ソビエトMiG-25対アメリカF-15：空中戦で誰が強かったですか？

ソビエトの超音速高高度ツインエンジン戦闘機-第3世代MiG-25のインターセプター（「フライングフォックス」-Foxbat）と第4世代F-15のアメリカ全天候型戦闘機（イーグル-「イーグル」）は、空気の優位性を獲得するように設計されました。冷戦時代の最も重くて最も効率的な航空機。 この点で、言及された戦闘機のどれが空中戦でより強かったかを見つけることは興味深いです、と米国からのミリタリーウォッチの出版物は書いています。

両方の航空機は互いに非常に異なっています。 重さ25トンの重いMiG-34は、1970年にソ連空軍に就役しました。 当時最も強力な空対空ミサイルであるR-40で武装していました。 これらの戦闘機は、以前に存在したすべてのものよりも遠く、高く、速く飛ぶことができました。



米国空軍はこの脅威に対抗するために15年に20トンのF-1976を買収しました。 アメリカの戦闘機は短距離のAIM-7スズメ空対空ミサイルを使用しましたが、これは長距離、強力なレーダー、およびMiG-25が弱かった短距離の優位性によって相殺されました。 その後、第25世代のMiG-4PD / PDSの改造がソ連空軍に登場し、アメリカのF-15の優位性を損ない、同等の条件でそれらに耐えることができました。 そして後にMiG-31がUSSRに登場しました。

USSR空軍のMiG-25と米空軍のF-15は、互いに空中戦に参加したことがないことに注意する必要があります。 同時に、MiG-25の記録された最低の特性は、1981年にシリア空軍によって記録されました。 その後、イスラエル空軍のF-15が無条件の勝利を収めました。

しかし、1991年の砂漠の嵐作戦中に、イラク空軍MiG-25は米国およびイスラエル空軍のF-15と戦った。 その後、MiG-25はF-15に適切に反対しましたが、これらの戦闘車両は輸出バージョンで製造されており、元のソビエト戦闘機よりも特性が劣っていました。 同時に、イラク空軍のMiG-25は、基本的なAWACSのサポートさえも奪われており、独自のレーダーにしか頼ることができませんでした。 次に、F-15はすべてに依存していました 技術的 そして米軍の軍事力。

米空軍が空中戦でソ連空軍と対峙しなければならなかったとしたら、すべてが完全に異なるでしょう。 近代化されたMiG-25は、F-15が同等の条件で互いに戦った場合（両方がオリジナルであるか、両方がエクスポートバージョンであり、AWACSサポートの有無にかかわらず）、F-XNUMXよりもかなり有利であると出版物は結論付けました。