有望なロシアの航空会社Il-114-300が初飛行の準備をしています


有望なロシアのIl-114-300航空会社の飛行プロトタイプは、最初の飛行のために準備され始めました。 前夜に、専門家が燃料システムをチェックし、アイドルモードでエンジンを始動しました。


Il-114-300は、114年から運用されているIl-2001航空機の大幅に近代化されたバージョンであることを思い出してください。 更新されたライナーは、7つの低ノイズターボプロップTV117-XNUMXSTユニット、補助電源ユニット、および最新のデジタルフライトおよびナビゲーションコンプレックスを受け取ります。

開発者によると、行われた変更は乗用機の範囲を拡大します。 この場合、逆に運用コストが削減されます。


TV7-117STターボプロップエンジンは、UEC-KlimovがIl-112V輸送機と有望なIl-114-300用に開発しました。 今日、このユニットは最も 経済的 そのクラスで。 その最大離陸力は3000馬力です。 から。 同時に、乾燥重量が500 kg以下で、200リットルあたり1g未満の比燃料消費量があります。 から。 時間で。

現時点では、必要なすべてのシステムと機器が、Il-114-300の最初の飛行モデルにすでにインストールされています。 さらに、Ilyushin Design Bureauは、シリアルスリップレスのXNUMX番目のプロトタイプの作成を開始しました 技術.
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3 注釈
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  1. オレンジ Офлайн オレンジ
    オレンジ (ororpore) 3 10月2020 10:03
    0
    ロシアはコックピットの緑をあきらめましたか? ソビエトの集団農場の伝統によると、コックピットは緑色に塗られていました。これはおそらくパイロットの精神に有益な効果をもたらすはずです。 しかし、ダッシュボードとインテリアは心地よい灰色で塗装されているため、明らかに完全に好ましいわけではありません。 コックピットのアシッドグリーンを塗る規則は、特に軍用機に当てはまりました。 徐々にトーンが明るくなり、Tu-204コックピットではダッシュボードのカラーリングはすでにほぼサラダになりました。 今、彼らは完全に拒否しました、まあ、非常にインテリジェントに見えるもの! ロシアの航空業界の基準のための素晴らしい革新。 西洋では、コックピットの内部は決して緑色に塗られていませんでした。
    1. あなたが個人的にエメラルドの色が好きではないという事実は、それが非常に主観的であるため、「何もない話」です。 飛行機について何か言いたいことがありますか、それともあなたは航空とは何の関係もありませんが、あなたは純粋に「芸術家」ですか? ウィンク
  2. 素人 Офлайн 素人
    素人 (ビクター) 18 10月2020 12:49
    0
    1989年の終わりまでに、最初のプロトタイプが組み立てられました。 1990年29月、Gromov Flight Research Instituteは、最初の飛行に向けた航空機の準備に関するMAPの方法論評議会を開催しました。 1990年114月54000日、Il-114USSR-7が滑走路にタクシーで移動しました。 ... IL-117は、通常のスキームの低い翼と尾を持つカンチレバーモノプレーンのスキームに従って作られています。 翼には、レニングラード実験設計局「V.Ya. Klimovにちなんで名付けられたプラント」(ジェネラルデザイナーA. Sarkisov)で開発された2500つのTVXNUMX-XNUMXSターボプロップエンジンが装備されています。 各エンジンの離陸力はXNUMX馬力です。
    エンジンには、Aerosila設計局(チーフデザイナーYu。Sukhorosov)によって開発された低ノイズの34枚羽根プロペラSV-3,6が装備されています。 プロペラの直径はXNUMXmです。プロペラには、飛行中のブレードをフェザリングするための自動システムが装備されています。

    http://www.airwar.ru/enc/craft/il114.html

    30,0年(114)が経過しました。 これがおそらく300-XNUMXである理由です。 そして毎年、ますます有望で有望です。 歌のように:

    私はKomsomolを手放すことはありません、私は永遠に若くなります。