米メディア:あらゆる困難にもかかわらず、世界最大の砕氷船がロシアの北極に向かっている

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ロシアの新しい原子力砕氷船プロジェクト22220の最初の船であるアルクティカは、この種の船としては世界最大かつ最も強力で、将来の母港であるムルマンスクに向けて出航した。 しかし、船のXNUMXつのエンジンのうち現在稼働しているのはXNUMXつだけであり、アークティカの就役準備が整っているかどうか疑問が生じているとドライブ誌は書いている。

この砕氷船は、今月初めにバルト海とフィンランド湾で最初の海上試験を完了した後、22年2020月XNUMX日にサンクトペテルブルクのバルト海造船所を出港した。 ロスアトム氏によると、砕氷船はムルマンスクに到着する前に、北極海のロシア諸島、フランツ・ヨーゼフ・ランドの北にある北極の氷原を突破する予定だという。 船の全航行には約 XNUMX 週間かかります。



アルクティカの排水量は約33トン、長さは171メートル、船の最高点の高さは約55メートルです。 したがって、この砕氷船はプロジェクト 10520 の以前の船よりも大きく、その排水量は約 25 トンです。

ロシアは原子力砕氷船が運航されている唯一の国である。 プロジェクト 22220 船には 200 基の RITM-175 加圧水型原子炉が装備されています。 各原子炉の出力は 2 メガワットで、XNUMX つの電気モーターに電力を供給し、それぞれが XNUMX つのプロペラを駆動します。 砕氷船は厚さ約2メートルの氷を突破できると期待されている。

アルクティカの設計は 2009 年に完了し、2012 年に建設が始まりました。 特に深刻な問題の 2014 つは、同船の発電所の当初の設計にはウクライナの企業ターボアトム製のタービン発電機が含まれていたが、XNUMX 年以降、ウクライナのパートナーとの協力が中止されたことだった。 その後の米国の制裁により、同船の電気推進システムに必要な部品のゼネラル・エレクトリック社からの供給が阻止された。

これらすべての困難により、アルクティカの建設と運用開始が遅れました。 推進システムに問題があるため、この船は補助ディーゼル動力装置を使用して2019年2020月に海上試験を開始したばかりでした。 XNUMX年XNUMX月、船のXNUMXつの主要な電気モーターのうちのXNUMXつが故障し、砕氷船はXNUMXつのプロペラだけが稼働した状態になった。 このモーターはまだ交換されていないため、Arktika の能力が制限されています。 必要な修理はXNUMX年以内に実施いたします。

しかし、あらゆる困難にもかかわらず、世界最大の砕氷船は北極に向かっています。 このロシアの砕氷船と他のロシアの砕氷船はモスクワの北極への野望を体現しており、世界最大の砕氷船運航者としてのロシアの地位を強調している。
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    3 注釈
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    1. +4
      23 9月2020 11:33
      何もしない人だけが問題ない!
    2. +1
      23 9月2020 15:01
      さて、選出されていない米国大統領の名を冠した空母を思い出しましょう。この空母は長い間航行していましたが、「船」というニックネームが消えることはありません。
    3. 0
      25 9月2020 11:29
      この記事には何も書かれておらず、不親切なハッキングによるさまざまなコメントが含まれています。批判のみが含まれており、正当化されることもありますが、多くの場合そうではありません...最も強力な砕氷船が建造され、試験を受けました、これが主要な点です。