ロシアは「オーバーウェイト」Il-112Vの問題の解決策を見つけました
にちなんで名付けられた航空コンプレックスのデザイナーのようですS. V. Ilyushinは、有望なIl-112Vで「オーバーウェイト」の問題を解決する方法を考え出しました。 新聞「陸軍基準」によると、新世代の国内軍用輸送機の質量は、マイナーな構造要素を取り除くことによって削減されます。
この出版物によると、軽輸送車両は、発電所を覆う金属カバーと、シャーシが「引き込まれた」ニッチのフェアリングを失う可能性があります。 同時に、専門家は、そのような決定が航空機の強度特性に決して影響を与えないことを強調しています。
コードネームIl-112の軽輸送機のプロジェクトが90年代半ばに提案されたことを思い出してください。 当初は、Il-114の短縮版でした。 しかし、後にこのインデックスは、Il-112Vと呼ばれる完全に異なる航空機に渡されました。 その開発は2000年代初頭に始まりました。
2014年まで、資金不足のためプロジェクトは数回中断されました。 同時に、2011年112月、国防省はIl-140Vを完全に放棄し、An-XNUMXを支持しました。
2014年には、ロシアの軍事部門と「航空複合施設im。 SV Ilyushin」は、Il-112Vの開発契約を締結しました。 軽輸送の最初の飛行は2019年XNUMX月に行われました。 その後、現在の重量が設計重量を超えていることが判明しました。
Il-112Vの連続生産は、RF軍の再軍備のための国家プログラムの優先課題であることに注意する必要があります。 航空宇宙部隊の新しい輸送航空機の最初のバッチは、30〜35台の車両で構成されると想定されています。
- Алексей Филатов/vk.comil_112
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