米国のメディア:すべての困難にもかかわらず、世界最大の砕氷船はロシア北極に向かっています


ロシアの新しいプロジェクト22220原子力砕氷船の最初のものであるアルクティカは、この種の世界で最大かつ最も強力な船であり、ムルマンスクの将来の本拠地に向けて出発しました。 しかし、現在、船のXNUMXつのエンジンのうちXNUMXつだけが機能しているため、「北極圏」の試運転の準備について疑問が生じていると、ドライブ誌は書いています。


砕氷船は、今月初めにバルト海とフィンランド湾で最初の海上試験を完了した後、22年2020月XNUMX日にサンクトペテルブルクのバルト造船所を去りました。 ロザトムは、ムルマンスクに到着する前に、砕氷船は北極海のロシア列島であるフランツヨーゼフランドの北にある北極の氷原を克服すると述べています。 全体の航海は約XNUMX週間かかります。

「北極」の変位は約33万171千トン、長さは55メートル、高さは船の最高点で約10520メートルです。 したがって、この砕氷船は、プロジェクト25の以前の船よりも大きく、その変位は約XNUMXトンです。

ロシアは核砕氷船が運営されている唯一の国です。 プロジェクト22220の船には、200つの加圧水反応器RITM-175が装備されています。 各リアクターの容量は2メガワットで、XNUMXつの電気モーターに電力を供給します。各モーターはXNUMXつのプロペラを駆動します。 砕氷船は厚さ約XNUMXmの氷を突破できると期待されています。

北極圏の設計は2009年に完了し、建設は2012年に開始されました。 特に深刻な問題の2014つは、船の発電所の初期設計にウクライナの会社Turboatomのタービン発電機が含まれていたことでしたが、XNUMX年以降、ウクライナのパートナーとの協力は終了しました。 その後の米国の制裁により、船の電気推進システムに必要なジェネラルエレクトリックからのコンポーネントの供給がブロックされました。

これらすべての困難は、「北極圏」の建設と操業開始の遅れにつながりました。 推進システムの問題により、船は補助ディーゼル発電所を使用して2019年2020月にのみ海上試験を開始しました。 XNUMX年XNUMX月、船のXNUMXつの主要な電気モーターのXNUMXつが故障し、砕氷船にはXNUMXつのプロペラしか作動しませんでした。 このモーターはまだ交換されていないため、北極圏の機能が制限されています。 必要な修理はXNUMX年以内に行われます。

しかし、すべての困難にもかかわらず、世界最大の砕氷船が北極圏北部に向かっています。 このおよび他のロシアの砕氷船は、モスクワの北極圏の野心を実現し、世界最大の砕氷船オペレーターとしてのロシアの地位を強調しています。
3 注釈
情報
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  1. ドミトリーS. Офлайн ドミトリーS.
    ドミトリーS. (ドミトリーサニン) 23 9月2020 11:33
    +4
    何もしない人だけ問題ありません!
  2. オヨ・サルカズミ (Oo Sarcasmi) 23 9月2020 15:01
    +1
    さて、米国の選出されていない大統領の名前の由来の航空機運搬船を覚えておきましょう-長い間移動中ですが、決して「船」というニックネームを取り除くことはできません。
  3. ウラジミール・ツザコフ (ウラジミール・ツザコフ) 25 9月2020 11:29
    0
    記事は何もありません、友好的でないハッカーからのさまざまなコメント、それらは批判だけを含み、時には正当化されますが、多くの場合そうではありません...最も強力な砕氷船が構築されテストされました、これが要点です..