ロシアはユーラシアの輸送回廊の本格的な一部になるでしょう


主要なインフラプロジェクトがロシアで始まり、それが開発の推進力になるはずです 経済学 そして私たちの国をヨーロッパとアジアの間の最大の輸送回廊の本格的な構成要素にします。 M12高速道路は、モスクワとカザンを接続し、工業的に開発されたタタールスタンに海外市場への便利なアクセスを提供します。


ソ連の首都と友好的な北京を直接道路で結ぶというアイデアは、前世紀の2008年代に空中に浮かびましたが、中国が開発の「アメリカのベクトル」に移行した後、プロジェクトは凍結されました。 彼らは、米国からの地政学的リスクの増大の中で、中国と欧州連合の間の貿易売上高が数千億ユーロに増加した12年に忘れられていた考えに戻らなければなりませんでした。 MXNUMXと呼ばれる、モスクワ、ニジニノヴゴロド、カザン間の高速道路は、中国西部と西ヨーロッパ間の単一の輸送回廊の一部となる予定です。 当初、ロシア連邦の首都とタタールスタンの間に高速鉄道を建設することになっていたが、このアイデアは、非常に高いコストを含む多くの理由で放棄されなければならなかった。

ただし、高速道路はゼロから構築する必要があるため、最も安い楽しみではありません。 729つの車線がある場合、その長さは550キロメートルになります。 プロジェクトの費用は2024億ルーブルと暫定的に見積もられており、2025つの請負業者が選ばれ、それぞれが道路の独自のセクションを建設します。 興味深いことに、中国企業が初めてその70つになります。 建設の完了はXNUMX年に予定されていますが、多くの専門家は、地域の土地割り当てに問題がある可能性があるため、タイミングがXNUMX年まで右にシフトする可能性があることを認めています。 XNUMX%の資金は連邦予算に充てられ、インフラ債の発行が行われると想定されています。 このため、高速道路での移動は有料になりますが、その費用はまだ不明です。

このプロジェクトは私たちの国に正確に何を与えるでしょうか?

まず第一に危機の間、このメガプロジェクトはそれ自体が経済発展の原動力です。 建設会社は、特別な建築材料を生産する下請け業者に注文を転送します テクニック、新しい雇用が創出され、地方予算は追加の税収を受け取ります。 ロシア連邦の主要地域間の輸送接続は改善されています。

第二に、タタールスタン共和国は開発のための追加のインセンティブを受け取ります。 ご存知のように、カザンはその産業にますます注意を払い、ますます多くのクラスターと経済特区を作成しています。 2006年にオープンしたSEZ「アラブガ」、2012年に登録された自動車産業、石油化学、石油精製に携わるクラスター「イノカム」、同年に創設された開発専用のSEZ「イノポリス」です。 IT技術の。 タタールスタンはロシアで最も工業的に開発された地域の12つであり、便利な交通インフラが必要であるため、MXNUMX高速道路の建設に積極的に働きかけています。 地元の製造業者は海外市場へのアクセスを獲得し、外国企業、主に中国人の新しい組立工場が共和国に開設される可能性があります。

第3に、4-5年で、ロシアはついにユーラシアの輸送回廊の本格的な一部になるでしょう。 ルートの中国とカザフスタンのセクションは長い間建設されてきたので、モスクワがイメージの観点から国際的な義務を果たすことが重要です。 しかし、もちろん、ポイントは画像だけではありません。 私たちの国は便利な高速道路を受け取り、その移動速度は既存の道路に比べて2025倍になります。 これは、主要なロシアの地域を隣接するカザフスタン、さらには中国と接続します。 70年までにこの輸送動脈に沿った貨物輸送は2,5万トンと推定され、全​​体的なマクロ効果はほぼXNUMX兆ルーブルです。 これを行うには、ルートに沿ってサプライチェーンのネットワークを構築する必要があります:倉庫、積み替えポイント、およびいわゆる結合ゾーン。

したがって、M12高速道路は、文字通り、ロシアの全体的な経済発展をサポートする最も重要なインフラプロジェクトと呼ぶことができます。
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18 注釈
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  1. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 10 1月2021 12:33
    +3
    1km-754億XNUMX万ルーブル。 多いですか、少ないですか?
    検索により、高速160車線の場合、1kmあたり4億XNUMX万の道路コストが飛躍的に向上します。
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 11 1月2021 11:26
      +1
      1km-754億XNUMX万ルーブル。 多いですか、少ないですか?
      検索により、高速160車線の場合、1kmあたり4億XNUMX万の道路コストが飛躍的に向上します。

      「捕まえた」数字の目が面白くなった…

      1)高速道路(1B)と高速道路(1A)はカテゴリー1に属し、両方の道路に4車線以上が必要です。 (GOST R 52398-2005)。
      2)運輸省によると、1車線の1 kmの平均建設費は39,1万ルーブル、再建は49,8万ルーブルである。 私が理解している限り、2018年のデータです。
      https://investinfra.ru/novosti/mintrans-rossii-poschital-stoimost-stroitelstva-i-rekonstrukcii-kilometra-avtomobilnyh-dorog-obschego-polzovaniya.html

      少なくとも1つの車線があるため、156,4キロメートルの「ランニング」を構築するコストは最小限で、199,2億352万ルーブル、再建はXNUMX億XNUMX万ルーブルです。 興味深いことに、エンジニアリング構造(ブリッジ、インターチェンジなど)のコストは示されておらず、明らかにはるかに高価です。 XNUMXの人工構造物を建設する予定です。
      それは高価かどうか、質問は...比較する必要があります..
      グーグルがこの問題は主にモスクワのこだまに関心があり、彼らが裸の統計に関心がある可能性は低く、公式のヨーロッパの統計を見つけられなかったと言ったので。 しかし今、私はEUの道路の長さが1,5万キロであることを知っています。 輸送費では42%が賃金、燃料は21%です 笑い
      https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0967070X20301827

      一般的に、私は「代替」ソースを検討することにしました。できれば興味がないものです。 これは、ポーランド人が2010年に自宅の道路のコストについて話し合った方法です...

      S2 / S79ワルシャワサウスバイパス(3車線高速道路、アスファルト、市街地)8,9 km〜29,3万ユーロ/ km(126億XNUMX万PLN / km)
      A1ピジョビツェ-PiekarySl。 (モーターウェイ、2車線、アスファルト、プレーン)16km-26万ユーロ/ km(113億XNUMX万ズウォティ/ km)
      S69 Bielsko-Biala-Zywiec(15,6車線の高速道路、山、トンネルなし、アスファルト)11,6km-50万ユーロ/ km(XNUMX万ズウォティ/ km)
      A1Piatek-Stryków(21車線高速道路、アスファルト、平野)6,3km-27万ユーロ/ km(XNUMX万ズウォティ/ km)
      S8 Sycuv-ケンプノ(2車線高速道路、アスファルト、平野)15,3km-4,9万ユーロ/ km(21万ズウォティ/ km)
      A4ズゴジェレツ-クシジョバ(高速道路、2車線)、コンクリート、平坦な地形)51,4km-4,6万ユーロ/ km

      https://www.skyscrapercity.com/threads/what-is-cost-of-built-1-km-motorway-expressway-in-your-country.1520537/

      簡単にはなりませんでした。 いいえ 正しく比較することはできないと思います。 要求
      プロジェクト費用については…。記事によると-550億ルーブル、これが限界ではないことが判明し、費用は650億ルーブルであるという証拠があります。
      https://avtorosdor.ru/m12/

      そして730億ルーブルですら。
      https://www.business-gazeta.ru/article/475515

      一般的に、私はほぼXNUMX分を費やし、完全に混乱してしまいました 笑い そして少しでもあなたを羨まし始めました 笑顔 あなたはとても迅速かつ簡単に結論を出しました。 しかし、それは正しいですか?

      同僚、誰かが現在の状況を明らかにすることができますか? 多分専門の専門家がいますか?
      1. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 11 1月2021 12:20
        0
        検索では、さまざまなサイトが40つの高速レーンに1万/ kmを提供します。これには、橋やジャンクションなどが含まれます。

        730kmで729mlnの場合、1000 mln / kmになります。 非常に競争力のある価格。
        1. 123 Офлайн 123
          123 (123) 11 1月2021 12:31
          +1
          検索では、さまざまなサイトが40つの高速レーンに1万/ kmを提供します。これには、橋やジャンクションなどが含まれます。

          運輸省のデータはほぼ一致しており、40万人が現実のように見えます。 はい しかし、橋やジャンクションについてはよくわかりません。 秘密ではないにしても、どのようなサイトですか?

          730kmで729mlnの場合、1000 mln / kmになります。 非常に競争力のある価格。

          これは私のデータではありません。上記のリンク...これは、XNUMXキロメートルあたりXNUMX億(実行中)のようなものです。 でも少し高いです。 はい したがって、オブジェクトと構造についての疑問。 それらは総プロジェクト費用に含まれているようです。
          1. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 11 1月2021 12:39
            +1
            しかし、橋やジャンクションについてはよくわかりません。 秘密ではないにしても、どのようなサイトですか?

            今は覚えていません。 昨日私はコストを探しに行きました、それらはたくさんありました。 ペアは、道路は裸ではなく、インターチェンジなどがあると考えられていると述べました。
  2. ヨーロッパに建設と土地リースの両方の支払いをさせましょう! そして、戦利品をかき集めて障壁で遊びます!
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 11 1月2021 11:34
      +2
      ヨーロッパに建設と土地リースの両方の支払いをさせましょう! そして、戦利品をかき集めて障壁で遊びます!

      これは、地球上の隣人がパイプについて話す方法です 笑い
  3. アレクセイラン Офлайн アレクセイラン
    アレクセイラン (Alexey Lantukh) 10 1月2021 14:48
    +1
    しかし最近、中国とドイツの超道路についての出版物がありました。それは、2キロメートル以上の長さのサラトフ、リペツク、ベロルシアに沿って商人モスクワを通り過ぎるでしょう。 そして、このプロジェクトは本物であり、キロメートルが安いようです。
  4. Rashid116 Офлайн Rashid116
    Rashid116 (ラシッド) 10 1月2021 17:32
    -1
    もちろん、道は良いです。 しかし、なぜそれは主に予算のお金(あなたと私が差し引いたものを含む)に基づいて構築され、そして彼らはそれで旅行するために私たちからお金を引き裂くのでしょうか? 何も惑わされませんか? そして、運賃の支払いは予算にどこに行きますか? 私は非常に疑っています。 掘るのが面倒ですが、ロシアの有料道路モスクワ-ピーターの市民の不必要な80%からお金がどこに行くのか誰かが知ることができますか? そこで、ニュースから判断すると、州は多くの予算資金を殺害しました。
    1. ペトル・ウラジミロビッチ (ピーター) 10 1月2021 22:14
      +2
      ZENに移動します。 M11に関する記事はたくさんあります。 主な不満は運転するのが退屈で、窓の外にある森がXNUMXつ...
      1. Rashid116 Офлайн Rashid116
        Rashid116 (ラシッド) 11 1月2021 08:01
        -1
        なぜ国はこの道を必要としているのですか? モスクワとサンクトペテルブルクの住民を除いて、誰がそれを必要としますか? 内陸部では、この記事のように、さらにそれ以上に構築する必要があります。
      2. 123 Офлайн 123
        123 (123) 11 1月2021 11:32
        +2
        ZENに移動します。 M11に関する記事はたくさんあります。 主な不満は運転するのが退屈で、窓の外にある森がXNUMXつ...

        彼らは私たちを望んでいます はい 都市から都市へ200-300キロ。 風景はあなたの説明と完全に一致します 笑い
        1. ペトル・ウラジミロビッチ (ピーター) 11 1月2021 13:33
          0
          ねえ! 私は一度M10に沿って運転しましたが、1976年には1x1でした。 レニングラード地域。 軍隊ZILの列が近づいています。 XNUMXつが私の車線に飛び出します。 私たちが近づくと、彼は道路の私の側に引っ張って、空にほこりを払い、私はXNUMX台のトラックの間を通ります。 神に感謝します。彼は左ウインカーをオンにしました。 そうでなければ、私も道路の脇に引っ張っていただろう。
          そして、M11について書き、巡航を140 kmに設定し、そのように続けました。 時々彼は彼の妻を刑務所に入れました、彼女は120を与えました。
          さて、トラックステッチについてもっと面白いのは何ですか。 ドイツでは、パートナーがアウトバーン(3x3)について話しました。 速度制限はありませんが、オランダ人には制限があります。 あなたが行く、そしてここであなたの足の下でこの黄色い数字は混乱します... 悲しい
          1. 123 Офлайн 123
            123 (123) 11 1月2021 13:44
            +2
            そしてあなたに良い!
            シベリアではアウトバーンは期待されていませんが、タイガはいたるところにあり、何時間も運転することもできます。 コースは普通で、120-140は静かに歩くことができ、道路の脇に「ヘアドライヤー」を持っている人はあまりいません。
            1. ペトル・ウラジミロビッチ (ピーター) 11 1月2021 14:24
              +2
              そして、私たちはひどく生きています...ヘアドライヤーについての話。 1991年、ヘルシンキ。 中古のフレットをXNUMX本会社に持っていきました。 そこで働いていた同僚が私たちに話しました。 ここの交通警察は私たちと同じです。 彼らは高架下の茂みに隠れています。 ただし、罰金の額は給与の額によって異なります。 そして嘘は認められません。 彼らは私たちに尋ねました、彼は名前を付けました、フィンランドの交通警官は彼の手を振った...行って注意してください... 笑い
              1. 123 Офлайн 123
                123 (123) 11 1月2021 14:39
                +2
                ヘアドライヤーについて私は比喩的にそうです。 道路にはますます多くのカメラがあります。 そして、交通警官についての話はいたるところにあります、あなたはそれらを発明する必要さえありません、人生はとても多くの話を投げます。 はい 当時、遠隔地では駐車場がなく、車を運転したい人が議会を見つけるのは困難でした。 給料で罰金を払うことができました。 翌日、彼は再び運転して笑っています。 特に著名なトラックが立ち上がって沼の脇に送られたケースがありました。 そこからいくつかのKrAZを取得することはまだ同じタスクです はい 楽しい話はたくさんありますが、規範的な語彙で表現するのは難しいです hi
                1. ペトル・ウラジミロビッチ (ピーター) 12 1月2021 11:45
                  +1
                  くそー、あなたはただ笑顔を置くことはできません 仲間 仲間 仲間
  5. nikolai.soot Офлайн nikolai.soot
    nikolai.soot (ニコライ・アルバエフ) 13 1月2021 11:58
    0
    「無人輸送」というサイトは、その申し出のために禁止されましたが、何のために。 その後、彼らは完全に真っ直ぐな道路を建設し、少なくとも200 km / hの速度で無人車両を運転するように提案されました。 不思議ですね。 そして、さらに10年間、レーザービームによる非接触および非接触の20000 kW(kVA)以上の超強力な高速高電圧電気モーターの輸送運動の技術を提案してきました。 高圧線(0,4-10-110-220-330-500-750-1150 kV)に沿って電力線(側面):電気自動車、電気スクリーン、電気ヘリコプター、電気飛行機など。