アメリカ人は最新のロシアのプラットフォームを「世界で最も醜い船」と呼んだ

プロジェクト00903の最新のロシアの耐氷性自走式プラットフォーム（LSP）「北極」は「世界で最も醜い船」になるかもしれないとアメリカのオンライン版TheDriveは書いています。

以前、ロシア、そしてその前のUSSRは、北極圏での調査遠征を支援するために漂流氷ステーションを使用していました。 それらは天然の流氷の上に建てられました。 1937年以来、40のそのような任務が実行されました。



しかし、地球規模の気候変動の始まりとそれに続く氷の融解は、この慣行に終止符を打ちました。 北極-40はそのような最後の駅でした。 2012年2013月に作成され、流氷の自己破壊のために2015年XNUMX月に避難しました。 XNUMX年、ロシア人は再び流氷の上に駅を作ろうとしましたが、XNUMXか月の努力の末に諦めました。

その後、00903プロジェクトが登場し、そのおかげでロシア人は最大XNUMX年連続で自律的に研究ミッションを実施できるようになります。

LSP「ノースポール」は18月10日にサンクトペテルブルクで発売されました。 彼女は最大14ノットの速度で独立して移動（ドリフト）することができます。 乗組員-34人、科学スタッフ-83,1人。 長さは22,5メートル、幅は10,4メートル、変位は約XNUMX千トンです。 地質学的、水力音響的、地球物理学的および海洋学的研究を行うために使用できます。

この船は、Roshydrometとしてよく知られている水文気象学および環境監視のための連邦サービスのために100億ドルの費用で建設されました。これは、北極圏の高緯度に恒久的に拠点を置く最初の船になるはずです。 しかし、それは醜いように見えます。 供給は、砕氷船または船内のMi-8AMTSh-VAヘリコプターによって実行できます。 将来的には、Mi-38。

北極は、ロシアがより多くの石油、ガス、その他の有用な資源を抽出するのに役立ちます。 北極圏はモスクワにとってますます重要性を増しており、LSPは重要な役割を与えられていると米国のメディアは要約しています。


アメリカ人は北極圏での経験が大幅に少ないことに注意してください。 彼らは事実上、独自の砕氷船隊を持っていません。 米国の科学者による研究についてはほとんど知られていない。 したがって、船体の独特の輪郭が理由で作られたことを説明したいと思います。 船が氷に凍ってはいけないのは彼らのおかげです。