ウェストはロシアの航空会社MS-21の大量生産を混乱させる


国内の航空機産業は別の深刻な打撃を受けました。 外国の製造業者は、民間航空機の製造に必要な電子部品やその他の部品をロシアに供給することを拒否しました。 MC-21航空会社の発売日は再び右にシフトされます。 何をすべきか、そして誰が責任を負うべきか、それを理解しようとしましょう。


ちょうど一週間前に 言った ボーイングとエアバスの間である種の本当の競争をすることができる有望な中距離航空機が直面している問題について。 輸入部品の供給への依存が主なものとして示された。 ライナーは、お客様の選択により、国産のPD-14航空機エンジン(これもまだ大量生産されていません)、またはプラット・アンド・ホイットニーのアメリカのPW1400Gのいずれかを装備できます。 代替スラッジプラントの利用可能性は、外国の供給業者への依存を減らすはずです。

アメリカ当局はすでにロシアのプロジェクトに問題を引き起こしており、自社と日本企業がMS-21の「黒い翼」の製造に必要な複合材料を供給することを禁止しています。 このため、強制輸入代替の期間中、シリーズの航空機の打ち上げのタイミングは右にシフトしました。 しかし、21週間前の記事で、国内の中距離ライナーは依然として海外のサプライヤーに大きく依存していることを指摘しました。 MC-XNUMXの製造には、輸入された電子システムと多くの機械部品が必要です。 報告されているように、統一航空機製造会社は、数百億ルーブルに相当する将来のためにこれらのコンポーネントのかなりの在庫を購入しました。 結局のところ、予防策は不必要ではありませんでした。 産業貿易省の代表であるVasilyShpakは、前日に不満を述べた。

私たちの航空機に既製のシステムを供給する外国のパートナー、公の誰か、舞台裏の誰かが、既存の契約または新しい契約のいずれかの下で私たちの航空機メーカーとの関係を継続しないことを私たちの航空機メーカーに通知しました。

当局は、このようにして西側の企業がロシアの航空機産業の復活を阻止しようとしていると結論付けた。 この制限は、MS-21とSuperjetの両方、および他の多くのプロジェクトに影響します。 彼らが言うように、彼らはあなたが好きなように、航海したり、飛んだりしました。 今、ロシアは電子部品の生産をゼロから復活させる必要があります。 さらに、これは、機械工具、その他の機器の供給に関する問題、および航空機産業の「最適化」によって引き起こされる専門家の不足に直面して行われなければならないでしょう。 これは間違いなく必要ですが、国にかなりの費用がかかり、MS-21の発売のタイミングがさらにシリーズにシフトします。

同時に、「主権者のしもべ」が彼らの立場に対応し、彼らに割り当てられた任務をタイムリーに遂行すれば、状況はそれほど悲惨ではないという事実に注意を向けたいと思います。 ちなみに、航空機業界での輸入代替の方向性は、欧米との関係の冷え込みが始まった直後の2014年に後退した。 「効果的な国際協力」がどのように終わるかを理解するために、天才である必要はありませんでした。 それで、それは終わったはずだったので、それは終わりました。 しかし、過去XNUMX年間、電子部品やその他の重要なコンポーネントの生産は確立されていません。

何が起こったのかは大胆なポイントと見なすことができることに注意する必要があります 政治 ロシアでまだ権力を握っているリベラルな「改革者」。 工作機械および工具産業大臣の回想録によると、1992年に、生産手段の私的所有と「市場の見えざる手」であるエゴール・ガイダルへの移行の主要な思想家のXNUMX人。 パニチェフは、工作機械産業を維持するという彼の考えに関して、文字通り次のように述べました:

誰があなたのくだらないマシンを望んでいますか?! あなたがそれを必要とするならば、我々は海外ですべてを買います。

さて、「買った」。 ガイダー氏は久しぶりですが、結果から判断すると彼の仕事は生き続けています。 現在でも、宇宙産業における電子基地の外国部品のシェアは20%であり、防衛産業ではすべて40%であることを知っておくと役に立ちます。 私たちの「主権者」が理解できないことをしている間、次の制裁の打撃がどこで打たれるかを推測するのは難しいことではありません。
広告
私たちは、ニュースおよび分析部門の著者と協力することを歓迎します。 前提条件は、テキストをすばやく分析して事実を確認し、政治的および経済的トピックについて簡潔かつ興味深いものを書く能力です。 フレックスタイム制と定期的な支払いを提供します。 作業例を記載した回答を[email protected]に送信してください
87 注釈
情報
読者の皆様へ、出版物にコメントを残すには、 ログイン.
  1. Eduard Aplombov Офлайн Eduard Aplombov
    Eduard Aplombov (Eduard Aplombov) 1 10月2020 12:53
    +2
    正確に言えば、内部のトラブルよりも大きなトラブルはありません
  2. Dima Dima_2 Офлайн Dima Dima_2
    Dima Dima_2 (ディマディマ) 1 10月2020 12:57
    +1
    ロシアが最も売っているのは石油と石油製品であり、最も購入しているのは機械と設備です)何を置き換える必要があるかを理解するために子供の天才である必要はありません)
  3. ブラノフ Офлайн ブラノフ
    ブラノフ (ウラジミール) 1 10月2020 13:17
    +1
    新しいエンジンを作るのはとても難しいですか? プラントを備えたある航空研究所は、アブラモビッチのヨット、または国有財産をペニーで受け取った他の「ヨット」億万長者よりもはるかに安いでしょう!
    1. AICO Офлайн AICO
      AICO (ビャチェスラフ) 1 10月2020 13:55
      +2
      すべての「ヨットマン」が撃たれたとき、正確には裁判所の判決によって、そして家族と一緒に、それは簡単になります!!!
    2. オレンジ Офлайн オレンジ
      オレンジ (ororpore) 1 10月2020 14:07
      +3
      古い基盤で工業化に入ることができません。 欠陥のあるマネージャーを専門のスペシャリストに置き換える必要があります。 いつもどこでもそうだったように!
      1. 苦い Офлайн 苦い
        苦い (グレブ) 1 10月2020 23:22
        -1
        古い基盤で工業化に入ることができません。 変更する必要があります...

        とても古いもので、すべてが売られ、ポケットに入れられ、飲まれ、または非通信化とポケットに入れられる過程で捨てられました。 そこにあるのは、比類のないYeltsin経済の最も純粋な製品です。 これらすべての新しい、ゼロからの、実権を握っている効果的なマネージャーは長くは続かなかった。 彼らはもう少し時間とお金を必要とし、すべてがそうなるでしょう。 そして、「市場」は落ち着き続けており、ほとんどが予算の略奪品です。
        1. ダニエル_0.3 Офлайн ダニエル_0.3
          ダニエル_0.3 (ダニイル・アレシュキン) 2 10月2020 15:42
          0
          航空機エンジンの生産のための機械工具のロシア市場の能力はどれくらいですか?
          1. イゴール・イゴレフ (イゴール) 2 10月2020 21:33
            0
            ロシア市場への供給で十分だと思います。 そして、いずれにせよ、彼らは私たちを西洋のものに入れさせません。
      2. イゴール・イゴレフ (イゴール) 2 10月2020 21:32
        -3
        単一のソビエトエンジンが世界クラスではありませんでした。 Il-96を除くすべての航空機は、ヨーロッパと米国への飛行が禁止されています。 政治や制裁のせいではなく、エンジンの騒音のせいです。 したがって、ソビエトのプロファイルスペシャリストは現在のマネージャーよりも優れていませんでした。 彼らはたくさんのことをしました、ただそれは誰も必要としないゴミでした。
        1. オルピン51 Офлайн オルピン51
          オルピン51 (オレグ・ピネギン) 5 10月2020 23:54
          +1
          引用:igor.igorev
          世界レベルに匹敵するソビエトエンジンはXNUMXつもありませんでした。

          これまでのところ、アメリカ人は私たちのnk32を世界で最高のものとして認識しています。 彼らはそれを持っていません。 似ていますが、より悪い特性があります。 だから、あなたは強打する必要はありません。
          1. イゴール・イゴレフ (イゴール) 9 10月2020 11:27
            0
            読めますか? PS-90以外のエンジンは、ヨーロッパやアメリカに飛ぶ飛行機には使用できません。 そして、私はエンジン出力について何も書きませんでした。 NK-32は優れたエンジンですが、間違いなく最高ではありません。
            1. オルピン51 Офлайн オルピン51
              オルピン51 (オレグ・ピネギン) 12 10月2020 20:10
              +1
              30年前!!!? PD-93を隣に置くことさえ恥ずかしいNK-14が作成されました。 当時、アメリカ人はこのようなものをまったく持っていませんでした。 PD-14と比較して、NK-93ははるかに静かで(ターボジェットの設置に特有のノイズがない)、より環境に優しく、より安価でより経済的です。 しかし、彼らは政治的な理由でハッキングして死にました。 要するに、西洋人に売られた
              1. イゴール・イゴレフ (イゴール) 15 10月2020 20:46
                -1
                はい、NK-93はありません。 タブロイドプレスを少なく読んでください。
                1. オルピン51 Офлайн オルピン51
                  オルピン51 (オレグ・ピネギン) 16 10月2020 08:57
                  0
                  これが上のものです。 そのとき彼はどこへ行ったのか。 私たちの知る限り、NK-93を新しいテクノロジーに変更するための作業が進行中です。 公式ではありませんが、来ます。 もちろん、クズネツォフのエンジンについてもっと知っている人もいますが。
                  1. イゴール・イゴレフ (イゴール) 20 10月2020 09:48
                    0
                    NK-93がいつ、なぜ作られたのか教えてください。本当に知りたいです。
                    1. オルピン51 Офлайн オルピン51
                      オルピン51 (オレグ・ピネギン) 20 10月2020 17:32
                      0
                      あなたはインターネットとたくさんの時間を持っています。
                      1. イゴール・イゴレフ (イゴール) 23 10月2020 21:17
                        0
                        愚かな人だけが必要な情報をインターネットで検索します。
                      2. オルピン51 Офлайн オルピン51
                        オルピン51 (オレグ・ピネギン) 29 10月2020 17:05
                        0
                        とった。 それでは、市場についてアドバイスします。 愚かな人もそこに行きません..
                  2. オルピン51 Офлайн オルピン51
                    オルピン51 (オレグ・ピネギン) 20 10月2020 17:34
                    0
                    主なことは、リクエストを正しく作成することです。
      3. オルピン51 Офлайн オルピン51
        オルピン51 (オレグ・ピネギン) 5 10月2020 23:59
        +1
        アメリカ人が彼らの航空機設計者(300個)を解雇し、私たちを連れて行った方法は悪名高いものでした。 どんな感じ? あなたが望むなら、インターネットにはこれがすべてあります
  4. 123 Офлайн 123
    123 (123) 1 10月2020 14:13
    +4
    新しいエンジンを作るのはとても難しいですか? プラントを備えたある航空研究所は、アブラモビッチのヨット、または国有財産をペニーで受け取った他の「ヨット」億万長者よりもはるかに安いでしょう!

    それはすべてお金についてですか? なぜ中国人はエンジンに苦しんでいないのですか? お金も足りませんか?
    1. ブラノフ Офлайн ブラノフ
      ブラノフ (ウラジミール) 1 10月2020 14:17
      +4
      123の場合:-最初に人を宇宙に送り込んだロシアのエンジニアは、新しいエンジンを作るのに十分な頭脳を持っていないと思いますか? そして、TuとILのために十分な頭脳があったら。 それとも、ロシアにはこれ以上の才能はありませんか?
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 1 10月2020 14:20
        0
        人を宇宙に送り出した最初のロシア人エンジニアは、新しいエンジンを作るのに十分な頭脳を持っていないと思いますか? そして、TuとILのために十分な頭脳があったら。 それとも、ロシアにはこれ以上の才能はありませんか?

        なぜ十分ではないのですか? PD-14製などが行います はい しかし、それはお金の問題ではありません。 そのような技術は購入できません。 中国人は良い例です。
        1. ブラノフ Офлайн ブラノフ
          ブラノフ (ウラジミール) 1 10月2020 14:23
          0
          テクノロジーは空から生まれますか? それらは地上で開発されています。 あなたの意見では、なぜロシアのエンジニアはそれらを開発できないのですか? それとも、アングロサクソンを持っているドイツ人とフランス人だけがこれを行うことができますか?
          1. 123 Офлайн 123
            123 (123) 1 10月2020 14:40
            +2
            テクノロジーは空から生まれますか? それらは地上で開発されています。 あなたの意見では、なぜロシアのエンジニアはそれらを開発できないのですか? それとも、アングロサクソンを持っているドイツ人とフランス人だけがこれを行うことができますか?

            私のこの意見はどこで得ましたか? ビレイ ロシアのエンジニアはこれができないとどこで言いましたか?
            エンジンの製造には科学学校が必要ですが、幸いなことに、我が国では完全に破壊されていません。 空からの技術は実際には来ません、それらは開発されています。 これには多くの作業が必要です。 お金だけでは問題は解決しません。 同じ中国人はより深刻な財政能力を持っていますが、彼らはまだ私たちからも含めてエンジンを購入しています。 ちなみに、この場合のドイツ人は「できません」、彼らはこのクラスの独自のエンジンを持っていません。 彼らの「学校」は1945年に閉鎖され、それ以来彼らは追いつくことができませんでした。 ですから、そのようなエンジンを生産できる人は多くありません。アングロサクソン人、フランス人、そして私たち全般、そして他の人が何かをするなら、それはすでに共同生産です。ほとんどすべてのメーカーは国連安全保障評議会のメンバーです、明らかにこれは偶然ではなく、第二次世界大戦の結果です。 ..勝者だけが作品を保存することができました。
            つまり、アブラモビッチとヨットはXNUMXつですが、エンジンはまだ少し異なります。
            私はアブラモビッチとヨットのサポーターではありませんが、これは少し異なるトピックです。 アングロサクソン人とフランス人にはヨットが少なくありませんが、エンジンはあります。 hi
            1. ブラノフ Офлайн ブラノフ
              ブラノフ (ウラジミール) 1 10月2020 14:48
              +1
              アングロサクソン人は優れた印刷機を持っており、そのおかげで彼らは根底にある技術を購入し、開発者はお金を稼ぐことを気にしない人や自国での開発を許可されていない人から購入します。 そして、アブラモビッチのヨットはちょうどそこにあります! 国のお金が教育と産業の発展に使われたとき、それからそれ自身のエンジンは十分にありました。 そして、有能なマネージャーが巨大なヨットを注文し、外国のスポーツクラブを維持し始めたとき、航空機製造や他の産業ですぐに問題が発生しました!
              1. 123 Офлайн 123
                123 (123) 1 10月2020 16:35
                +1
                アングロサクソン人は優れた印刷機を持っており、そのおかげで彼らは根底にある技術を購入し、開発者はお金を稼ぐことを気にしない人や自国での開発を許可されていない人から購入します

                大丈夫 はい 、航空機のエンジンでは機能しません。 購入する人は誰もいません。 これらのことは自分でしかできません。 「ジェット時代」の初めに、ソ連は同じ英国人から戦闘機用のエンジンを購入しました。

                そして、アブラモビッチのヨットはちょうどそこにあります! 国のお金が教育と産業の発展に使われたとき、それからそれ自身のエンジンは十分にありました。

                これは部分的にしか真実ではありません。 ソ連は民間航空機建設の世界的リーダーではありませんでした。 同じエンジンは、効率、信頼性、およびノイズの点で、西洋のエンジンに遅れをとることがよくありました。
                はい、90年代には、教育と産業の両方が台無しになり、航空は次のように迫られました。

                USSRの崩壊とCISの出現は、米国にとって、ワシントンが利用したソビエト後の航空産業を封鎖するまさにその機会となりました。 FAAは、州の航空検査基準に基づくIl-96M / Tの認証に取り組むことを断固として拒否したため、耐空性基準と航空機器の認証手順は、米国のFARと調和して開発されました。 IL-96Tは最終的に認定されましたが、高額でした。
                IACがFAAと署名したこの協定の実施手順は、ロシアに関して明らかに差別的であり、米国は「古い」ものや空気の多いものを含むあらゆる航空機を私たちに、そして米国では米国のエンジンと航空電子工学を備えた新しい輸送航空機のみを輸出することができます。 この政府間協定に署名する前でさえ、IACは多数の時代遅れのタイプのボーイング航空機を認証し、それが国内の民間航空産業に災害をもたらしました。
                これらの品質基準に追いつくことはほとんど不可能です。 一般に、状況はユーロ基準のモーター輸送の分野で観察される状況よりもさらに厳しいことが判明しています。年間数千台の航空機を生産しているボーイングとエアバスは、品質の水準を絶えず引き上げており、現代的でない競合他社を空から切り離しています。 そして、航空座席も含め、ほとんどすべてが認定を受ける必要があります。
                さらに、航空業界でのリーダーシップのおかげで、EUは、2002年にTu-134 / 154ファミリーで行われたように、たとえば騒がしい航空機の受け入れを禁止する余裕があります。

                そして、すべての航空機メーカーはこの航空の現実に住んでいます。
                ボーイングとエアバスは世界の空で最高の地位を占め、ワイドボディ航空機セグメントでのリーダーシップを求めて戦いました。 傍観者は、ブラジルのエンブレイアー(その株式の一部がフランスのダッソーによって所有されているため、条件付きでブラジル人)とカナダとイギリスのボンバルディアです-彼らは地域およびナローボディの車両のセグメントで最初の階層の巨人と競争します。
                ボーイングとエアバスはそれぞれの政府からの強力な支援を受けており、誰もが彼らの優位性に異議を唱える試みは、ボンバルディアCシリーズに対する米国の義務のような措置に変わりつつあります。 実際、これは保護主義にすぎず、非常に積極的です。
                米国とEUは、航空機部品製造のリーダーである航空議員であり、世界の他の国の航空機器を認証し、遵守するのが非常に難しいアメリカとヨーロッパの技術規則に従ってプレイする権利を確保しています。
                EASAとFAAで認証を回避することは非常に困難です。これは、認証されていない航空機の世界の空の70%を実際に閉鎖することを意味します。

                そして、有能なマネージャーが巨大なヨットを注文し、外国のスポーツクラブを維持し始めたとき、航空機製造や他の産業ですぐに問題が発生しました!

                なるほど はい こちらはヨットとスポーツクラブだけですが、後者は減らず、航空機産業が復活し始めました。 したがって、「効果的なマネージャー」だけですべてを説明することは不可能です。 これは理由の簡略化されたビューですか?
              2. 123は絶対に正しいです。 ここで、この記事を読んでください。 彼女はたくさん説明します。

                http://www.tsagi.ru/pressroom/
                メディバンク/ about_us / 1185 /
      2. ラフドラ Офлайн ラフドラ
        ラフドラ (ニコライ・コンドラシュキン) 1 10月2020 20:49
        -4
        すべてのロシアのエンジニアはイスラエルに向けて出発するか、年を取り、対応するキャラクターはペニーのために働くことに同意します。
        1. ヴァディムドク Офлайн ヴァディムドク
          ヴァディムドク (マルセフ) 2 10月2020 15:55
          0
          彼らは去り、イスラエルだけでなく去っていく……!
        2. すべてのロシアのエンジニアはイスラエルに向けて出発しました

          ユダヤ人はエンジニアです...これは逸話です
        3. 等脂肪 Офлайн 等脂肪
          等脂肪 (等脂肪) 2 10月2020 23:48
          0
          引用:lahudra
          すべてのロシアのエンジニアはイスラエルに向けて出発しました

          これは、ロシアのエンジニアはイスラエルで非常に好評であるため、ユダヤ人のエンジニアよりも悪くないことを意味します。 ユダヤ人はロシア人が退屈して戻ってくるのではないかと恐れていると思います。 VIVATの仲間! 紳士も、ビバ! 笑顔
      3. イゴール・イゴレフ (イゴール) 2 10月2020 21:36
        0
        頭脳があり、これらの頭脳がエンジンの生産を作成して組織化するのに10年かかります。 私たちは軍用機用のエンジンを製造し、製造していますが、民間用のエンジンにはまったく異なるパラメーターが必要です。
    2. 苦い Офлайн 苦い
      苦い (グレブ) 1 10月2020 23:25
      -1
      なぜ中国人はエンジンに苦しんでいないのですか?

      中国とロシアの学校を同じレベルに置いていますか? はいはい。 どうやらそれは時間です。
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 1 10月2020 23:34
        +3
        中国とロシアの学校を同じレベルに置いていますか? はいはい。 どうやらそれは時間です。

        あんまり。 それが彼らが私たちのエンジンではなく私たちのエンジンを購入する理由です。 そして、私たちの栄光に休み、これが常に不合理であると仮定する時間はどうですか? そうでなければ、そのような趣味は強制的な学校のカリキュラムに変わります。 笑い

        1. 苦い Офлайн 苦い
          苦い (グレブ) 1 10月2020 23:54
          0
          ...これらの趣味は強制的な学校のカリキュラムに変わります。

          さて、この年齢では、教師が賢い場合は簡単に言語を学ぶことができます。 中国語も必要です。 良い

          ....私たちの栄光に休んで数えます...

          月桂樹はすでに少し眠いです。 軍用エンジンには、リソースの予約や節約などの要件がまったく異なります。 Boeings with Bombardiersから、そして何よりも飛行機の形のフライングキットでこれらすべてを購入できるのであれば、なぜこのセグメントを開発する必要があったのでしょうか。 これは、おそらく目に見えない市場の手に隠れて、すべての亀裂から這い出たこの「混乱」または妨害の結果です。
          1. 123 Офлайн 123
            123 (123) 2 10月2020 00:02
            +2
            さて、この年齢では、教師が知的であれば、あなたは簡単に言語を学ぶことができます。 中国語も必要です

            これらの子供たちは賢い はい お父さん自身は中国人より悪くはありません。

            月桂樹はすでに少し眠いです。 軍用エンジンには、リソースの予約や節約などの要件がまったく異なります。 Boeings with Bombardiersから、そして何よりも飛行機の形のフライングキットでこれらすべてを購入できるのであれば、なぜこのセグメントを開発する必要があったのでしょうか。 これは、おそらく目に見えない市場の手に隠れて、すべての亀裂から這い出たこの「混乱」または妨害の結果です。

            現在、「月桂樹」の予防が進行中であり、着色され、更新されています...
            おそらくこれは混乱やイデオロギーの妨害ではなく、ただの腐敗した生き物です....「パートナー」は競争相手を排除し、市場を解放していました。これらは緑色の紙を漕ぎ、これを理解していないふりをしていました。
  5. ダニエル_0.3 Офлайн ダニエル_0.3
    ダニエル_0.3 (ダニイル・アレシュキン) 2 10月2020 15:37
    0
    そして、エンジンのモーターを組み立てる機械を組み立てるのに、工場はどれくらいの費用がかかりますか?
  6. イゴール・イゴレフ (イゴール) 2 10月2020 21:28
    0
    エンジンを最初から作成するには、少なくとも10年は必要です。その後、運用中にすでに数年間改良する必要があります。 これは飛行機の中で最も難しい作品です。
  • 倉森玲華 Офлайн 倉森玲華
    倉森玲華 (倉森玲華) 1 10月2020 13:53
    +3
    脳の自由主義は、特に容赦なくロシアのエリトカを罰し、積み重なる精神病としてすでに認識されているはずです。
  • セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 1 10月2020 13:57
    -3
    どれくらいの時間!
    約3年間、それは始まり、変化しようとしています、そして西はすべてを破壊し、それを破壊しています...
    言葉は違います、本質は同じです。

    多分 -

    たぶん、温室で修正する何か?
    1. ラフドラ Офлайн ラフドラ
      ラフドラ (ニコライ・コンドラシュキン) 1 10月2020 20:50
      -2
      番号 ! ロシアの人々は西と戦い、膝から立ち上がるのが好きです。
      1. ロシアの人々は西と戦い、膝から立ち上がるのが好きです。

        そして、ウクライナの人々はひざまずいて西洋が好きです。
  • 鉄鋼労働者 Офлайн 鉄鋼労働者
    鉄鋼労働者 1 10月2020 14:00
    -8
    これがプーチンの20年の支配の結果です!!

    ..... 何が起こっても、
    溺死、爆発、
    どうやらそれはそう起こった
    だからそれは明白でした。
    ロシアの誰もがしっかりと知っています
    最も重要な議論、
    何の責任もありません
    州では大統領..。


    (インターネット)
    1. コリャンピロゴフ (ニコライ・ピロゴフ) 2 10月2020 12:38
      0
      シャリック-まあ、大統領は再びそれと何の関係があるのか​​...まあ、時々あなたは素晴らしいです! 子供として! ばか 大統領だけが責任を負うのなら...彼らが何かを復活させ、構築し、発明し、それによって国際市場で確立された基盤を弱体化させようとする間、彼らが常に私たちの車輪にスポークを置くことは本当に理解できません!? ええと、制裁を望まないのなら、大統領を選んでください。そうすれば、私は汚れます。そうしないと、仕事はありません!
  • King3214 Офлайн King3214
    King3214 (セルギウス) 1 10月2020 14:01
    +2
    ロシアが外国のロビイスト(近くのロビイスト、いわゆる「兄弟」を含む)を早く取り除くほど、私たちの国はより独立します。
  • 123 Офлайн 123
    123 (123) 1 10月2020 14:12
    +2
    現在でも、宇宙産業における電子基地の外国部品のシェアは20%であり、防衛産業ではすべて40%であることを知っておくと役に立ちます。 私たちの「主権者」が理解できないことをしている間、次の制裁の打撃がどこで打たれるかを推測するのは難しいことではありません。

    約!!! 繰り返しますが、すべてが失われました。 笑い キャプテンが新しい証明書を渡す時が来ました はい そして、なぜあなたは思いますか...

    統一航空機製造会社は、数百億ルーブルに相当する将来のために、これらのコンポーネントのかなりの在庫を購入しました。

    したがって、それを行ったのはUACだけでなく、倉庫は「移行期間」中に数十億ドルを埋めることはありませんでした。 たぶん「主権者」はあなたのプロンプトなしでこれを理解しましたか? この方向で何も行われていないと言うのはかなり難しいです。

    今日、世界のどの国も、「宇宙」品質の完全に近代的な電子部品ベースを提供していません。 私たちロシアの宇宙は、このグローバルな協力の一部です。 そのため、過去15〜20年間、宇宙船の最高の特性を実現するために、世界市場で入手可能な電子部品ベースを最大限に活用してきました。 商用衛星での輸入コンポーネントベースの使用は75%に達し、GLONASSなどのデュアルユース宇宙船では最大50%に達しました。 輸入された電子部品ベースから 80-85%は米国で作られました2014年以降はアクセスできなくなりました。

    https://www.roscosmos.ru/28651/

    輸入への依存は依然として残っていますが、米国からは実質的に排除されていますが、アジアに関しては...それほど簡単ではなく、「世界の電子工場」があります。

    軍事産業複合体の電子部品ベースの60%以上は、国産品で構成されています。 Shpakはまた、2018年の調査で 米国での武器、軍事および特殊機器の生産における輸入電子部品ベースの量。 「80% - です 中国と台湾..。 これは私たちだけでなく典型的なことです」と当局者は言い、これは世界的な慣行であると強調した。

    https://www.cnews.ru/news/top/2020-09-30_postavshchiki_komplektuyushchih
  • クリテン Офлайн クリテン
    クリテン (ウラジミール) 1 10月2020 15:19
    +1
    西側はそれと何の関係がありますか? これは、開発者と製造業者、そして政府の両方からの私たち自身の馬鹿や害虫によってもたらされた結果です。 戦争が起こったとき、誰が敵から航空機の部品を買うことを躊躇するだろうか?
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 1 10月2020 16:44
      +1
      西側はそれと何の関係がありますか? これは、開発者と製造業者、そして政府の両方からの私たち自身の馬鹿や害虫によってもたらされた結果です。 戦争が起こったとき、誰が敵から航空機の部品を買うことを躊躇するだろうか?

      あなたが知っている...ソ連は敵からパンを買った... 感じます ソビエト政府について何が言えますか? それとも違うの? ウインク
  • ケンタッキー Офлайн ケンタッキー
    ケンタッキー 1 10月2020 18:02
    0
    まあ、彼らは長い間言った-実際には誰もまだロシア連邦が制裁を導入したことを許していない。 しかし、彼らが望むなら、すべてが止まります。 インターネットからガソリンまで。 おもしろいですが、化学反応はほとんどありません。 それで、あなたは新しい改造のヘリコプターと飛行機が何をしないか、またはほんの少ししかしないと思いますか? また、ユニットやスペアパーツはありません。海外から購入したものです。
  • まず、ボーイングとエアバスの購入、およびロシア上空のフライトを禁止します
    1. ナタン・ブルック (ナタン・ブルック) 2 10月2020 08:20
      -5
      そうです、すべての民間航空を冗談にしましょう。ロシアの民間航空の90%はボーイングとエアバスですが、結局のところ、彼女はロボットであり、思考するものではありません。
      1. ロシアの民間航空の90%はボーイングとエアバスによって使用されています。

        ユダヤ人はイスラエルの飛行機だけを飛んでいると思うかもしれません)
        1. ナタン・ブルック (ナタン・ブルック) 2 10月2020 23:52
          -4
          したがって、これを行うふりをするのではなく、ドローンなど、得意なことを行います。
          1. したがって、これを行うふりをするのではなく、ドローンなど、得意なことを行います。

            まあ、それは結構です。
            そしてロシアは、防衛産業、原子力産業とエネルギー一般、農業、冶金、航空機とヘリコプターの製造、ロケットと宇宙産業、エンジン製造、ITセクターなどのリーダーのXNUMXつです。
            「小さな国」を繰り返すのが苦手ですか?
            1. ナタン・ブルック (ナタン・ブルック) 3 10月2020 06:16
              -4
              小さな国には、小さな国ではなく、独自の成果があります。資源も水もない「小さな国」であるため、砂漠から花の咲く庭園に変わりました。薬理学、医学の世界的リーダーの126つであり、寿命が最も長い国の180つです(ロシアXNUMX位)、そして同じ防衛産業において、リーダーのXNUMX人は数十の世界の武器輸出業者のXNUMXつです。イスラエルの状況で「偉大な国」のためにそのような成功を繰り返すのは弱いですか?そしてITセクター、エンジン構築に関しては、ここでの成功はかなり疑わしいです。エンジン製造の分野でのあなたの成功?RD-XNUMX?他に何がありますか?世界市場でロシアのエンジンの需要はありますか?何ですか?
              1. エンジン製造の分野でのあなたの成功について私たちは何を言うことができますか?RD-180?

                ロシアの軍用機はどのエンジンを飛ばすと思いますか?
                イスラエルでは?))

                そして同じ防衛産業において、リーダーのXNUMX人-数十の世界の武器輸出業者のうちのXNUMXつ。

                たとえば、イスラエルが外国へのすべての米国の軍事援助プログラムの総量の約60%を受け取っているのは気になりませんか? イスラエルの軍事予算の最大22%は米国からのものです。 イスラエルは(アフガニスタンに次ぐ)米国の国際援助の1948番目に大きな受取人であり、115年以来、米国はイスラエルにXNUMX億ドルを費やしてきました。
                1. ナタン・ブルック (ナタン・ブルック) 3 10月2020 11:58
                  -4
                  実際、ロシアはエンジン製造の世界的リーダーの3つであるとおっしゃっていましたが、ロシアのエンジンを誰が購入するのか知りたいのですが、援助についてですが、イスラエルは軍事的ニーズのためにのみ受け取っており、合計で約4〜70です。予算の%。他のすべては自分たちで。それで、それは気になりません。念のために言っておきますが、念のために言っておきますが、XNUMX年代初頭まで、米国はイスラエルを何も助けず、何も助けずに生き残りました。軍隊、偉大な強大な者によって思いやりのある支援を受けています。はい、そして与えられた助けがあれば、処分できる必要があります。すべての人が成功するわけではありません。さらに、完全に無料ではありません。多くのイスラエルの特許が米国で採用されています。イスラエルは常に武器輸出国のトップXNUMXに入っています。私たちは自分たちが得意とすることを行っており、孤立と自治に陥る必要はありません。
                  1. だから私は誰がロシアのエンジンを買うのか知りたいのです。

                    ロシア(およびソビエト)の機器を使用するすべての人。 さらに自分自身。)

                    イスラエルは軍事的必要性のためにのみそれを受け取り、総量で予算の約3〜4%を占めます。他のすべては私たち自身のものです。だから、それは気になりません。念のために、70年代の初めまで、米国はイスラエルを何も助けなかったことを思い出させてください。そして何も-生き残り、非常にうまく生き残った。

                    さあ)これは、イスラエル国の創設以来のアメリカの援助に関するいくつかの良い資料です:

                    http://ehd.mgimo.ru/IORManagerMgimo/file?id=C7A4EE6A-795F-A31F-2774-E4552227F690
                2. 等脂肪 Офлайн 等脂肪
                  等脂肪 (等脂肪) 3 10月2020 12:46
                  +2
                  引用:親愛なるソファの専門家。
                  1948年以来、米国はイスラエルに115億ドルを費やしてきました。

                  人口はわずか10万人で、115億ドルは莫大な金額です。

                  あなたはそのようなお金のためにリゾートから出ることができず、あなたの期待寿命を延ばします。 笑顔
                  1. ナタン・ブルック (ナタン・ブルック) 3 10月2020 13:11
                    -3
                    すべてのアメリカのお金は武器とアメリカのお金にのみ使われるので、それは一般的にアメリカにとって有益です、そして、言われたように、イスラエルの特許は米国で非常に需要があります。まあ、それが言われたように、他のすべてはそれ自身です。まあ、ソビエト-ロシアについてテクノロジー(エンジン)-「人々の民主主義の国」、「社会主義の発展の道を選んだ」第三世界の国々の元バサルを除いて、誰がそれらを悪用し、悪用したのか?お金を持っていて、ソビエトのバサルではなかった人は、西洋製の機器を購入した。
                    1. 等脂肪 Офлайн 等脂肪
                      等脂肪 (等脂肪) 3 10月2020 13:34
                      +2
                      ナタン・ブルック! ここで私はほぼ同じです! 戦争にお金をかける必要がないので、国の人口統計と彼らの平均寿命を改善することができます! ウィンク
                      PS 私はあなたに成功を祈る!
                      1. ナタン・ブルック (ナタン・ブルック) 3 10月2020 14:17
                        -3
                        相互に、同じ願い
                      2. 等脂肪 Офлайн 等脂肪
                        等脂肪 (等脂肪) 3 10月2020 14:46
                        +2
                        あなたが不必要な助けを借りることを拒否した場合、私はあなたを信じます(給料)米国からの戦争へ。
                  2. 「社会主義の発展の道を選んだ」第三世界の国々?お金を持っていて、ソビエトの家臣ではなかった人は、西洋製の機器を購入しました。

                    あなたはそのような中国について話しているのですか?)
            2. 寿命が最も長い国の126つ(XNUMX位のロシア)、

              もちろん、年間の気温変動が時々90°Cに達する気候帯はいくつかありません。 それとも、あなたの医学の知識では、これが人体に及ぼす影響を理解することはできませんか?
              ロシアの南部地域では、平均寿命に関する統計はあなたの統計に劣っていません。

              そして、あなたがより良い医療について話しているなら...それでは。 イスラエル人の平均余命がこれに依存しているのなら、うらやましいことは何もありません。
              個人的には、私はむしろ死に、トイレに行くのに十分なほど活発で強く、人工呼吸器の助けを借りずに、できれば私の正しい心の中で、野菜としての私の人生の最後の5〜6年を横たわるよりも呼吸します。
              1. ナタン・ブルック (ナタン・ブルック) 3 10月2020 11:45
                -3
                ありがとう、楽しくなりました:)))気候帯もいくつかある国だけですが、同時に平均余命でWHOランキングのトップにあり、ロシアは109位です(少なくとも昨年のランキングで)..さらに、私の医学の知識は、イスラエルの砂漠の気候での生活も多くの人々の体にあまり良い影響を与えないことを理解することができます。最後の段落は一般的に火です: )))そうです、若くして死ぬ、なぜこの質の高い医療が必要なのか、自然に近づく必要があるのです。「検査官」ゴゴル。イスラエルの年金受給者だけが非常に豊かな生活を送っています。たとえば、70歳です。人は十分に若く、活動的な生活を送り、世界中を旅し、間違いなく難破船のようには感じません。質の高い医療により、健康を維持し、かなり年をとっても活動的で活動的になることができることを理解する価値があります。年齢。
                1. そしてロシアは109位です(少なくとも昨年のランキングでは)

                  ロシアの平均余命の伸びに気づいていただきありがとうございます)(129位から109位へ)。 ちなみに、イスラエルの平均余命は逆にわずかに減少しています。

                  そして、たとえば、70歳の人は十分に若いと見なされます

                  私たちはこの時代について話しているのではありませんか?
                  医師として、目の前に「90歳以上の人」がよく見られます。 彼らはほとんど医療施設から出ることはないからです。)
                  さて、率直に言って、あなたは個人的にこの境界線を越えたいですか?)
                  私ではありません。 生活の質について話す必要はもうありません。 そんなおしゃべりミイラになることを夢見ていますか? まあ、それはあなたのビジネスです。
                  1. ナタン・ブルック (ナタン・ブルック) 3 10月2020 13:21
                    -3
                    ええと、109位もあまり印象的ではありません。そしてイスラエルは9位だったので、ここ数年そこに留まっています。厳しい気候、頻繁な軍事紛争、そしてのペースを考えると、かなり安定していて悪くはありません。ここでの平均寿命は約84歳で、そのかなりの部分がこの年齢までかなりまともな状態で暮らし、子供、孫、ひ孫などを楽しんでいます。 「黄金時代」の喜びですが、十分に若くして死ぬ方が良いと思うなら、あなたのビジネスです。
                    1. さて、109位もあまり印象的ではありません。

                      はい、しかし、ロシア人の男性と女性の期待寿命に大きなギャップがなければ、場所ははるかに良いでしょう。 残念ながら、男性は統計を「引き下げ」ます。
                      しかし、私はこの統計があなたに同じように個人的に影響を与えると確信しています。 あなたも旧ソ連出身です。 だからあなたは長生きしません。 だからあなたは自分の言葉で判断して、飲み物が大好きです。)
            3. magma Офлайн magma
              magma (タチアナ) 4 10月2020 10:30
              0
              そして、ITセクターに関しては、エンジン構築-ここでの成功はかなり疑わしいものです。

              -それがあなたが一日中ロシアのサイトに座っている理由です。 ナンセンスを書く...
  • Boriz Офлайн Boriz
    Boriz (ボリス) 1 10月2020 20:18
    +4
    そもそも-航空機用チタン部品の輸出を終了する-MS-21の同級生。 彼らが気が変わらなければ、残りを閉じることを約束します。
    さて、敗北を回復します。 それはほとんど非現実的です。
    私は1995年まで働きました。 マイクロサーキット用のチップを製造した店長。 植物から小さな水しぶきが残っています。 ワークショップ、技術者、メカニックのグループの管理の場所で、プロテーゼの製造のためのワークショップがあります。 生産棟には金属切断機があります。 もちろん、作業室の空気に必要なパラメータ(ほこり、湿度、温度)を提供する機器は、長い間使用されていません。 マイクロサーキットを建物に組み立てるワークショップがリースされました。 XNUMXつはショッピングセンター用、もうXNUMXつはある種のゴミ用です。
    ハードウェアを購入してインストールすることができます(これも問題ですが)。 映像はどこで入手できますか? 機器アジャスターは何年にもわたって訓練されてきました。 私が店に来たとき、私たちの整備士は、彼らが大学卒業後に働くために賢い小さな男の子を連れて行き、彼が働くのを見ると私に説明しました。 2年後、彼がアジャスターになるかどうかが明らかになりました。 それは技術者にとっては良くありません。 精密フォトグラフィーのオペレーターにも同じことが言えます。
    私の親戚の一人は、タービン工学の学位を取得してモスクワ高等技術学校を卒業し、モスクワのサリュートに就職しました。 彼らは彼を十分に得ることができなかった。 私は15年間働きました:私は自分のビジョンを植えました、私にはお金がありません。 家族は養われる必要があります。 彼はここでその機器を販売する西洋の会社で働くために去りました。 設置、保守、修理に従事。 定期的に本社に留学等。 サービスの責任者として機能します。 とても気持ちがいいです。 彼はすでに15年間そこで働いていますが、彼が家を出てジェットエンジンに戻るために彼が何を提供されるべきか私にはわかりません。 さらに、エンジン開発者として、彼はXNUMX年間開発しませんでした。
    そして、どこで何を手に入れますか? 新世代の統一国家試験に基づいて幹部を作成するにはどうすればよいですか? 以前は、通常の教育で、彼らは何十年も働いていました。 棺桶はすでに始まっていましたが、70年代に。 労働者が開発者と中間管理者の数倍の収入を得たとき。
    お金が与えられても。
    1. ナタン・ブルック (ナタン・ブルック) 2 10月2020 08:51
      -1
      万が一に備えて、ロシアだけでなく、中国が最も多く生産しています。カナダにはまだ他の国があります。チタンなしでは残されません。もちろん、足で自分を撃つこともできます。
    2. Eduard Aplombov Офлайн Eduard Aplombov
      Eduard Aplombov (Eduard Aplombov) 2 10月2020 11:43
      +1
      私はあなたに同意しません、そして悲しいかな、私はユダヤ人に同意します、チタンとチタン製品を民間の消費者向けに販売することは可能であり、必要です、それは角質ですが、ロシアの事実は輸出用のそれほど多くの品揃えではありませんが、西側と制裁を適用した国からの購入を最小限に抑えるためですロシアの制裁に違反して、すでにロシアの企業を罰する必要があります
  • 倉森玲華 Офлайн 倉森玲華
    倉森玲華 (倉森玲華) 1 10月2020 21:22
    +1
    産業は、役人の大きな不本意のためではなく、予備的な巨大な基本的任務のために作られたのではないと思います。 適切なスペシャリストをどこで獲得するかという問題もあります。 それに直面しましょう、ロシアの若者のほとんどは完全にバイオ廃棄物です。 このバイオ廃棄物は、ハウス2、マラホフ、そして現代のロシア文化のがらくたで育ちました。

    そして、あなたが将来の世代を見据えて産業を創造したとしても、私たちの国では離婚の75-87%があり、離婚の開始者はどんなくしゃみで離婚を申請するために走っている無慈悲な母親であるため、子供たちはまだ欠陥があります。 結局のところ、州は彼らに結婚以外のより簡単でより自由な生活を保証しました、主なことは彼らが機械のようにそして...学校から出産することです。 この形の「家族」の賢い専門家は一斉に現れません、そのような家族ではたわごとを食べることができる劣化者だけがいます。 そして、複雑な知的作業ができないそのようなスカムの全世代は、すでに成長しています。 彼らはちょうど今、あらゆる種類の抗議に走っています。

    したがって、問題は、もはやリベラルではなくなった可能性が最も高いリベラルな役人ではなく、ベンチにいる人のレベルでこのメカニズムを作成および維持できる人がいない場合にあります。
    1. Boriz Офлайн Boriz
      Boriz (ボリス) 1 10月2020 23:51
      +1
      ...問題はリベラルな役人にはありません

      誰が教育訓練システムを破壊したのですか?
  • ウラジミールアンドロソフ_2 (ウラジミール・アンドロソフ) 2 10月2020 00:23
    +3
    別の魔法のキック。 練習が示すように、キックは私たちにとって良いことです。 欧米の政策のおかげで、私たちは農業生産を手に入れました。 そして、ロシアの航空機産業について、ロシアのパイロットでヒーローのマゴメッド・トルボエフは、20年前に私たちが自家用の航空機や車を作らなければ、西側との関係が悪化した後、動物が引く輸送に切り替えなければならないと言いました。
    1. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 2 10月2020 08:48
      0
      彼の何かは最近聞いていません。
      言い過ぎ?
    2. ナタン・ブルック (ナタン・ブルック) 2 10月2020 19:55
      -3
      トルボエフがほとんど理解していない分野に行かなかったほうがいいでしょう。私は民間パイロットのブログを読んでいますが、ほとんどの人は彼の著作に非常に懐疑的で、さらには嘲笑しています。男性は軍事航空の専門家ですが、民間人ではありません。 、さまざまな基準やその他の優先順位があります。もちろん、プロの民間パイロットの大多数は、国内の航空業界の製品とその「新しさ」に非常に懐疑的であり、ボーイング、エアバス、エンブレイアーズで飛行することを好みます。
      1. ナタン・ブルック (ナタン・ブルック) 2 10月2020 19:59
        -2
        たとえば、Denis Okanのブログを読んでください。彼はインストラクターのパイロットであり、Boeingsを飛ばし、さまざまな種類の航空機を飛ばしました。
  • オバマバラコフ Офлайн オバマバラコフ
    オバマバラコフ (オバマバラコフ) 2 10月2020 12:28
    0
    簡単に投げられるのなら、どんな契約を結んでいますか?
  • 鉄鋼労働者 Офлайн 鉄鋼労働者
    鉄鋼労働者 2 10月2020 12:48
    0
    さて、大統領は再びそれと何の関係があるのでしょうか。

    あなたのようなボールの場合、スターリンだけがすべての責任を負います。

    ...しかし自然な選択で
    とにかくプーチンの方がいい…。
  • グラリア Офлайн グラリア
    グラリア 2 10月2020 19:46
    0
    このため、シリーズの航空機の打ち上げのタイミングが右にシフトしました...

    -そして、このばかげた「右にシフト...」の代わりに、早期エントリーまたは延期(延期)エントリー日についての伝統的な定式化にスタイリッシュに固執しないのはなぜですか?

    あなたは本当に、できるだけ多くの普通の要求のない人々に、あなたが「現代の」言語の喜びの「端」のどこかにいるというあなたがどれほどクールであるかに畏敬の念を抱いて欲しいですか?
    あなたはもっと単純でなければならず、多くの読者はあなたが書いていることを理解するために「右」または「左」がどこにあるか、そしてあなたがどのようにあなたのテキストに目を向ける必要があるかを覚えている必要はありません...
  • サプサン136 Офлайн サプサン136
    サプサン136 (Sapsan136) 2 10月2020 20:47
    +2
    したがって、ロシア連邦では、国内生産を台無しにし、すべてが海外で購入できると叫んだ人々を撃つ必要があります。おそらく国内の商品よりも安くて良いでしょう。そして、VoronezhのElectronicsやElektropriborなどの工場を復活させれば、すべてがうまくいくでしょう。 ..。
  • コメントは削除されました。
  • ウラジミールVLvov (ウラジミールVLvov) 2 10月2020 21:50
    +3
    多くの人が2014年のことを今でも覚えていることを願っています。 Dm。 当時副首相だったロゴジンは、V。プーチンと全国に非常に精力的に宣言しました。もちろん... 2〜3年で確実に...私たちはマスターし、ウクライナがロシアへの供給を拒否したすべての製品をロシア連邦で生産します。彼は「40バレルの囚人」と「茂みに入った...」と約束しました-哀れなChatterboxであることが判明しました。 現在、彼は天文学の奇跡を約束し続けていますが、彼が再びブラフしていることは明らかですが、月と火星のプログラムの実施、および有人飛行のための新しいキャリアと船の開発を延期しています。 そして、たとえヘナであっても、締め切りに間に合わず、数百億から数千億の民間療法を捨てた責任はありません。
    MS-21に「黒い翼」を供給することを拒否することについて、私は質問をしたいと思います:
    -ロシア連邦政府とAPは、2005年から15年にペトロドラがあったときに何を考えていたのか。 川のように流れていましたが、そのような素晴らしい状況では、独自の電子産業の開発、ハイテク化学、機械工具の製造、タービンの建設、船舶用のディーゼルエンジンの製造、国内の種子栽培、家畜の繁殖、および現在またはまったく存在しないか、壊滅的に先進国に遅れをとっている。
  • mikhail.rybakov2017 Офлайн mikhail.rybakov2017
    mikhail.rybakov2017 (ミハイル・リバコフ) 3 10月2020 04:12
    0
    雷が打つまで、男は自分自身を渡りません。

    頭に王がいない私たちのリーダーシップは、業界をハンドルに導きました。 大統領プログラム「ロシアの指導者」からのプーチンの鷹はどこにありますか?
  • オルピン51 Офлайн オルピン51
    オルピン51 (オレグ・ピネギン) 12 10月2020 19:43
    0
    引用:igor.igorev
    NK-32は優れたエンジンですが、間違いなく最高ではありません。

    さあ、さあ、どちらが良いですか?