価値のある素晴らしい現実とはほど遠いものです。