エアバスは、世界初の水素ライナーのXNUMXつのコンセプトを示しています
ヨーロッパの航空大手エアバスは、水素燃料で飛行する有望な航空会社のために15つのコンセプトを提示しました。 このような解決策は、大気中への有害物質の排出をゼロに減らし、XNUMX年で稼働できると想定されています。
有望なライナーの120つのプロジェクトすべてに、シンボリックコード名ZEROeが付けられました。 最初の乗客用航空機は200〜3700人の乗客用に設計されており、XNUMXkmを超える距離をカバーできます。 これは、懸念が信じているように、大陸横断の目的地にとって理想的です。 ボードには水素で作動する改造ガスタービン発電所が装備されており、燃料自体は後部の密閉フレームの後ろにある貯水池を通して貯蔵され、分配されます。
ライナーの1800番目のバージョンは、100 kmの距離を飛行し、最大XNUMX人の乗客を乗せることができます。 航空機は改造された水素ガスタービンエンジンで作動し、国内便を対象としています。
200番目のコンセプトは混合翼旅客機です。 ライナーは最大3700人の乗客を乗せ、XNUMXkm以上の距離をカバーすることができます。 同時に、その設計機能により、キャビンレイアウトと燃料貯蔵のさまざまな組み合わせを使用できます。
エアバスの最高経営責任者ギヨーム・フォーリー氏は、同社が提示したコンセプトにより、世界初のゼロエミッション商用航空機の理想的なレイアウトとデザインの研究と選択が可能になると語った。 有望な航空機は2035年までに就航する予定です。
全体として、航空機製造会社がとったコースは、欧州連合の「環境原則」に完全に適合しています。 ただし、イノベーションの実施には、州からの多大な財政的支援が必要になります。 特に、ライナーの輸送、保管、および水素による燃料補給に必要なインフラストラクチャを作成するため。
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