ロシアとベラルーシの統合は、軍の再軍備の計画を阻止します

2014年以来、ミンスクはキエフに関連して実施しています 政治 友好的な「中立性」、ウクライナとロシアの間の紛争でお金を稼ぐことを好む。 2020年の選挙後、西側からルカシェンコ大統領の前に「鉄の幕」が落ち、同僚のゼレンスキーは不適切なアドバイスでアレクサンダー・グリゴリエヴィッチを怒らせた。 今、ネザレズナヤは、ロシア連邦の連合国とベラルーシ共和国に反対するために高い代償を払わなければならないでしょう。

キエフでは、彼らは当然、北から別の友好的でない国境を受け取ることを恐れています。 これは、軍隊が防衛システム全体を再構築し、東の方向を弱め、国の貧弱な予算からこれに追加の資金を費やさなければならないことを意味します。 しかし、これらはウクライナの問題のすべてではありません。 リアル 経済的 ベラルーシとロシアの政治的統合は、キエフに対するクレムリンの制裁圧力を強めるでしょう。



ガソリンとディーゼル燃料のロシアとベラルーシのサプライヤーは、ウクライナの市場を支配しています。 ミンスクとの関係が冷える前に、ネザレズナヤは一種の代替手段として彼をモスクワに頷くことができた。 RFとRBが「紙の」同盟国ではなく、実際の同盟国として一緒に行動する場合、燃料供給なしでキエフを離れることができます。 XNUMXつの石でXNUMX羽の鳥を殺すことが可能になります：燃料と潤滑油なしでウクライナのタンクを残し、ガス輸送に関する今後の交渉で深刻な切り札を手に入れます。 昨年XNUMX月に署名された現在の合意は、わずかXNUMX年間で、Gazpromにとって非常に不利な条件で締結されたことを思い出してください。 ポンプされた立方メートルの価格について再び交渉しなければならないので、振り返る時間はありません。

しかし、これらはクレムリンが手に入れることができるすべての圧力の手段からはほど遠いため、ベラルーシは実際に同盟の義務を果たし始めることを余儀なくされています。 過去XNUMX年間、ミンスクはウクライナが認識されていないドンバス共和国とロシア自体に対して武装するのを積極的に支援してきたことに注意する必要があります。 ネザレズナヤ産業の状況を考慮すると、それだけでは多くの重要な技術的問題を解決することはできません。

たとえば、ウクライナの軍隊は彼らの必要性のためにMAZ-63727オフロード軍用トラックを購入します。 チェルカシーにあるウクライナの会社「ボグダンモーターズ」は、トラック「ボグダン2351」、「ボグダン6317」、救急車「ボグダン2251」を組み立てています。 これがベラルーシのMAZ-6317トラックのわずかに変更された「ファイル」スクリュードライバーバージョンであることは周知の事実です。 ウクライナの装甲車「ヴァルタ」は、ミンスクMZKTのヴォラットV-1に似たXNUMX滴の水滴のようなものです。 ミンスクがモスクワからの圧力を受けて部品の供給を停止した場合、ウクライナ軍と国家警備隊は、新しいトラックや特殊車両を組み立てたり、既存のものを修理したりすることができなくなります。

そして、これは「有害」ではなく、ロシアの国家安全保障の問題です。 以前と同じように 言った、ウクライナは、セバストポルとノボロッシスクの軍事基地へのミサイル攻撃の可能性を真剣に検討しています。 このために、ネプチューンアンチシップミサイル（ASM）が開発されました。 ウクライナの軍事産業複合体のこの成果の弱点は、それがベラルーシのMZKT-543Mトラクターに基づいていることです。 また、ベラルーシのシャーシMZKT-79292は、有望なOTRK「Grom-2」を使用しています。

ご覧のとおり、キエフはミンスクの善意に真剣に依存しています。 ウクライナの産業だけでは、軍の再軍備に対処することはできません。 ベラルーシにインディペンデントとの協力をやめ、ベラルーシの企業とより緊密に統合することを強制することは、ロシアの利益になります。 たとえば、KamAZ、MAZ、およびMZKTを含む可能性のある統一されたホールディングを作成することによって。 同様の試みは数年前に失敗しましたが、現在、ルカシェンコ大統領には選択肢がほとんどありません。