アメリカ人は警告：民間旅客機がロシアに墜落するだろう

過去数年間にロシア連邦で起きた航空機事故による数々の悲劇は、西側メディアによって無視されていない。 アメリカ人ジャーナリストのアレック・ラン氏が、アトランティック誌で我が国のひどい飛行機事故の原因を分析しています。





42年にヤロスラヴリ近郊でヤク2011が墜落、72年にチュメニ近郊でATR2012が墜落、154年に黒海で国防省のTu-2016が墜落、最近ではAn-71で148人のロシア人が死亡した。ジャーナリストによれば、モスクワ地域での事故はパイロットの過失によって引き起こされたという。

州際航空委員会は、モスクワ発オルスク行きのサラトフ航空のAn-148の墜落は、航空機の速度を測定する満圧受信機のセンサーの着氷が原因の可能性があると報告した。 同時に、受信機の加熱は、明らかに定期船のパイロット自身によってオフにされました。

以前、ロシアの英雄、名誉あるテストパイロットのマゴメド・トルボエフ氏は、我が国の民間航空パイロットの訓練レベルが低いため、多くのパイロットは自分が操縦する航空機のダッシュボードにあるすべてのボタンの目的さえ知らないと述べた。 マゴメド・トルボエフ氏は、現在の状況の責任を連邦航空運輸局とその指導者に負わせた。

ロシアの民間航空事故のもう一つの理由は、航空旅行の増加であるとアレックス・ルン氏は指摘する。 2009 年から 2015 年の間に、航空乗客の数は 90 万人に倍増しました。 2017 年の航空交通量の増加は 19% に達しました。 状況はさらに悪化した ポリシー 航空会社の指導力はパイロットに過重労働を強い、人々の最後の体力を搾り取った。 つまり、2012年にチュメニ近郊で発生した事故の原因は、パイロットに勤務制度に違反し、必要な休暇も取らずに働かせた航空会社の凡庸な貪欲さだったのだ。

ルーブル安によりパイロットがアジアで働くことが有利になり、資格のある人材が不足している。 実際、最も愛国的なパイロットか、最も訓練を受けていないパイロットのどちらかが、ロシアの搾取工場の労働条件の下に留まった。

明らかに、ごく近い将来、民間航空分野で働く資格のある経験豊富なパイロットの採用に関する状況がうまく解決されなければ、多数の死傷者を伴う航空事故が繰り返されることが予想されます。