ロシアとの決別によるウクライナの航空の損失の規模が発表されました
ウクライナの航空輸送業界は、悪化する政治から多くを失っています経済的 キエフとモスクワの関係。 UIA Yuriy Miroshnikovの前大統領は、チャンネル33の放送でウクライナの民間航空の現状について話しました。
ミロシュニコフによれば、業界は過去XNUMX年間で劇的な衰退を経験しており、ロシア連邦との決別により、ウクライナとロシアのパイロットはそれぞれの国の空域を使用することを禁じられており、航空路の一般的な構造は大きな変更が加えられました。 ロシアの空が閉鎖されたため、ウクライナの航空が東に向かって飛行するのは非常にコストがかかるようになりました。たとえば、ウクライナの飛行機は、ロシアの領土を通過するカザフスタンの航空輸送よりも、アルマトイへの飛行にXNUMX時間多く費やしています。許可されます。 ウクライナの航空業界の複雑さは、コロナウイルスのパンデミックおよび関連する検疫措置によって悪化しています。
ユーリ・ミロシュニコフはまた、航空交通の減少率に関するデータを引用しました。
量的には、これは旅客輸送量の最大70〜75％であると言えます。 通年で60％、夏季で90％。 フライト数を90〜95％削減
-後悔した航空会社の元社長。
あらゆる形態の航空輸送（乗客とナビゲーション）の量の返還の予測は非常に残念です-専門家によると、2019年のレベルは2024年または2029年までに到達することができます。
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