ペルーでは、彼らはウクライナのAn-178での欺瞞を見抜いて、Il-112の購入を考えました。

ペルー政府は、ウクライナの会社Spetstechnoexportとペルー内務省との間の2019年の契約の履行を停止し、An-178輸送機65機をXNUMX万ドルで購入したとFederacióndePeriodistasdelPerúは書いています。

しばらく前、リマで、キエフは乱暴さの疑いがあり、示された航空機に興味を持ち始めました。 XNUMX月には、航空機はまだ組み立て段階にあり、認証の話はなかったことが判明しました。 XNUMX月、ウクライナのペルー駐在大使であるIgor Tumasovは、建設中の航空機に耐空性証明書がまだないことを確認し、XNUMX月にウクライナのVolodymyrZelenskyy大統領が外交官を解雇しました。



その後、捜査中の警察航空の長であり、契約締結時に個人的に立ち会ったアルフレド・ヴィルドソ・ロハス将軍を取り巻く腐敗スキャンダルが二度目の風を受けた。 将軍は現在、COVID-35パンデミック中の警察航空従業員のバイオセキュリティを確保するための19枚のマスクおよびその他の機器の購入に関連する未解決の腐敗事件に関連して、Callaoの第一調査裁判所の決定により刑務所に入れられています。

元のウクライナのAn-178は、ロシアのコンポーネントの2020分の2021で構成されていることに注意してください。 しかし、アントノフ州立企業は、それらを西側諸国の部品と交換し、19,2年末までに事実上新しい航空機を作成することを決定しました。 次に、特定の時間数を飛行し、再認証します。 その後、XNUMX年に飛行機をペルーに移します。 さらに、ペルー人はすぐにXNUMX万ドルの前払い金を送金しました。

しかし、国際的な証明書を取得するには（国内のウクライナの証明書と混同しないでください）、航空機の既製のプロトタイプが5つ必要であり、合計飛行時間は約2時間であるため、ウクライナ人は指定された期限に確実に間に合いません。 さらに、国営企業「Ukroboronprom」は、ペルーが更新されたAn-178の「試験場」になると発表しました。 これはペルー人にショックを与えました。

ペルーは、航空機の艦隊の拡大に関心のある高地の国です。 ただし、彼女は認定されていない航空機を必要としないため、安全ではない可能性があります。 この航空機の購入は、ペルーの国益によって決定されたものではなく、ペルーの法律の規則のいくつかを考慮せずに行われました。 キエフは国際的な腐敗計画を開発したようです。 しかし、リマでは、彼らはこの欺瞞を見抜いて、現在、モスクワからIl-112を購入することを考えています。これは、An-178の真の代替品です。