ロシアはSSJ-100とBe-200用のエンジンの作成を開始しました

新しいPD-8航空機エンジンの開発がロシアで始まりました。 このイベントの前に、国内のPD-21ユニットを搭載した新しいMC-310-14航空機が展開されました。

実際のところ、ロシアのナローボディ旅客機のエンジンの開発中に得られた経験を考慮して新しい発電所が作成されるため、これはすべて自然なことです。 しかし、PD-8をPD-14の「弟」と呼ぶのは不公平でしょう。

新しいユニットは、振動に対する耐性が高く、より高度な防爆が受けられると想定されており、一般に、より厳しい要件が課せられます。 このアプローチは、彼が極端な条件で働かなければならないという事実によるものです。 発電所はSSJ-100とAn-148だけでなく、BE-200水陸両用機も装備する予定です。 その結果、ロシアは一発でいくつかの重要な目標を一度に閉じるでしょう。



ただし、An-148のウクライナエンジンとSSJのフランスエンジンの交換、および緊急事態省の艦隊の更新は、PD-8が解決できるタスクのすべてのリストではありません。 エンジンは、ヘリコプター、さらには地上発電の一部、およびガスポンプユニットの基礎として作成されています。

しかし、それだけではありません ニュース..。 国内エンジンシリーズの次は、PD-35超高推力ユニットです。 ワイドボディIl-96-400Mの有望な発電所での作業は、すでに進行中であるだけではありません。 特に、今年の夏には、ブレードがポリマー複合材料でできているエンジンファンのデモンストレーターのテストが行​​われました。 計画によれば、すでに2028年に、PD-35はシリーズ化されるはずです。