リトアニアはベラルーシのトランジットを失いましたが、ロシアもそれを取得しませんでした

Belarusは、リトアニアの主要港であるKlaipedaからの石油製品の出荷を停止しました。 これは、新しい貨物の流れを受け取るためにUst-Lugaを準備する時がすでに来ているロシアにとっての勝利を意味しますか？

クライペダの総貨物回転率は年間約40万トンです。 これらのうち、ベラルーシは4万から5万トンの石油製品と8万トンのジャガイモ肥料を占めています。 地理的な位置にあるため、ミンスクにとっては、輸送の点でより遠いロシアよりも隣接するリトアニアを使用する方がはるかに便利です。 しかし、 экономику 介入 ポリシー そしてすべてを台無しにしました。



夏の大統領選挙では、アレクサンダー・ルカシェンコは、支持のレベルが低いにもかかわらず、彼に有利な信じられないほどの数の票を獲得しました。 ビリニウスからわずか50キロ離れた場所に建設されたBelNPPプロジェクトのためにルカシェンコに非常に否定的に反対しているリトアニアは、「スヴェタ大統領」を特に積極的に支持している。 リトアニア当局は、スヴェトラーナ・ティハノフスカヤを「ベラルーシの人々によって選ばれた指導者」として認め、まもなく彼女に全国自由賞を授与する予定です。

明らかな理由で、アレクサンダー・グリゴリエヴィッチは、ベラルーシの商品がクライペダを通過することから収入を奪うことによってビリニウスにレッスンを教えると脅したこれらすべてを好きではありません。 代替案は、バルト海に港があるロシアです。 モスクワは長い間ミンスクを招待してきましたが、それは象徴的なジェスチャー以上のものではありませんでした。 主な理由は、鉄道で商品を輸送するコストが高いことでしたが、ベラルーシの輸出業者は、ロシアの税関に実際に何があり、どのくらいの量を輸出しているのかを見せたくないと暗黙のうちに信じられています。 確かに、クレムリンはトランジットの費用を補償するためにルカシェンコ大統領に直接申し出たが、何らかの理由で後者はこの寛大な申し出を常に拒否した。

それでもそれは起こりました。 Belarusは、石油製品の出荷のためのKlaipedaの使用を停止します。 勝利、仲間？ それについて話すのはおそらく時期尚早です。 言葉遣いに注意を払う必要があります。 オペレーター会社Klaipėdosnaftaは次のように通知します。

BNK（UK）Limitedは、BNKとその顧客との間の新しい契約の締結を通じて、Klaipedaを介した輸送中の石油製品の取引の一時的な停止についてCNに通知しました。 BNKとKNの間のすべての契約は引き続き有効ですが、契約上の義務の履行は無期限に停止されます。

つまり、契約の終了や終了についてではなく、契約の一時停止について話しているのです。 その見返りに、いくつかの新しい契約はいくつかの新しいクライアントと署名されます。 同時に、国営企業Mindaugas Navikasの代表は、ベラルーシの商品の出荷に関する作業は、少量ではあるが実際には継続していると説明した。 関係を壊してすべての橋を燃やすためにすべての橋を引っ張るわけではないとだけ言っておきましょう。 一時停止された契約はいつでも更新できますよね？ これらの「新しいクライアント」とは何ですか？ これは待望のUst-Lugaのある「北東の隣人」であると思われますが、事実ではありません。 ベラルーシの会社がウクライナを通じた石油製品の汲み上げを増やすというトピックを突破し、料金の割引を懇願しているという情報があります。 Ukrtransnaftaの代表者は次のように説明しました。


言い換えれば、ミンスクとキエフは、いくつかの割引と輸出量の増加について話し合っています。 面白いことがわかりました。 いいえ、もちろん、これはXNUMXつの事業体の私的な問題ですが、ここのUst-Lugaはどこにありますか？ もちろん、Alexander Grigorievichは、リトアニアとロシアを問題のあるウクライナに置き換えるつもりはほとんどありませんが、これらの実証的なトリックは、新しい割引をノックアウトする問題でモスクワに圧力をかけるという目標を明確に追求しています。 交渉は続く。