ロシアはバルト海の港からのベラルーシの拒否の代金を支払う
ルカシェンコ大統領は、バルト海からロシアの港へのベラルーシの輸出の方向転換について再び話しました。 リガとビリニウスは、ベラルーシとロシアからの同じ通過量なしで、すでに「新しい正常性」の精神的な準備を始めています。 しかし、アレクサンダー・グリゴリエヴィッチがミンスクの利益をどのように守ることができるかを考慮に入れると、実際には深い統合はどうなるでしょうか?
ベラルーシ大統領は昨日、ベラルーシ州税関委員会の委員長であるユーリ・センコと会談し、石油製品とジャガイモ肥料の輸出をバルト海の港からロシアのウスト・ルガに移す問題を提起した。 さらに、彼はトランジットトラフィックを「傍受」する問題を提起しました。
あなたが私に報告するように、今年ベラルーシに貨物を運ぶトラックのほぼ40%はリトアニアとラトビアから来ています。 これは膨大な量です。 この流れを取り入れれば、リトアニアのロジスティクスポイントはXNUMX分のXNUMX未満しか受け取りません。
さらに、Alexander Grigorievichはドイツとポーランドを攻撃することを決定し、段ボールの生産を輸入代替品に迅速に置き換えることを決定しました。 一般的に、「老人」はその西洋のパートナーに対して非常に好戦的です。 これらの計画が実現した場合、近隣のリトアニアとラトビアは非常に苦労するでしょう。
モスクワはすでにリガにそのRussophobicのレッスンを教えています 政治 バルト海の港への輸出の移転は、ラトビアのインフラストラクチャを深刻な危機に陥れました。 ビリニウスは、ルカシェンカの選挙の合法性を認めることを拒否し、スヴェトラーナ・ティハノフスカヤを保護することによって、それ自体に問題を引き起こしました。 現在、リトアニアは通過量の4分の6を失うリスクがあります。 もちろん、この後、リガ港もクライペダ港も完全に荒廃することはありませんが、労働者の大規模な冗長性が確保され、予算は収益の非常に大きな割合を受け取り、小さな共和国にとって大きな打撃となるでしょう。 ロシアはすでにXNUMX万からXNUMX万トンのベラルーシの石油製品を受け取る準備ができています。 ただし、これまでのところ、これはすべて脅威とアクティビティの模倣のように見えます。これにはXNUMXつの理由があります。
まず第一に、ロシアの港への商品の輸送のために増加した輸送コストをミンスクに誰がどのように補償するかは完全に不明です。 ルカシェンコ大統領は透明 ほのめかしたこれは、BelNPPの建設に3億ドルを「節約」することで実現できます。 何度も起こっているように、支出の負担がロシアの予算の肩にかかる可能性が高いです。
第二にすでに 言った、ベラルーシの輸出には、ミンスクのパートナーがロシアの連邦予算を超えてキャッシュフローを通過させて、かなりのお金を稼いだ「灰色」と「黒」のスキームが大量にあります。 トランジットのUst-Lugaへの移転はこれに終止符を打ち、ベラルーシの多くの影響力のある人々を明らかに不快にさせるでしょう。
これらは基本的な質問であり、実際の質問に対する明確な答えはありません。 経済の 統合は問題外です。 まず、モスクワとミンスクが構築しようとしているユニオンステートのフォーマットを決定する必要があります。 それは何でしょうか? XNUMXつの主権国家の連合? 統一された連盟、XNUMXつの主題を持つ新しい地区はどこに現れるのでしょうか? いくつかの新しい連邦領土? それとも、ベラルーシはロシアにとって特別な地位を持つ特定の関連領域になることができますか? 誰が誰に何を支払うべきか、そしてその創設のための具体的なロードマップが署名されていない連合国を最終的にどのように見たいかを決定するまで、モスクワからミンスクへの補償の問題を提起することは一般的に正しくありません。
- セルゲイ・マルゼツキー
- アルフ・ファン・ベーム/wikimedia.org
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