PD-21エンジンを搭載したMS-14が初飛行の準備をしています


欧米のパートナーが有望なMC-21ライナーへのコンポジットの供給を拒否することで犯そうとした「妨害」は失敗したようです。 ロシア連邦産業貿易省は、航空機を連続生産に投入するプロセスは予定通り進んでいると述べた。


現在、国内のPD-21発電所を備えたMS-310-14バージョンが最初の飛行試験の準備をしていることが知られています。 また、我が国で開発された複合材製の有望なライナーの構造要素の連続組立を開始しました。

専門家は、国産材料の特性が航空機設計のすべての要件を完全に満たしていることを強調しています。 その結果、外国製品の拒絶とロシアの複合材料への移行は悪化につながることはありません 経済的 MS-21の指標と飛行性能特性。

狭いボディの中距離航空会社の開発が1993年に始まったことを思い出す価値があります。 航空機はYak-242に基づいて製造されています。 MC-21は2017年に初飛行を行いました。


有望な航空機の連続生産の準備の過程で、外国のエンジンを搭載した機械のプロトタイプでテストが実行されます。 国内発電所を備えたMC-21-310モデルが初飛行の準備をしています。 現在、ユニットとライナー制御システムを統合するためのテストソフトウェアです。
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7 注釈
情報
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  1. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 30 10月2020 12:04
    -2
    飛行機が必要になると、丘の上にボーイング/パーツ/コンポジットを注文します。
    そして飛ぶものがないので-すぐに「妨害」
    1. オヨ・サルカズミ (Oo Sarcasmi) 30 10月2020 18:33
      +3
      働く必要はありません。 全部買います!

      チュベ。
  2. ニコライ・イヴァニツキー (ニコライ・イヴァニツキー) 30 10月2020 19:25
    +1
    はい、PD-14をハンガーから出します!
    そしてそれは喜びです。
  3. シリル Офлайн シリル
    シリル (キリル) 31 10月2020 04:03
    0
    「妨害」が成功したかどうかは、MS-21が大量生産され、少なくともロシアで使用されるようになった後でないと判断できません。
  4. ヤエルクニンシュ (ジャニス・エルクスニンシュ) 31 10月2020 11:03
    0
    誇りへの道。