有望な宇宙核タグの運搬能力が知られるようになりました


有望なロシアの輸送およびエネルギーモジュールである核子は、地球の10日間で200トンの貨物を月に運ぶことができます。 RIAによる報告 ニュース、公共調達ウェブサイトで公開されている文書を参照してください。


先週、ロスコスモスとKBアーセナルの間で、核宇宙タグボートの予備設計の開発に関する契約が締結されたことを思い出してください。 請負業者は、28年2024月4,2日までにすべての作業を完了することを約束します。 XNUMX億ルーブル相当のプロジェクトは、Nuclon-APコードを受け取りました。

前述の輸送およびエネルギーモジュールは、低軌道と月周回軌道の間で貨物を輸送するために作成されています。 この装置の主な利点は原子力発電所であり、これにより輸送コストが大幅に削減されます。

ロシア宇宙飛行士のアカデミーの対応するメンバーの言葉によると、注意する必要があります。 ツィオルコフスキーアンドレイイオニン、このような長い飛行時間(200日)は問題になりません。 専門家によると、配達の速度は有人ミッションの場合にのみ重要です。

人々は安全に輸送される必要があり、安全は速い

-イオニンを強調した。

貨物に関しては、輸送費が前面に出てきます。 同時に、物資の問題を回避するために、宇宙核タグボートの派遣のタイミングは、有人宇宙船が到着する前に月周回軌道に到達するように計算されます。
  • 使用した写真:https://ria.ru/
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  1. ミハイロフ Офлайн ミハイロフ
    ミハイロフ (ミハイル・イワノフ) 15 12月2020 18:06
    +1
    実は、このような月への長い飛行は、貨物の配達があっても、それ自体が奇妙に見えます。 乗組員を乗せた船で10か月で火星に飛ぶ計算さえあったことを覚えています。 そのようなタグボートが火星にXNUMXトンを届けるのにどれくらい時間がかかりますか?..
  2. シリル Офлайн シリル
    シリル (キリル) 16 12月2020 18:35
    -1
    そのような特徴を備えた何か、従来の化学ミサイルと比較した核タグボートの利点は、穏やかに、疑わしいと言えます。 そしてこれは、タグボート自体も軌道に乗せる必要があるという事実を考慮しなくても、これは従来のロケットによって行われます。

    無人ミッションを行っても、普通のロケットが200日で到達する月までの3日は膨大な時間の無駄です。 これは、一般的に、リソースでもあります。 さらに、リソースはかけがえのないものです。

    このタグボートが10トンの貨物を火星や、たとえば木星に運ぶのにどれくらいの時間がかかるか想像するのは怖いです。
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 17 12月2020 01:08
      +3
      そのような特徴を備えた何か、従来の化学ミサイルと比較した核タグボートの利点は、穏やかに、疑わしいと言えます。 そしてこれは、タグボート自体も軌道に乗せる必要があるという事実を考慮しなくても、これは従来のロケットによって行われます。

      何がそんなに混乱しているのですか? 引っ張りは一度軌道に乗せられます、あなたの好きな再利用性。 しかし、あなたは気に入らないでしょう。 ほら、経済を気にせず、スピードを出してください。
      ロシアのUNIONは3時間でISSに到着します。これは、海外の集団農家にとっては達成不可能な夢ですが、ここでも気に入らないでしょう。 これがあなたにとっての主なものです。 「かけがえのない資源」はどうですか?
      1. シリル Офлайн シリル
        シリル (キリル) 17 12月2020 05:59
        -1
        引っ張りは一度軌道に乗せられます、あなたの好きな再利用性。 しかし、あなたは気に入らないでしょう。

        タグボートの再利用性については不満はありません。どこで見たのかわかりません。

        しかし、タグボートが低軌道から同じ月に貨物を曳航できるようにするには、誰かがこの貨物を低軌道に運ぶ必要があります。 そしてロケットはそれをします。 レギュラー。

        チップをキャッチしますか? ロケットは地球から月に直接貨物を送ることができます(そして3日でそれを行います)が、タグボートでは機能しません。

        ほら、経済を気にせず、スピードを出してください。

        スピードは経済です。 小学校レベルの算数を知っていますか? 次に、10日に1回、タグボートで200トンの貨物が供給される場合、月の長期基地がどのくらい続くかを計算します。

        これに、以前に言われたこと(従来のミサイルで貨物をタグボートに引き込む必要性について)を追加すると、タグボートの経済的利点は非常にあいまいであることがわかります。

        ロシアのUNIONSは3時間でISSに到着します。これは、大西洋を横断する集団農家にとっては達成不可能な夢です。

        まず、 アメリカの「集団農民」も3時間で飛ぶことができます。 地球から打ち上げられてからわずか11時間1386分で高度400km(ISSではわずか約1 m)の軌道にドッキングしたアメリカのジェミニ36号についていつか読んでください。 ちなみに、この飛行速度記録は今のところ破られていません。 これは、アメリカ人のための迅速な立ち上げ計画の主張されている「達成不可能性」についてのあなたの言葉についてです。

        第二に、 ロシアで短い計画が使用される理由は単純であり、平凡な点、つまり連合の緊密さの点で乱暴です。 この宇宙船の最新バージョンでさえ、宇宙飛行士は非常に窮屈な状態で飛行します。これは、古典的な50時間の計画では、それに伴うすべてのリスクを伴う乗組員の疲労を増大させます。 したがって、はい、ロシアの「ソユーズ」にとっては、高速方式が最良の選択肢です。 ちなみに、このスキームで宇宙船を打ち上げるためには、特に軌道高度やISSの位置を修正するために、多くの追加操作を行う必要があります。 そして、短い計画に従ってそれを撤回することが常に可能であるとは限りません。
        アメリカ人にとって、ジェミニの後、シャトルやクリュドラゴンを含むすべての有人船は大きな内部容積を持っていました。 彼らの中で、宇宙飛行士は完全に安心していて、強い制約はなく、通常はXNUMX日間の飛行に耐えることができました。

        第三に、 NASAは、次の理由から、従来のXNUMX日間の撤退計画がより好ましいと考えています。宇宙飛行士には適切な睡眠と休息の時間があります。 秘訣は、宇宙飛行士と宇宙飛行士がロケットに乗って飛んだ瞬間から打ち上げを開始しないことです。 これに先立って、さらに数時間の準備が行われます。 つまり、彼らが船に乗るまでに、彼らは数時間立ち上がっています。 これに続いて飛行自体が続き、駅とのランデブーとドッキングの重要な段階が続きます。 そしてこの段階では、宇宙飛行士(宇宙飛行士)は非常に集中している必要があります。 そして今、飛行前の準備の数時間に重い過負荷で飛行自体を追加します-そしてドッキングする時までに宇宙飛行士(宇宙飛行士)は幾分疲れ果てます。 その後のすべてのリスクを伴います。

        したがって、2日間のスキームでは、宇宙飛行士は数時間完全に休むことができますが、短い(2〜8時間)スキームは特にそうではありません。

        しかし、あなたもそれが好きではありません。

        一般的に、私は短い飛行計画に反対するものは何もありません-それはロシアの船に最適です。 アメリカ人にとっては、違います。

        これがあなたにとっての主なものです。

        つまり、再利用性は、飛行時間を50時間から2時間に短縮するよりもはるかに多くの費用を節約します。 そしてそれに関して言えば、アメリカの再利用可能な船もこの短い計画を使って進水させることができます。 しかし、ロシアの船は再利用できません。

        「かけがえのない資源」はどうですか?

        とてもシンプルです。 2時間の特別な天候に対して2日はしません。 しかし、200日対3日-はい。
        1. 123 Офлайн 123
          123 (123) 17 12月2020 07:03
          +2
          しかし、タグボートが低軌道から同じ月に貨物を曳航できるようにするには、誰かがこの貨物を低軌道に運ぶ必要があります。 そしてロケットはそれをします。 レギュラー。

          それはそうです ビレイ これは、地球から再利用可能なもので軌道に乗り、さらに使い捨てのもので月に行くのは素晴らしいことを意味しますが、地球から使い捨てでさらに(ほとんどの場合)再利用可能なタグボートでそれは氷ではありません 笑い 私はあなたを正しく理解しましたか?

          チップをキャッチしますか? ロケットは地球から月に直接貨物を送ることができます(そして3日でそれを行います)が、タグボートでは機能しません。

          そして、それはまだ再利用可能ですか? またはこの場合、再利用のすべての主張は消えますか? どうしてあなたは、これらは明るい顔のエルフです ウインク

          スピードは経済です。 小学校レベルの算数を知っていますか? 次に、10日に1回、タグボートで200トンの貨物が供給される場合、月の長期基地がどのくらい続くかを計算します。

          NASAは、次の理由から、従来のXNUMX日間の撤退計画が望ましいと考えています。宇宙飛行士には適切な睡眠と休息の時間があります。

          そして、これら6つのステートメントはどのように組み合わされますか? よく眠れますか? 貨物船カーゴドラゴンは19月17日21:40モスクワ時間に進水し、ドッキングは7:XNUMXモスクワ時間に行われました。 本当のXNUMX月XNUMX日。 確かにすべてがうまくいき、負荷は途中で何とか眠りました 笑い ああ、それがどれほど悪いことが判明したか いいえ これがスピード、つまり経済です。 小学校レベルの算数を知っていますか? ウインク エルフを最高の光で提示するために裏返しにしますか? 笑顔

          ロシアで短い計画が使用される理由は単純であり、平凡な点、つまり連合の緊密さの点で乱暴です。
          アメリカ人にとって、ジェミニの後、シャトルやクリュドラゴンを含むすべての有人船は大きな内部容積を持っていました。 彼らの中で、宇宙飛行士は完全に安心していて、強い制約はなく、通常はXNUMX日間の飛行に耐えることができました。

          アメリカの船の遊歩道デッキとゴルフコースの寸法をどこで見つけることができるか教えてください。 笑い 飛行中、彼らは座っています、座席のサイズはほぼ同じです。 火とイルに飛んでみてください、ボリュームの違いにもかかわらず、条件はそれほど変わらないことを保証します。 バースや独立したコンパートメントは提供されません。 そして、どこでこのナンセンスを手に入れましたか?

          アメリカの「集団農民」も3時間で飛ぶことができます。 地球から打ち上げられてからわずか11時間1386分で高度400km(ISSではわずか約1 m)の軌道にドッキングしたアメリカのジェミニ36号についていつか読んでください。 ちなみに、この飛行速度記録は今のところ破られていません。 これは、アメリカ人のための迅速な立ち上げ計画の主張されている「達成不可能性」についてのあなたの言葉についてです。

          飛行は12年1966月XNUMX日に行われました。それ以来、エルフはきちんと劣化し、祖父の偉業は彼らの力を超えており、彼らはすぐに疲れて眠りたいと思っています。 私は覚えていました....あなたは少なくともすぐに何かをしますか? はい、疲れました...
          しかし、1966年には、効率に違いはありませんでした。 このため、船外活動は終了しました。 ドッキング速度と疲労の合計2つの記録 笑い

          つまり、再利用性は、飛行時間を50時間から2時間に短縮するよりもはるかに多くの費用を節約します。 そしてそれに関して言えば、アメリカの再利用可能な船もこの短い計画を使って進水させることができます。

          彼らは望むことができます:ここにあります..しかし、時間とお金はどうですか? 50年以上の間、彼らは高い鐘楼から経済を突っ込んできましたか? あなたはそれらについて話しましたか? 再利用可能な船、経済的利益...何とか、何とか、何とか...あなたの脱出の試みは単に哀れです 負

          しかし、ロシアの船は再利用できません。

          それでは、論理のスタイルで答えを続けてください。 できますが、できません。 ウインク
          1. シリル Офлайн シリル
            シリル (キリル) 19 12月2020 13:50
            -2
            ここではビレイのようなものです。地球から再利用可能なもので軌道に乗って、さらに使い捨てのもので月に行くのは素晴らしいですが、地球から一度だけ、そしてさらに(ほとんどの場合)再利用可能なタグボートでそれを氷が笑っていない私はあなたを正しく理解しましたか?

            まず、月の前に一回限りの義務があると誰が言いましたか? 「スターシップ」は完全に再利用可能になる予定です。つまり、再利用可能なステージが貨物を月に運びます。

            第二に。 10トンの再利用可能なタグボートが200日間月に引きずり込まれる場合、そうです、それは使い捨てでより収益性が高いかもしれませんが、より速く、より多くの貨物、化学ロケットを運ぶことができます。

            たとえば、5年の打ち上げ価格が2014億ドル強だったサターン47は、1日間の3回の打ち上げで、月に約XNUMXトン(アポロの質量)を投げました。

            記事で指定された特性を持つタグボートを使用して同じ量の貨物を月に「運ぶ」には、それぞれ5日(そこに400日と200日戻る)の期間の200つのフライトが必要になります。

            再利用性は重要ですが、宇宙船の唯一の特徴ではありません。 それ自体は価値がありませんが、宇宙船の運用コストを削減する手段としてです。 この場合、タグボートの再利用性(その利点)は、その低速と低い運搬能力(その欠点)によって平準化されます。

            そして、それはまだ再利用可能ですか? またはこの場合、再利用のすべての主張は消えますか? どうしてあなたは、これらは明るい顔のエルフです

            再利用できる可能性があります。たとえば、「スターシップ」は再利用できるように計画されています。

            あなたは私をピンで留めようとする幼稚な試みをいくつか持っています、それはとても感動的です。 いくつかのエルフ..。

            そして、これらXNUMXつのステートメントはどのように組み合わされますか?

            これらの2つのステートメントは互いにまったく当てはまりません。 XNUMXつは月へのフライトの経済学に関するもので、もうXNUMXつはISSへのフライトの経済学に関するものです。 要件が異なるXNUMXつの異なる状況。 これはあなたの宇宙にのみあり、論理はありません。これらの概念は何らかの形で相互に関連している必要があります。

            よく眠れますか?

            有人飛行について話しているなら、そうです、それは十分な睡眠をとることです。

            貨物船カーゴドラゴンは6月19日17:21モスクワ時間に進水し、ドッキングは40:7モスクワ時間に行われました。 本当のXNUMX月XNUMX日。 確かにすべてがうまくいき、荷物は笑いながら眠る時間がありました。それはどれほど悪いことでしょうか。これはスピードです-経済。

            なんて良い例でしょう。 ISSへの無人飛行の長短の長所と短所を比較してみましょう。

            -短いスキームには、飛行時間が3日からXNUMX時間に短縮されるという利点があります。欠点は、宇宙船の軌道の追加計算、ISSの軌道と位置を修正する必要性、ISSと宇宙トラックの軌道の補完性の要件です。 、「起動ウィンドウ」を大幅に制限します。

            -長いスキームには、打ち上げ要件が厳しくない(したがって、「打ち上げウィンドウ」の制限が少ない)という利点があり、ISSの位置と軌道を調整する必要がなく、ステーションと宇宙船の軌道の相補性もあります。 不利な点は、商品の配達が長くなることです。

            この場合の問題は、納期の短縮によって達成される節約が、この納期を短縮するためのより厳しい要件と追加作業に関連するコストを上回っているかどうかです。

            アメリカの船の遊歩道デッキとゴルフコースの寸法をどこで見つけることができるか教えてください。 笑う彼らは飛行中に座っています、座席のサイズはほぼ同じです。 火とイルに飛んでみてください、ボリュームの違いにもかかわらず、条件はそれほど変わらないことを保証します。 寝台や別のコンパートメントは与えられません。 そして、どこでこのナンセンスを手に入れましたか?

            この「ナンセンス」(「ソユーズ」のタイトさによる短い飛行の便宜性を主張するという意味で)私は...宇宙産業のロシアの専門家から集めました。 あなたはここでそれを読むことができます-https://ria.ru/20130329/930003296.html。 そしてここに-https://www.interfax.ru/russia/620728

            新しい「短絡」回路の開発者のXNUMX人、 RSC Energia、弾道学部副部長、Rafail Murtazin ISSへの宇宙飛行士の配達をスピードアップするというアイデアは、宇宙旅行者である「ゲスト」のソユーズに乗って登場したことから生まれたと言います。
            彼らのすべての長所のために、ソユーズは非常に窮屈な船です。 降下車両の0,5人の乗組員のそれぞれには、わずか1,2立方メートルの空きスペースがあり、ユーティリティコンパートメント(50立方メートル)を考慮に入れています。 そして、そのような「箱」の中で、34人が約XNUMX時間を費やしました-XNUMX日間の計画によるISSとのドッキングは軌道XNUMXで行われました.

            有人宇宙施設のチーフデザイナー、RSC Energia セルゲイ・ロマノフは、ISSへの宇宙飛行士の配達にかかる時間を短縮するために短いドッキングスキームを使用する計画を確認しました。 「ISSへの飛行時間を短縮する主な目標は 宇宙飛行士が費やす時間を最短にする 小さな船のボリュームで、それによって彼らにより大きな快適さを提供します」-ロスコスモスのプレスサービスで彼の言葉を引用します。

            そして、はい、同じクリュドラゴンの有用なボリュームはユニオンよりも大きいです。 データはウィキペディアで閲覧できます(使用方法を知っている場合)。

            そして、ちなみに、短い飛行計画の便宜のためにコストを削減する必要性について誰も議論しません。 追加の作業(ステーションの調整、船自体の軌道の計算など)が必要なため、標準のXNUMX日間のスキームと比較してコスト削減がない可能性は十分にあります。

            飛行は12年1966月XNUMX日に行われました。それ以来、エルフはきちんと劣化し、祖父の偉業は彼らの力を超えており、彼らはすぐに疲れて眠りたいと思っています。 私は覚えていました....あなたは少なくともすぐに何かをしますか? はい、疲れました...

            まず、これまでに劣化しているのはあなただけです:)

            第二に、アメリカの宇宙飛行士だけが倦怠感の問題に気づいていると思うなら、私はあなたを怒らせます。 引用(最初のリンクから):

            「ショート」スキームは、XNUMXつの貨物「プログレス」の打ち上げ時にテストされ、現在、宇宙飛行士によって初めてテストされています。

            彼女には欠陥がないわけではない -乗組員の「就業日」は非常に長く、約18〜20時間です。 彼らは軌道上で眠ることができません..。 さらに、彼らは宇宙服で11時間を費やさなければなりません。

            ちなみに、コストを削減するためではなく、有人飛行の前にテストするために、短いスキームに従ったプログレスローンチが実行されました:)

            しかし、1966年には、効率に違いはありませんでした。 このため、船外活動は終了しました。 ドッキング速度と疲労の合計2つの記録

            そして今再び引用:

            有人飛行の実践において、打ち上げからわずか11時間1分後にアジェナロケットにドッキングしたアメリカのジェミニ34号宇宙船の乗組員(チャールズコンラッドとリチャードゴードン)によって設定された記録は、無敵のままです。

            ゲオルギベレゴボイはこの記録を破る可能性があります -すでに最初の軌道上で、彼のソユーズ3宇宙船は、無人のソユーズ2に接近しました。 ただし、手動エラーのため ドッキングに失敗しました。

            ご覧のとおり、ソビエト/ロシアの宇宙飛行士も、短い飛行中の疲労による問題を経験しています。

            彼らはすることができますが、したいです:ここにあります..

            確かに、彼らはできます。 ジャミニ11の飛行はそれを証明しました。

            お金は時間はどうですか?

            これは、経済と安全のバランスの問題です。

            それでは、論理のスタイルで答えを続けてください。 できますが、できません。

            ほら、あなたが私にあなた自身のある種の「論理」を帰そうとするときのあなたのキャッチは何ですか:

            -アメリカ人は高速飛行が得意ですが(これはスカイラブでのJamini-11および8時間の飛行によって証明されました)、安全上の理由から拒否しました-したがって、彼らはそれを使用しません。

            -そしてロシア人は再利用可能な船を望んでいます-これは「ブラン」、「スパイラル」、「クリッパー」、「ルーシ」、「イーグル」および他の再利用可能な装置を開発する試みによって証明されています:)しかし彼らはまだできません。
            1. 123 Офлайн 123
              123 (123) 19 12月2020 22:15
              +3
              10トンの再利用可能なタグボートが200日間月に引きずり込まれる場合、そうです、それは使い捨てでより収益性が高いかもしれませんが、より速く、より多くの貨物、化学ロケットを運ぶことができます。

              本当ですか? より速く、より高価な配達はどのようにコストを削減できますか? 大まかに言えば、タグボートによる貨物の配達にはルーブルがかかり、ロケットには2ルーブルがかかります。 ロケットはより速く、たとえば2回の飛行が可能ですが、2キログラムの貨物の配達には同じ50ルーブルの費用がかかります。 この金額はルーブルやXNUMXコペイカにはなりません 要求

              再利用性は重要ですが、宇宙船の唯一の特徴ではありません。 それ自体は価値がありませんが、宇宙船の運用コストを削減する手段としてです。

              この引用はブロンズでキャストする必要があります 笑い では、「再利用性」は経済効率を達成するための唯一の目標なのでしょうか。 引っ張りについて判断することはまだ難しいです、データはひどく不足しています。 私はこの種の評価を受けました:

              「TEM」の応用 貨物輸送のコストを少なくとも2倍削減します 月へ。 しかし、それはまた、太陽系の惑星とそれらの衛星の軌道にペイロードを届ける手段として開発されています。

              この場合、タグボートの再利用性(その利点)は、その低速と低い運搬能力(その欠点)によって平準化されます。

              軽量とはどういう意味ですか? 彼らが設計した限り、彼らは同じくらいかかるでしょう。 ロケットもさまざまな環境収容力で作られています。 月に50トンを届ける必要があるという事実ではありません。 そして、なぜロケットを空に運転するのですか? 低速に関しては、これは安価な輸送のために作られた貨物船であり、速度の記録を打ち立てていません。 ご存知のように、海上でのタンカーやばら積み貨物船も最速ではありません。 不利な点は明らかに遠いです。 負

              これらの2つのステートメントは互いにまったく当てはまりません。 XNUMXつは月へのフライトの経済学に関するもので、もうXNUMXつはISSへのフライトの経済学に関するものです。

              どんな感じ? ビレイ XNUMXつの異なる経済? 私の意見では、これらは二重基準です 負 経済はアフリカの経済でもあります。

              要件が異なるXNUMXつの異なる状況。

              これらの異なる要件は何ですか? ビレイ 商品の送料についてお話します。 これらの「異なる要件」をその場で思いついたのですか? 笑い

              これはあなたの宇宙にのみあり、論理はありません。これらの概念は何らかの形で相互に関連している必要があります。

              そして、上記のすべての後、あなたは私に論理について教えてくれます 笑

              なんて良い例でしょう。 ISSへの無人飛行の長いスキームと短いスキームの長所と短所を比較してみましょう。

              そして、柵に影をつけないようにしましょう。 悲しい 私たちは経済について話している、あなたはより速いことがより効率的であり、お金は時間であるとあなたは言う。 しかし、商品は長い計画に従って送られ、この場合十分な睡眠をとる必要性についての言い訳は機能しません。 いいえ したがって、この場合、速度は決定要因ではありません。 あなたはロジックが大好きです ウインク

              -そしてロシア人は再利用可能な船を望んでいます-これは「ブラン」、「スパイラル」、「クリッパー」、「ルーシ」、「イーグル」および他の再利用可能な装置を開発する試みによって証明されています:)しかし彼らはまだできません。

              ブランは再利用可能です、それは飛んだ。 だから彼らはできる。 Dzhemeniが「短絡」で飛んだということは、彼らができることを意味します。
              それはあなたに合いませんか? では、なぜアメリカ人は短絡を飛ばさないのですか? それともできませんか? 笑顔
              1. シリル Офлайн シリル
                シリル (キリル) 22 12月2020 23:15
                -1
                本当ですか? より速く、より高価な配達はどのようにコストを削減できますか? 大まかに言えば、タグボートによる貨物の配達にはルーブルがかかり、ロケットには2ルーブルがかかります。 ロケットはより速く、たとえば2回の飛行が可能ですが、2キログラムの貨物の配達には同じ50ルーブルの費用がかかります。 この金額はルーブルやXNUMXコペイカにはなりません

                それは簡単です。 状況を考えてみましょう。

                月に100トンの貨物を送るという仕事があります。

                タグボートは10トン引き、1回の打ち上げ(航海)の価格はルーブルです。 したがって、月に100トンを届けるには、10回の飛行が必要になります。 それは10ルーブルです。

                そしてこれは、地球からタグボート自体までの軌道に貨物を打ち上げるコストを考慮に入れていません。

                ロケットは50トンを月に引き寄せ(サターン5のパラメーターを使用)、打ち上げ価格(飛行)は2ルーブルです。 同じ100トンを輸送するには、2回の打ち上げが必要です。 つまり、4ルーブルだけです。 この場合、ロケットは地上から発射されます。追加の発射は必要ありません。

                もちろん、月に10トンしか投げる必要がない場合は、1トンの環境収容力と50ルーブルのコストのロケットではなく、タグボートを使用して2ルーブルを支払う方が有利です。 ただし、これは、タグボートのように月への持ち上げ能力を備えた従来のロケットがない場合にのみ当てはまります。 そのようなロケットはまた、50トンを引いたロケットよりも安価です。

                要するに、特定の車両を使用することの利点は、タスクのコンテキストで表示する必要があります。 また、車両の特性を個別に分析するのではなく、全体として分析します。 タグボートの配送価格は低くなりますが、運搬能力は低く、速度は(かなり)低くなります。

                さて、速度について。

                どの交通機関が一番安いか知っていますか? マリン(水)。 どの交通機関が最も高いか知っていますか? 空気?

                では、なぜ人々は水上輸送だけでなく航空も利用するのでしょうか。 さらに、航空機と環境収容力は、一部のタンカーや乾式貨物船よりもはるかに少ないです。

                そして答えは簡単です-スピード。 惑星の一方の端からもう一方の端までの飛行機は6時間でもう一方の端に到達し、タンカーは数週間航海します。 航空機は高速で高コストと低環境収容力を補い、タンカーは低コストと巨大な環境収容力で低速を補います。

                記事に記載されているパラメータのタグボートの問題は、配送コストが低く、環境収容力と速度の点で従来のミサイルよりもはるかに劣っていることです。

                私は、そのような特性があっても、その使用が好都合なニッチがあるとは主張しません-たとえば、それは科学的な装置を送るために使用することができます。 科学ミッションでは、時間が重要な役割を果たすことはめったにありません。飛行を3年、5年、7年、XNUMX年延長できますが、それほど怖くはありません。 そして、車両の質量は小さく、タグボートはかなり引っ張ることができます。 そして、そのような状況では、その低い送料が大きな役割を果たします。

                しかし、恒久的な月面基地の供給を組織化する必要がある場合-食料、設備、衣類の配達。 宇宙服、シフトする宇宙飛行士の配達?

                また、月と地球の鉱業企業間で生産ロジスティクスを確立する必要がある場合はどうでしょうか。

                どちらの場合も、途中で200日、最大積載量が10トンと高すぎるため、送料は2分のXNUMXになります。
                1. 123 Офлайн 123
                  123 (123) 23 12月2020 07:32
                  +2
                  それは簡単です。 状況を考えてみましょう。

                  月に100トンの貨物を送るという仕事があります。
                  タグボートは10トン引き、1回の打ち上げ(航海)の価格はルーブルです。 したがって、月に100トンを届けるには、10回の飛行が必要になります。 それは10ルーブルです。
                  そしてこれは、地球からタグボート自体までの軌道に貨物を打ち上げるコストを考慮に入れていません。
                  ロケットは50トンを月に引き寄せ(サターン5のパラメーターを使用)、打ち上げ価格(飛行)は2ルーブルです。 同じ100トンを輸送するには、2回の打ち上げが必要です。 つまり、4ルーブルだけです。 この場合、ロケットは地上から発射されます。追加の発射は必要ありません。

                  1)「地球からタグボート自体までの軌道に貨物を打ち上げる費用を除く」について。 貨物を地上から軌道に投入するコストは、どちらの場合もほぼ同じであるため、検討する価値はありません。
                  2)「発売価格(フライト)-2ルーブル」とはどういう意味ですか ビレイ 1ルーブルと2ルーブルは、「XNUMXキログラムの貨物」の配送料です。
                  3)この場合、ロケットの収容力が大きいことは問題ではありません。 まず、50トンではなく10または20トンを配達する必要がある場合はどうなりますか? ロケットは小さく、タグボートは大きくなる場合があります。 結局のところ、10トンが天井だと言う人は誰もいません。彼らはそのようにタグボートを作るだけです。
                  4)「ロケットは地面から始まり、追加の打ち上げは必要ありません」とはどういう意味ですか?
                  たとえば、アンガラの重量は70トンを超えています。ロケット自体の重量の1 kgは、約11kgの燃料に相当します。 タグボートは一度打ち上げられ、耐用年数は約1年を予定しています。 地球から燃料を引きずる必要はありません。 ロケットの場合、月に向かう途中、そして明らかに帰る途中に必要な燃料を軌道に乗せる必要があるたびに。 そして、この燃料は軌道に運ばれなければならない「貨物」になります。

                  要するに、特定の車両を使用することの利点は、タスクのコンテキストで表示する必要があります。 また、車両の特性を個別に分析するのではなく、全体として分析します。 タグボートの配送価格は低く、 しかし、収容力も少なく、速度も(かなり)です。

                  それが私が話していることです、配達価格はより低いですはい この場合の環境収容力の低下は欠点ではなく、設計上の特徴です。 そのように設計されていて、50トンなどの大きなものを作るのに支障はなく、10トンのロケットの外観もありません。

                  さて、速度について。
                  どの交通機関が一番安いか知っていますか? マリン(水)。 どの交通機関が最も高いか知っていますか? 空気?

                  あなたは驚くかもしれません、私は知っています。 二日目にこれについてあなたに手紙を書いていますが、あなたは頑固にそれに気づきません。 タグボートは「海」の輸送手段であり、「空中」のロケットです。 船ができたら「飛行機」は必要ないとは誰も言いません。 しかし、「海上」での配送は安いです。 海と空の交通量を比較することで、どれほど重要かを判断できます。 hi

                  私は、そのような特性があっても、その使用が好都合なニッチがあるとは主張しません-たとえば、それは科学的な装置を送るために使用することができます。 科学ミッションでは、時間が重要な役割を果たすことはめったにありません。飛行を3年、5年、7年、XNUMX年延長できますが、それほど怖くはありません。 そして、車両の質量は小さく、タグボートはかなり引っ張ることができます。 そして、そのような状況では、その低い送料が大きな役割を果たします。

                  それが作成されるのは、「深宇宙」(太陽系での飛行の意味で)、火星、金星などのためです。 ソーラーパネルに十分な光がない場所でも機能します。 しかし、月に飛んでいるときでさえ、利点は明白です。

                  しかし、恒久的な月面基地の供給を組織化する必要がある場合-食料、設備、衣類の配達。 宇宙服、シフトする宇宙飛行士の配達?

                  誰も宇宙飛行士を送ることを申し出ないので、これはロケットの助けを借りて行うことができます。 ロケットに乗っている食べ物や人、しかし緊急ではないにしても、装備は牽引することができます。

                  また、月と地球の鉱業企業間で生産ロジスティクスを確立する必要がある場合はどうでしょうか。

                  彼なしでここから始めるべきではありません。 完済するために月で何を採掘したいですか? 採掘設備が生きているのを見たことがありますか? その重さを想像できますか?

                  どちらの場合も、途中で200日、最大積載量が10トンと高すぎるため、送料は2分のXNUMXになります。

                  あなたはどのくらいの大きさについて話しているのですか? ビレイ この曲はいいですか、最初からやり直しますか?
    2. オドラップ Офлайн オドラップ
      オドラップ (アレキシ) 17 12月2020 12:52
      -3
      どんな引っ張りでも、それは高速ではありませんが、機動性があります!
      地球を月に引きずる必要があります...
  3. オドラップ Офлайн オドラップ
    オドラップ (アレキシ) 16 12月2020 19:04
    -2
    軌道から軌道へのペイロード?
    興味深いパラメータ...。
    1. シリル Офлайн シリル
      シリル (キリル) 16 12月2020 21:25
      -1
      これは有効なパラメーターです。 軌道は地球に対して異なる高さを持っています-したがって、デバイスは重力に打ち勝つ必要があります。
      1. オドラップ Офлайн オドラップ
        オドラップ (アレキシ) 17 12月2020 12:56
        -3
        もちろん重力について聞いた。 感じます
        「井戸」の底と標高400kmでも同じですか? 私には、軌道から軌道へと移動するように見えますが、重量が少し異なりますか? 重量と質量の違いについても聞いた。
        1. シリル Офлайн シリル
          シリル (キリル) 18 12月2020 17:28
          -1
          「井戸」の底と標高400kmでも同じですか?

          違いますが、この高さでは、この違いは重要ではありません。
          1. オドラップ Офлайн オドラップ
            オドラップ (アレキシ) 18 12月2020 17:48
            0
            質問するわけではありません。 あまり興味がなかったので
            しかし、それは最初のステップであり、最も強力ではありませんか? そして結局のところ、魅力は直線的に弱まりませんか?
            1. シリル Офлайн シリル
              シリル (キリル) 18 12月2020 18:54
              -2
              重力は距離の400乗に反比例するため、地球の表面からXNUMX km上の宇宙ステーションは、地球の表面とほぼ同じ重力を経験します。

              高度350キロメートル(ステーションの高さ)では、重力加速度の値は8,8 m /s²であり、これは地球の表面よりもわずか10%小さい値です。

              これはWikiからです。
              1. オドラップ Офлайн オドラップ
                オドラップ (アレキシ) 18 12月2020 20:23
                0
                ありがとう、覚えておきます。
                飲料