困難な2020年は、ロシアの民間航空産業の復活によって特徴づけられました。


2020年はロシアにとって非常に困難でした。 西側の制裁、コロナウイルスのパンデミック、低石油価格によって引き起こされたすべての困難にもかかわらず、今年は国の航空機産業の復活の始まりと合理的に見なすことができます。 XNUMX月には、XNUMXつの重要なイベントが同時に発生しました。


私たちを最初に喜ばせたのは、ロシアが開発したPD-21エンジンで有望なMC-14ライナーのテストに成功したIrkut社でした。 これは、ロシアの民間航空機産業の復活における最も重要なステップであり、詳細に説明します。 言った ついさっき。 多くの電子部品の交換の問題はまだ解決されていませんが、数年以内に我が国は中距離ライナーのニッチを自力で閉鎖するでしょう。 同時に、MS-21は多くの外国の市場でアメリカやヨーロッパの企業と競争することができます。


ロシアが短距離ライナーのセグメントに独自の新しいプレーヤーを迎えることは非常に喜ばしいことです。 復活したIl-114-300も初飛行を果たし、地元の航空会社でスーパージェットと競い合います。 Il-114は、An-24に代わるものとしてソビエト時代に開発されました。 これは、最大64kmの距離で1500人の乗客を運ぶように設計されたツインエンジンターボプロップ航空機です。 したがって、Superjet-65が当初主張していたはずの友好的な方法で75〜100シートの市場ニッチを実質的に閉鎖します。 ライナーは比較的短い滑走路で離着陸することができ、極北と極東の設備の整っていない飛行場で使用できます。


USSRの崩壊後、企業はタシュケントに残り、ライナーは2012年まで少量生産されていました。 2019年、すでにロシアのルホビツィ市でIL-114の生産を再開することが決定されました。 同時に、近代化されたライナーには、Rostecの一部であるUEC JSCによって開発および製造されたロシアのTV7-117ST-01エンジンが搭載されており、最大出力は3100hpに増加しています。 国内の発電所は強力であることが判明しましたが、 経済的 と操作が簡単です。 このような航空機は、今後100年間で最大114機生産されると想定されています。 Oboronlogistics、Polar Airlines、KrasAviaはすでにIL-XNUMXに関心を示しています。

ロシア軍はまた、イリューシンからの「古い新しい」Il-112Vを楽しみにしています。 設備の整っていない飛行場での運用用に設計されたこの軽量航空機は、軍用輸送航空によって緊急に必要とされています。 かつては、実質的にリソースを使い果たしたAn-26に代わるものとして開発されました。 生産の再開ははるかに早い時期に起こった可能性がありますが、ロシア連邦国防省の前の指導者の提出により、ウクライナのAn-140はその道を越えました。 復活した飛行機は昨年XNUMX月に初飛行をしましたが、多くの不愉快な驚きをもたらしました。

建設的な誤算が行われ、重量分布が形成されたため、ノーズ部分がテールよりも軽いことが判明しました。 開発者たちは、尻尾を軽くする代わりに、鼻の重みを付けました。 その結果、航空機の重量が大幅に増加し、宣言された積載量が5トンから3,5トンに減少しました。 「IL」ニコライ・タリコフのチーフデザイナーは、明らかに不満を持って、世代交代と若い専門家がまだ「弱い」という事実によってこれらの欠点を説明しました。 不快ですが、正しい結論を出すことがより重要です。

顧客は改訂のためにIl-112Vを送り、そこで経験豊富な設計者が現在それに従事しています。 航空機の重量は、重量配分を改善することですでに軽量化されています。 促進は、複合材料の使用、ナビゲーション機器の最適化、貨物ハッチのランプとドアの交換によって達成されます。 サマラ工場「Aviaagregat」は、トランスポーター用の新しいシャーシを製造しました。 2019年112月までに、Il-2Vの重量がXNUMXトン減少し、作業完了後、XNUMXトンすべて減少したと報告されています。

一般的に、私たちの現実におけるソビエトの発展の復活と深い近代化は正しいステップです。
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10 注釈
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  1. ヴァディム・アナニン (Vadim Ananyin) 18 12月2020 13:30
    0
    さて、このように続けば、それは非常に悪いことになるでしょう、ここでの主なことは、90年代のようにプロセスを停止しないことです。
  2. Boriz Офлайн Boriz
    Boriz (ボリス) 18 12月2020 13:44
    +1
    現在、適切な時期に、ボーイングに制裁を課し、ボーイング737部品へのチタン部品の供給を停止することが残っています(そもそも)。 また、ロシア連邦にあるボーイングの設計事務所は閉鎖される可能性があります。 そして、私たちの設計局の人々を受け入れるために(通常の給与を提供します)。
    アメリカ人はこれらの部品の生産をマスターすることができるでしょう。 しかし、速くはありません。 純粋に技術的な問題に加えて、多くのテストがあります。 これはXNUMX年以上になります。 彼らがマスターするとき(そしてもしそうなら)、列車はすでに出発します。
    1. イゴール・イゴレフ (イゴール) 15 1月2021 10:41
      -1
      そしてそれは何を与えるでしょうか? 彼らは他の場所で購入し、私たちの勤勉な労働者は仕事を失うでしょう。 支払いますか?
  3. オドラップ Офлайн オドラップ
    オドラップ (アレキシ) 18 12月2020 15:50
    -2
    設備の整っていない飛行場については、それはありそうにありません。 巨大なプロペラを備えた低翼航空機....証明書には、まだソビエトであるため、Vikaは地上からの使用は禁止されていると書いています。
    私たちの飛行場では、L-39フライト(一部のVaulからのトレーニング)が始まる前に、滑走路がTM59に吹き込まれ、真空にされました...
    1. ウラジミール・ツザコフ (ウラジミール・ツザコフ) 18 12月2020 19:23
      +4
      飛行場があるので、低翼飛行場について話をする必要はありません-常に均一なフィールドと石畳がなく、ほこりについてのでたらめもあります...そして砂漠地域のほこりと同様に、どんな風にも固いほこりがあります、IL-114はそこに飛ばないのですか? ...なぜこれがスロップの嘘なのですか?低翼の航空機はスクリーン効果を生み出し、着陸速度を低下させ、安全性と離陸を低下させます。そしてこれは大きなプラスです。
      1. オドラップ Офлайн オドラップ
        オドラップ (アレキシ) 18 12月2020 20:51
        -2
        親愛なるウラジミール!
        もちろん、それはでたらめです。 笑
        しかし、私はあなたとは異なり、長距離航空の飛行場で数年間務めました。 (それ以来、私は本当に雪が嫌いです。なぜだと思いますか? いじめっ子 )
        そして、このサービスの前に、私はプラント(具体的には、プラント内の171)で数年間働き、そこで彼らは飛行場の特別な機器を修理しました。 隣のワークショップでは、XNUMXメートルの高さから半レンガを吸い込むことができる巨大なガラガラトラップである「真空クリーナー」を修理していました…。
        これはなぜだと思いますか? 笑い
        1. ウラジミール・ツザコフ (ウラジミール・ツザコフ) 19 12月2020 12:07
          0
          そうです、これはすべて滑走路のメンテナンスと呼ばれ、すべてを取り除くために、時には誤って落下する物体、雪の漂流、ほこりを取り除きます。 反対側の部品の紛失による事故が何度も発生し、有名な超音速コンコルドがラ・ブルジェでそのような紛失と災害に遭遇しました...
          1. オドラップ Офлайн オドラップ
            オドラップ (アレキシ) 21 12月2020 00:40
            0
            さて、私は何ですか? ウィンク
            それで、滑走路にほこりや異物がありますね?
            そしてまた、雪、氷、そして誤ってさまよう牛... 笑
            Leburgの場合、私は一度も行ったことがないとは言いませんが、目の前のTu22が腹に座っていました。
    2. イゴール・イゴレフ (イゴール) 15 1月2021 10:42
      0
      Il-14のような航空機について聞いたことがありますか? 彼もまた、健全なプロペラを備えた低翼航空機であり、極北や南極でも今でも記憶に残っています。
  4. ブラノフ Офлайн ブラノフ
    ブラノフ (ウラジミール) 18 12月2020 16:23
    +4
    これは、小型航空機のもうXNUMXつで、新しいトウモロコシ工場をできるだけ早く立ち上げて、空飛ぶミニバスのようにします。 そして、果てしなく続く北と極東は、ロシアの産業に非常に感謝するでしょう。
    1. イゴール・イゴレフ (イゴール) 15 1月2021 10:44
      0
      なぜそれが必要なのですか? エクストリームセーヴルの単発機は、事前に人々を死に至らしめることです。 あなたは前世紀の50年代から抜け出すことができませんでした。
  5. ワンダラー Офлайн ワンダラー
    ワンダラー 19 12月2020 02:28
    +3
    効果的な大量生産はありませんが、勝利について話すのは時期尚早ですが、動きは正しい方向に進んでいます!!! 少なくとも重要な分野を提供する国内産業は、国家の安全を保証します!
  6. 123 Офлайн 123
    123 (123) 19 12月2020 04:54
    +2
    これが別のタンカーが行った 良い

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