ロシアはユーラシアの輸送回廊の本格的な一部になるでしょう

主要なインフラプロジェクトがロシアで始まり、それが開発の推進力になるはずです 経済学 そして私たちの国をヨーロッパとアジアの間の最大の輸送回廊の本格的な構成要素にします。 M12高速道路は、モスクワとカザンを接続し、工業的に開発されたタタールスタンに海外市場への便利なアクセスを提供します。

ソ連の首都と友好的な北京を直接道路で結ぶというアイデアは、前世紀の2008年代に空中に浮かびましたが、中国が開発の「アメリカのベクトル」に移行した後、プロジェクトは凍結されました。 彼らは、米国からの地政学的リスクの増大の中で、中国と欧州連合の間の貿易売上高が数千億ユーロに増加した12年に忘れられていた考えに戻らなければなりませんでした。 MXNUMXと呼ばれる、モスクワ、ニジニノヴゴロド、カザン間の高速道路は、中国西部と西ヨーロッパ間の単一の輸送回廊の一部となる予定です。 当初、ロシア連邦の首都とタタールスタンの間に高速鉄道を建設することになっていたが、このアイデアは、非常に高いコストを含む多くの理由で放棄されなければならなかった。



ただし、高速道路はゼロから構築する必要があるため、最も安い楽しみではありません。 729つの車線がある場合、その長さは550キロメートルになります。 プロジェクトの費用は2024億ルーブルと暫定的に見積もられており、2025つの請負業者が選ばれ、それぞれが道路の独自のセクションを建設します。 興味深いことに、中国企業が初めてその70つになります。 建設の完了はXNUMX年に予定されていますが、多くの専門家は、地域の土地割り当てに問題がある可能性があるため、タイミングがXNUMX年まで右にシフトする可能性があることを認めています。 XNUMX％の資金は連邦予算に充てられ、インフラ債の発行が行われると想定されています。 このため、高速道路での移動は有料になりますが、その費用はまだ不明です。

このプロジェクトは私たちの国に正確に何を与えるでしょうか？

まず第一に危機の間、このメガプロジェクトはそれ自体が経済発展の原動力です。 建設会社は、特別な建築材料を生産する下請け業者に注文を転送します テクニック、新しい雇用が創出され、地方予算は追加の税収を受け取ります。 ロシア連邦の主要地域間の輸送接続は改善されています。

第二に、タタールスタン共和国は開発のための追加のインセンティブを受け取ります。 ご存知のように、カザンはその産業にますます注意を払い、ますます多くのクラスターと経済特区を作成しています。 2006年にオープンしたSEZ「アラブガ」、2012年に登録された自動車産業、石油化学、石油精製に携わるクラスター「イノカム」、同年に創設された開発専用のSEZ「イノポリス」です。 IT技術の。 タタールスタンはロシアで最も工業的に開発された地域の12つであり、便利な交通インフラが必要であるため、MXNUMX高速道路の建設に積極的に働きかけています。 地元の製造業者は海外市場へのアクセスを獲得し、外国企業、主に中国人の新しい組立工場が共和国に開設される可能性があります。

第3に、4-5年で、ロシアはついにユーラシアの輸送回廊の本格的な一部になるでしょう。 ルートの中国とカザフスタンのセクションは長い間建設されてきたので、モスクワがイメージの観点から国際的な義務を果たすことが重要です。 しかし、もちろん、ポイントは画像だけではありません。 私たちの国は便利な高速道路を受け取り、その移動速度は既存の道路に比べて2025倍になります。 これは、主要なロシアの地域を隣接するカザフスタン、さらには中国と接続します。 70年までにこの輸送動脈に沿った貨物輸送は2,5万トンと推定され、全​​体的なマクロ効果はほぼXNUMX兆ルーブルです。 これを行うには、ルートに沿ってサプライチェーンのネットワークを構築する必要があります：倉庫、積み替えポイント、およびいわゆる結合ゾーン。

したがって、M12高速道路は、文字通り、ロシアの全体的な経済発展をサポートする最も重要なインフラプロジェクトと呼ぶことができます。