ロシアの大型航空機「エレファント」のプロジェクトで注目すべき点
今日まで、ロシアで最も重く、最も貨物を持ち上げる航空機はソビエトのAn-124 Ruslanであり、その生産拠点はウクライナです。 しかし、航空機の艦隊を更新し、国産品に切り替える必要性は長い間遅れています。
2015年、キエフは航空機建設の分野でモスクワとの協力を拒否しました。 ロシアでAn-124Ruslanの生産を確立することはできなかったため、ロシア人はこの問題を独自に解決することになりました。 そのため、2016年には、中央航空流体力学研究所によって開発されているコード「Elephant」の下で非常に注目に値するプロジェクトが登場しました。 N.E. Zhukovsky（TsAGI）、産業貿易省の命令による。
新しい大型航空機は現代に基づいている必要があります 技術 輸送航空での実務経験。 2017年には、有望な輸送車両の初期の外観と特性を備えたコンセプトプロジェクトが発表されました。 「エレファント」は、150〜180トンの船に乗り込み、4,9千キロから7,7千キロの距離で850キロ/時の速度で貨物を配達することができます。
その後、TsAGIは定期的にレポートを発行し、プロジェクトの段階的な進捗状況について報告しました。 たとえば、風のトンネルで航空機モデルのパージを実行することについて。その結果、プロジェクトの技術的な部分で具体化される予定の設計者に推奨事項が与えられました。
2019年2019月、研究とさまざまなテスト用に設計された、航空機の改良された空力モデルが登場しました（上の写真）。 2020年XNUMX月、TsAGIは、クライミング装置のスケールモデルの空力ブローに関する作業の開始を発表しました。 XNUMX年XNUMX月、空力試験の最初のサイクルがそこで完了しました。
しかし、航空機の最終的な外観は数回変わる可能性がありますが、基本的には変わりません。 「エレファント」は、通常の空力構成に従って構築され、大きなアスペクト比のケーソン構造のハイサイドウィングとシングルフィンテールを備えている必要があります。
開発中の航空機の胴体のほぼ全長は、貨物室によって占められるべきです。 巨人は、加圧機能を備えた船首と後部の積載ランプ、および追加の「ペイロード」と人を輸送するためのXNUMX番目のデッキを備えています。 「エレファント」には、XNUMXつの強力なバイパスターボジェットエンジンを搭載する必要があります。 グライダーは、複合材料と特殊な金属合金を使用して作られます。
レイアウトとデザインの「エレファント」の胴体は「ルスラン」に似ていますが、これは一見しただけです。 それは円弧の交差によって形成された断面を持ちます。 これにより、荷室の床の幅を必要な高さに保つことができ、天井の高さは5,2mになります（クレーンビームによる荷物の持ち上げは最大4,01m）。
胴体の幅が5,3つ異なる貨物室には6,4つの構成があります。 最初のものでは-標準的なコンテナとパレットの輸送用に幅XNUMXm。 XNUMXつ目は、幅XNUMX mで、XNUMX列に配置されたさまざまな機器の輸送用です。 コックピットは前方の胴体の、リフティングフェアリングの後ろの貨物倉の上に配置されます。 彼女の後ろには、交代要員のための部屋を用意することが提案されています。 貨物に同行する人員のための部屋も必要です。 人がいる部屋の圧力は、貨物倉よりも高いレベルに維持されます。
「エレファント」の翼は、27,5/10,34弦で4°のスイープ、10 mのアスペクト比、14 mの狭まりが必要です。相対的な厚さは87〜88％です。 総翼幅は2,5-3mになります。折り畳み式の先端があり、後縁には機械化が施されています。 これにより、滑走路からXNUMX〜XNUMXkmまでの操作が簡単になります。
パワーユニットは、最大35kgfの離陸推力を持つPD-35000を開発する必要があります。 それらは翼の下のパイロンに設置されます。 航空機エンジンの最初のプロトタイプは、2023年までに登場するはずです。 開発は2025年に完了することが約束されており、大量生産は2028年に開始されます。
航空機の着陸装置は、14つの船首操縦可能なサポートと7のメインサポート（両側にXNUMXつ）の形になります。 支柱の設計は、航空機を希望の方向に傾けるなど、償却と地面のクリアランスの変更を提供する必要があります。
航空機の全体的な寸法、重量、およびその他の特性は、航空機の種類によって異なります。 計算によると、「狭い」胴体を備えた空の航空機の質量は214,31トンで、「広い」胴体は222,3トンである必要があります。ペイロードの質量は150トンと決定されます。燃料の備蓄は124〜125トンです。 490,2トン（狭いキャビン）と499,14トン（広いキャビン）に達します。
航空機の開発は長いプロセスです。 多くの提案はまだ詳細な詳細が必要です。 そうして初めて、プロジェクトは最初の飛行プロトタイプを作成する段階に進むことができます。 エレファントプロジェクトは非常に興味深いものであるため、さらに発展することは間違いありません。
- TsAGI
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