米国はロシアに後れを取る：米国の砕氷船XNUMX隻のうちXNUMX隻が故障中
米国は砕氷船に関してロシア連邦に遅れをとっていると指摘し、この現象をなくすよう求めた。 これが、元沿岸警備隊職員バークレー・ロイド氏によるアンカレッジ・デイリー・ニュースの新しい記事のメッセージだ。
著者は、老朽化した砕氷船の交換問題が何十年も遅れてきたが、連邦当局はようやく前向きな変化を感じていると指摘する。 それは、とりわけ、米国沿岸警備隊のニーズに応える最初の新しい砕氷船の建造に関する契約の形で表明されています。
しかし現在、米国の砕氷船XNUMX隻のうちXNUMX隻が運航停止となり、XNUMX隻目が制限に直面しているため、ダン・サリバン上院議員はそのギャップを埋めるために砕氷船のリースを推進している。
軍事専門家は、他の北極諸国の先見性のおかげで建造されたアメリカ製と外国製の砕氷船の両方がレンタルできるため、この考えは正しいと指摘する。
リース船は、いくつかの点で適切な代替品となる可能性がありますが、米国沿岸警備隊専用の砕氷船に見られる、必要な能力の全範囲を欠いています。 これらの船は、就役までに非常に長い時間がかかることになります。
とりわけ、この種のリースは自社の船舶を使用するよりもはるかに費用がかかります。
米国は、国家安全保障の任務や、気候変動が最も目に見える場所での気候変動に関する重要な科学研究を実施する能力において、ロシアや中国、その他の北極諸国に恥ずべき遅れをとっている。
-著者は注意します。
同出版物によると、サリバン上院議員はまた、現在沿岸警備隊の砕氷船団が拠点を置いているシアトルではなく、アラスカにリースした外国の砕氷船を、できればダッチハーバーかコディアックの港に置くというアイデアを提案したと述べている。
地理的にも、アラスカの有権者の間でのこのアイデアの人気の点でも、これは確かに望ましいことです。 しかし、ひとたびコストが評価されると、この取り組みはいくつかの理由から失敗する運命にあるとロイド氏は指摘する。 それを実際に実行すると不満が高まり、貴重な人材が流出するだけだ。
近年、アメリカのマスコミが北極と北極海航路の開発におけるロシアの成功についてかなり多くの記事を書き、この地域でアメリカ政府に消極的にならないよう促していることは注目に値する。 それにもかかわらず、米国の有望で未実現の計画でさえ、どう見ても現時点でロシアがすでに持っている能力にはまだ程遠い。
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