ロシアは更新されたSukhoi Superjet 100 Newを必要としますか?


そして再び約 長い苦しみ スーパージェット。 100年以内に、その「輸入代替」バージョンがSukhoi Superjet 120Newという名前で作成されると報告されています。 このような「改修」の費用は、130億からXNUMX億ルーブルと見積もられています。 この情報は、それ自体に関連して極地の評価を引き起こしました。


Superjetの元のバージョンは、現在、非常に悪いプロジェクトと見なされています。 Sukhoi CivilAircraftのゼネラルデザイナーであるMikhailPogosyanは、かつてプーチン大統領に、彼の会社は最大1300の短距離航空会社を生産できると「歌いました」。「構成部品の海外サプライヤーとの深い協力」のおかげで、航空機の85%は海外で販売され、残りの15%はロシアの国内ニーズをカバーします。 現実は多少異なることが判明しました。

まず第一に、ライナーは実際にはインポートされたコンポーネントの平凡な「コンストラクター」であることが判明しました。 これはすぐに西側との関係の最初の冷え込みに気づきました。「スーパージェット」の99分のXNUMXがアメリカ人であることが突然明らかになりました。そのため、米国財務省はイランへの販売を禁止しました。 その結果、生産された航空機のXNUMX%が我が国で運用されており、外国企業は通常のアフターサービスを確立できないためにそれらを拒否しています。

第二に、フランスのデザインSaM146の自慢のエンジンは珍しいゴミであることが判明しました。 それらには重大な設計上の欠陥があり、それがすぐに失敗し、深刻な高価な修理を必要とする理由です。 主に、発電所「スーパージェット」の共同開発のフランスの部分のために、フライよりも地上に立っています。

第3に、ロシアの状況にとって重大な他の設計上の欠陥も見つかりました。 たとえば、エンジンと滑走路の間のクリアランスはわずか40センチメートルであり、これは国内の地域の飛行場で操作する場合に潜在的な危険です。 さらに、航空機の着陸装置の組み立てに失敗しました。これが、シェレメティエボで多くの犠牲者を出した悲劇の理由のXNUMXつでした。

やっと、「スーパージェット」のために、私たちの条件にはるかに適合したその時間プロジェクトTu-334のために有望に殺されたことを非常に正しく示しています。 はい、これはすべて真実ですが、公平を期すために、多くの反論を表明する価値があります。

批評家が示唆しているように、今スーパージェットを閉じると、それに費やされた数十億の予算は単に無駄になります。 そして、代替手段は何ですか? はい、Tu-334は十分に良かったのですが、彼のプロジェクトにロビー活動を行ったPoghosyanの「陰謀」のために、彼の時間は過ぎ、コンポーネントが製造された多くの工場は単に存在しなくなりました。 Tu-334の復活は国にいくらかかりますか? すでに石油とガスの収入の減少で爆発している私たちの予算は、XNUMX番目の短距離ライナーを引っ張るでしょうか?

はい、より先進国で通例であるように、スーパージェットのエンジンが低い位置にあるのは悪いことです。 しかし、おそらく、「殺せない」航空機を設計する代わりに、ロシア全土に通常の近代的な飛行場を建設するだけでしょうか。 ご覧のとおり、輸送の接続性、ビジネスを行うための条件、投資と生活に対する州の一般的な魅力は向上しますか?

120〜130億ルーブルは非常に大量であり、最終的には成長する可能性が高く、これで手を温めることができる人もいます。 しかし、最終的には、更新されたライナーに加えて、国は後続のプロジェクトで使用できる最新のコンポーネントの新しい生産を受け取ります。 そして最も重要なことは、新しい民間エンジンPD-8が開発されることです。 発電所は私たちの弱点なので、私たち自身の外観は挨拶する価値があります。 スーパージェットに加えて、PD-8は世界に類似物がないBe-200水陸両用航空機に設置されることを思い出してください。 この「フライングボート」は、民間および貨物の輸送、消防、救助活動に使用でき、ロシア国防省は、それに基づいて対潜水艦航空機を作成することを計画しています。

開発者が航空輸送市場の実際の参加者の希望を考慮に入れて、100席だけでなく75席のバージョンを作成することも期待されています。
14 注釈
情報
読者の皆様へ、出版物にコメントを残すには、 ログイン.
  1. 123 Офлайн 123
    123 (123) 18 9月2020 15:06
    0
    そのようなジャーナリストが必要ですか?
    1. マルゼツキー Офлайн マルゼツキー
      マルゼツキー (セルゲイ) 19 9月2020 07:42
      -2
      「あなた」は正確に誰ですか? 123という数字の後ろに隠れている匿名の給与トロール、あなたは誰に代わって話そうとしていますか?
      しかし、RIAFANやZvezdaTVチャンネルなどのプロのジャーナリズムコミュニティは、異なる意見を持っています。
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 19 9月2020 12:06
        +1
        「あなた」は正確に誰ですか? 123という数字の後ろに隠れている匿名の給与トロール、あなたは誰に代わって話そうとしていますか?

        私たちにとって、それは読者のためです。 社会的責任が減った、金持ちで無能なジャーナリストは、個人的になりたいですか? 結局のところ、事実に異議を唱えるものは何もありません。

        しかし、RIAFANやZvezdaTVチャンネルなどのプロのジャーナリズムコミュニティは、異なる意見を持っています。

        本当ですか? リンクしてください?
  2. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 18 9月2020 16:06
    -2
    そして、すべてのニュースサイトに同様の記事があります。
    話題のスーパージェット、アンダーワンダープレーンはそれほど熱くありませんでした。
    彼を批判した人を除いて、誰も明確に責任を負いませんでした。 (伝えられるところでは、パイロット、フライトアテンダント、およびデザイナーが解雇されました)。
    Medvedevは再びBoeingsを購入する予定でしたが、事故とウイルスが防止しました...

    だから今回はセルゲイが正しい。 そして飛行機は放棄されることはなく、残りの設計者と生産労働者は誰でも訓練しなければならず、国庫はさらに数十億ドルの費用がかかります。

    しかし、中国や日本のカウンターパートのように途中で...
    1. マルゼツキー Офлайн マルゼツキー
      マルゼツキー (セルゲイ) 19 9月2020 07:34
      -3
      引用:セルゲイ・ラティシェフ
      だから今回はセルゲイが正しい。 そして飛行機は放棄されることはなく、残りの設計者と生産労働者は誰かを訓練しなければならず、国庫はさらにXNUMX億からXNUMX億の費用がかかります。

      ああ、そして私が間違っていたとき、「今私は正しい」としたら?
      1. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 19 9月2020 09:26
        0
        ハローが鏡に見えない場合、それは起こります))))
        見えますか?
  3. 123 Офлайн 123
    123 (123) 19 9月2020 00:19
    -1
    これは、半文盲の専門家のナンセンスよりも優れています。

    1. コメントは削除されました。
      1. コメントは削除されました。
  4. サプサン136 Офлайн サプサン136
    サプサン136 (Sapsan136) 19 9月2020 14:59
    0
    いずれにせよ、航空機は国内のエンジンで国内で製造されなければなりませんが、今日のイランは国内のTu-204を提供でき、提供されるべきであり、新しい対潜水艦航空機はそれに基づいて緊急に製造されなければなりません。
  5. 倉森玲華 Офлайн 倉森玲華
    倉森玲華 (倉森玲華) 20 9月2020 02:09
    +2
    SSJ-334の代わりにTu-100を選択した場合、Tu-XNUMXの状況ははるかに悪化したと思います。
    まず第一に、ヨーロッパ人とアメリカ人との共同生産は絶対に経済的に利益がないことを学びました。 信頼性が低いだけでなく、品質も中国より劣っています。 現在、高度な「民主主義者」との共同生産のトピックは、航空だけでなく、造船、ロケット、自動車、機関車の製造においても閉鎖されています。 このレッスンの費用は比較的安いですが、 遅かれ早かれ する必要があります。
    第二に、私たちは「デモクラッツ」の支援を受けて、海外市場でのそのような機器の操作と保守において豊富な経験を積んできました。 お金では買えない便利な知識。
    第3に、そしてTu-334の需要は間違いなくありますか? 結局のところ、それはより広々としていて、私たちの時代には人々は特に急いで飛ぶことはありません。
    1. Boriz Офлайн Boriz
      Boriz (ボリス) 20 9月2020 12:16
      +2
      彼はもっと広々としています...

      -102人。 また、他の航空機と同様に、+または-で少しオプションを作成しても問題ありません。
  6. ニコライ・マリュギン (ニコライ・マリュギン) 20 9月2020 09:33
    +2
    すぐにお話しします。 私はこの車について意見がありません。 しかし、知識豊富な人々から、そしてこの車について多くの批判があります。 そしてガイドによると。 むしろ、リーダーシップのプロ意識。
  7. ウラジミール・ツザコフ (ウラジミール・ツザコフ) 20 9月2020 11:05
    +1
    スーパージェットに関しては、答えは明白です、ほとんどすべてが終わったとき、問題を終わらせる必要があります...追加の数十億は新しい航空機の生産のわずか10-20%になります...特にロゴジンをはじめとする何十億もの損失の主な責任者は、ここではわずかな成功のために保険料が常に空高くなっています...作成された垂直経済の管理はその最も弱いリンクです...そして名前で。 あなたがそれを何と呼んでも、それは飛ぶでしょう-スーパージェットは英語の名前ですが、それはロシアの空に適合しません... Sukhoi-100、Su航空機に基づいてすでにより理解可能で信頼性があります...
  8. Boriz Офлайн Boriz
    Boriz (ボリス) 20 9月2020 11:27
    +4
    しかし、おそらく、「殺せない」航空機を設計する代わりに、ロシア全土に通常の近代的な飛行場を建設するだけでしょうか。

    そして世界中? そのような航空機の作成は、輸出の可能性を暗示しています。 そして、ここと世界中で、地域のフライトの飛行機は、彼らの国の最高の飛行場ではありません。 そして、75席の飛行機は100席の飛行機よりもさらに悪い飛行場に飛ぶでしょう。
    このXNUMXつの要因のためにのみ、SSJを閉じる必要があります。
    また、新しいエンジンは特定の航空機に関連付けられていません。 SSJとBe200およびTu334の両方に立つことができます。

    すでに石油とガスの収入の減少で爆発している私たちの予算は、XNUMX番目の短距離ライナーを引っ張るでしょうか?

    なぜ334番目ですか? SSJをアップグレードする必要はありません。 TuXNUMXを近代化する必要があります。
    SSJ、どのようにアップグレードしても、レイアウトは変更されません。 航空機は低翼航空機として設計されており(翼は胴体の下部に取り付けられています)、エンジンは翼の下にも配置されています。 パイロンの上から下から取り付けられています。
    Tu 334では、エンジンは胴体の中央のレベル、つまり定義上より高いレベルに配置されています。
    多くの地域の航空機はこのスキームに従って作られています。 ボンバルディアCRJ100を見てください。 エンジンも後ろにあり、胴体の真ん中より上にあります。
    PoghosyanはBoeingとAirbusのスキームを愚かにコピーしました、そしてそれはまさにソビエトの航空機産業の特徴であった後部エンジンを備えたスキームでした。 火134、火154。そして最後に、ヤク40は、かつては画期的な近地域航空機でした。 これは、ジェット機がそれ以前に離陸しなかった飛行場から(山岳地帯で)離陸する可能性があり、小さなピストンのものだけでした。 ヤク40はラテンアメリカでとても好きで、そのような山の飛行場がたくさんあります。 私は1972年です。 アドラーで休んで、飛行機が海の上でどのように離陸するかがはっきりと見られました。 それは非常に示唆的でした。Il18(当時はすでに古い)が長い間海の上を引きずり、Tu 134が活発に上昇し、Yak40がまるでろうそくのように上昇しました。
    ボンバルディアは時間通りに気づき、そのような計画に従って航空機を生産し始めました、そしてポゴシアンは彼の前に蓄積されたものを消し去り、会社と国を損失に追いやりました。 おそらくこれが原因で、彼は去るように「頼まれた」。 現在、ある種のアストラルガベージに従事しています。
  9. セルゲイ・バービツキー (セルゲイ・バービツキー) 21 9月2020 06:29
    0
    204を近代化する必要があり、334はより安くなります。204に基づいてエアバスタイプのさまざまな変更を行うことができます。これにより、100席150、200席のさまざまなタイプの製造コストが大幅に削減されます。
    スーパースーパーこれは行き止まりの道です。 しかし、これは現在の非ロシア政府についてではありません