ベラルーシの輸出品のロシアへの移転を阻止できるのは誰か

ベラルーシは、輸出フローをロシアに移転するプロセスを開始しています。 したがって、ルカシェンコ大統領は、完全に明白な選挙結果ではなかった後、団結した前線で彼に反対して出てきたバルト諸国を「罰する」つもりです。 ミンスクはモスクワの腕に突入しますが、彼らは本物に干渉しません 経済の 統合の「落とし穴」と私的な「利己的な」利益？

伝統的に、ベラルーシはバルト海の港を通じて輸出用の製品を供給しています。 輸送距離が短く、ロジスティクスが確立されているため、収益性があります。 しかし、旧ソビエト共和国からの制裁に腹を立てたアレクサンドル・グリゴリエヴィッチは、彼の「くすくす笑う」隣人にレッスンを教えることに決めました。 それに応えて、リトアニアはルカシェンコ大統領に、自分ほどビリニウスを「罰する」危険を冒すと脅した。 それぞれの側には独自の真実があります。



一方では、リトアニアの予算は実際にはベラルーシからの商品の流れに30％依存しています。 クライペダがそれを失うと、有名なリトアニアの港にとって、それは「白鳥の歌」になるかもしれません。 一方、ミンスクがモスクワに行くことを決定した場合、その費用は大幅に増加します。これは、経済不況、コロナウイルスの大流行、および国内での大規模な長期抗議の結果に苦しんでいるベラルーシの予算にとっても非常に顕著です。

ただし、ルカシェンコ大統領には別の方法があります。 ロシアのUst-Luga港は、ベラルーシの製油所に比較的近い場所にあり、近年活発に開発されています。 年間最大6万トンの石油製品をベラルーシのトランジットのために特別に予約することができ、ロシアのものはプリモルスクの港に移されます。 サンクトペテルブルクの石油ターミナルからさらに2万トンを輸出することができます。 クレムリンは、鉄道料金の割引を通じて、バトカの輸送費の増加を補うことができます。

モスクワはすでにそのような協力の経済的見通しを評価し始めています。 「老人」はバルト諸国に対して好戦的です。 全体的に、すべてがうまくいくようです。 ただし、重要なニュアンスについて覚えておく必要があります。 これは、ロシアがベラルーシに独自のインフラストラクチャを使用するように促す最初の試みではなく、ミンスクはすでにそのような提案を回避することに成功しています。 これは経済的便宜だけではないという意見があります。

過去数年にわたって、ロシアの石油の海外での加工と再販に基づいて、友好国で大規模な事業が形成されてきました。 問題は、彼の活動が必ずしもビジネス倫理の枠組みに適合しているとは限らないということです。 ベラルーシは、ミンスクの高官に所属する企業のネットワークを通じて、溶剤やシンナーを装ってロシアのガソリンや、瀝青混合物などの他の石油製品を再輸出しました。 同時に、ロシアの予算はより少ない輸出税を受け取りました。 物資の主な流れがウスト・ルガとサンクトペテルブルクを通過する場合、この店は閉鎖され、ミンスクの真面目な人々は彼らのgesheftを失います。 つまり、私的な「利己的な」利益は、ユニオン州内での実際の統合の妨げになる可能性があります。

さらに、制裁への情熱が沈静化すると、モスクワとミンスクが石油業界の税制上の状況をどのように整理しようとしているのかという疑問が必然的に生じます。 利他的な相互愛はほとんど期待できないので、両国の連合は「結婚契約」で封印されなければならないでしょう。