アメリカでは、Mi-24のライバルになる可能性のあるソビエトヘリコプターについて話しました。

60世紀の50年代、カモフ設計局は時速400kmで飛行することになっていた未来的なV-XNUMXヘリコプターの作成に取り組んでいました。 それは急進的な概念であり、ソ連軍と海軍がXNUMX機の多目的戦闘ヘリコプターを取得することを可能にする非常に野心的なプロジェクトでした、とアメリカのオンライン版TheDriveは書いています。

計画を実行するために、設計者は同軸逆回転ローターを設置するという独自の伝統から逸脱しました。 技術の、ニコライカモフ自身によって開発されました。



B-50は、アメリカのCH-47チヌークのように配置された117対のタンデムローター（ローター）を使用していました。 1900馬力の容量を持つ50つのターボシャフトエンジンTVZ-XNUMXがパワーユニットとして選ばれました。 全員。 さらに、B-XNUMXは、千鳥配置のパイロットシート、狭い胴体、および武器と装備のモジュール式配置を備えた戦艦スタイルのコックピットを備えており、軍隊を運ぶことができました。 先見の明のある設計者は、時代を先取りして、特定のミッションごとに回転翼航空機にモジュールを配置することを決定しました。 銃やミサイルはレーダーやさまざまな機器に変更される可能性があります。

その後、ヘリコプターの開発は世界中で非常に保守的に行われたことに注意する必要があります。 ソ連では、これは、大きくて強力で信頼性の高いミルKBヘリコプターではありますが、かなり従来型の長い列で表現されていました。 彼らは約250km / hの速度で飛行し、モダンなデザイン-320 km / hでした。 次に、KBカモフは保守主義から脱却しようとし、より幅広いタスクを実行するために使用できる「ユニバーサルヘリコプター」の革新的なバージョンを提案しました。

B-50プロジェクトは、風洞試験を含む高度な段階に達しましたが、ソビエト軍は、Mi-24が暴行輸送ヘリコプターの要件を満たすと信じていたため、注文しないことを決定しました。 B-50はMi-24のライバルになる可能性がありましたが、そうではありませんでした。 ソビエト海軍も保守的な道を歩みましたが、必要に応じてカモフ設計局の製品であるKa-25ヘリコプターを選択しました。 その後、Ka-27とKa-29が登場しました。

Ka-52ヘリコプターの有望な開発とともに、カモフ設計局が成功するはずでしたが、ソ連の崩壊によりプログラムは中断されました。 このヘリコプターは2011年にのみロシアで使用されました。 多くの先進国が高速回転翼機の開発に従事しているため、プログラムがそれに基づいて再開された場合、Ka-52はB-50の適切な受信機になる可能性があります。