ユニークな航空機エンジンNK-32の生産がロシアで「復活」しました

8 9月2020 33

Tu-32M02戦略爆撃機用にアップグレードされたNK-160-2エンジンの最初のインストールバッチが顧客に引き渡されました。これは前日にUACで報告されました。

NK-32が1977年に作成されたことを思い出してください。ジェットとロケットの原理を組み合わせて推力を生み出す独自のエンジンにより、通常の大気中、高度12 kmまで、熱帯圏と成層圏の境界である15〜20kmを飛行することができました。同時に、発電所はコンパクトで非常に信頼性が高いことが判明しました。

1993年、欧米のパートナーの「助け」なしではなく、エンジンの生産が停止され、重要な部分の一部がテクニカルドキュメントは失われます。ユニークなユニットは永遠に過去のものであるように思われるでしょう。しかし、よくあることですが、助けは彼らが予期していなかったところから来ました。

2007年、GT361ガスタービン機関車用にNK-1ガスタービンエンジンが開発されました。長距離機関車用のユニットは、NK-32独自のタービンをベースにしています。同時に、ロシアの鉄道のニーズに対応する発電所での作業により、サマラ科学技術コンプレックスが許可されました。 Kuznetsovは、失われたスキルとドキュメントの一部を復元します。

さて、国が再び戦略的爆撃機のためのユニークなエンジンを必要としたとき、その生産は同じPJSCクズネツォフで開始されました。しかし、大型マグネシウムや成形チタン鋳造などの技術開発により、ソビエト発電所を「復活」させるだけでなく、その特性を向上させることができました。

このように、近代化されたNK-32-02は、前任者のコンパクトさと重量を維持しながら、10％経済的になり、戦略的ミサイルキャリアの飛行範囲が約1km増加します。また、新型国産エンジンは「ホワイトスワン」だけではありません。将来的には、有望なPAKDA「メッセンジャー」に搭載する予定です。さらに、NK-32-02に基づいて、伝説的なAn-124 Ruslanに代わる、将来の輸送航空機用の発電所を作成することが計画されています。

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クラブ

-10

8 9月2020 12：26

古代のエンジンの生産を回復することはほとんどできませんでした、それはすでに53歳です。彼らは、この製品の独自性について、新しいもの、つまり著者の真珠を作成することはできませんでした。このエンジンはどこにも行きません。彼はバイパスの程度が小さいため、効率が低く、輸送車両には行きません。そして、Tu-160とB-2の飛行機は行き止まりのブランチです！現在優先されている亜音速ステルス爆撃機の場合、この製品は機能しません！
1. mark1
  
  +4
  
  8 9月2020 15：22
  
  ドゥビナさん、あなたの知識のレベルを公に示すために急いではいけません！
  1. クラブ
    
    -4
    
    8 9月2020 18：19
    
    さて、それではあなた自身の声を出してください、親愛なるマーク1さん。
    世代のグラデーションがあり、航空機のエンジンは確かにそれらに属している製品は、互いに競争できると本当に思いますか？つまり、MiG-21は、すべてのアップグレードがありますが、新しいF-16またはF-35、第XNUMX世代および第XNUMX世代と同等の条件で戦うのでしょうか。
    より耐熱性の高いタービンブレードを配置し、「古い」エンジンでタービンの前のガス温度を著しく上昇させるだけでは機能しません。変更する必要があります。
    では、なぜ同じように、MiG-21に搭載されていたAL-21エンジンを復活させないのでしょうか。
    またはMiG-25のエンジン？
    1. マゴグ
      
      +2
      
      8 9月2020 20：30
      
      このフレーズは、すべての新しい画期的なチャンピオンであるあなたを悩ませますか？
      
      しかし、大型マグネシウムや成形チタン鋳造などの技術開発により、ソビエト発電所を「復活」させるだけでなく、その特性を向上させることができました。
      
      Tu-160の飛行距離を1000km増やすことは、大きな価値があります。同じ質量寸法パラメータで完全に新しいエンジンを作成するのは簡単ですか？さらに、教育、科学、生産における「市場改革」のおかげで、生産と設計の人員がほぼ完全に失われた状況では...を含め、その成果は明らかです。これで、神の意志とGDP、新しいスタッフが成長します！
      1. クラブ
        
        -5
        
        8 9月2020 21：28
        
        もちろん、混乱して恥ずかしがり屋に行きました。このフレーズを削除すると、一般に、古いものが復元されたこと、および成形された鋳造物を頭に灰を振りかけることができます。興味深いことに、それはAL31（41）や他の現代のもので、それなしでどのように行われたかをキャストしています。さて、あなたはそこで何かをひねって、力（堅実さ）のための鋳造について書くことができます、しかし古いものは古いままです。アメリカ人もおそらくアーカイブからほこりっぽい絵を、B-2からエンジンを手に入れましたが、彼らはすでに形作られた鋳造でそれをやっています！
        サマラNTCはすでに呼吸がひどいので、77歳のモデルのエンジンしか復元できません！
        Tu-160の場合、このようなエンジンを最初から作成する必要はありません。保守と製造に非常に高価なTu-160を除いて、どこにも適用できません。誰かが非流動的なバックログから発砲しただけで、Tu-160からリベットに爆撃機がまだ残っていました。所有者はマスターであり、お金を無駄にしています。
        人員はそこで育ちません、このお金のためにあなたが仕事に来て登録することができるだけであるような給料があります。
        
        マゴグ
        
        0
        
        8 9月2020 21：37
        
        多分あなたが書く方法。アメリカ人または同様のプロダクションの他の誰かが何か画期的なことを達成しました。それが完全に新しいエンジンで作業する価値があるのか、それとも近代化の道を進む価値があるのですか？明確にするために比較してください。
        
        クラブ
        
        -5
        
        8 9月2020 22：39
        
        前世代のアップグレードは機能しません。インドのMiG-21（95）Bizonはとても良かった。しかし、これは彼の上限です。コンプレッサーとタービン（ガス発生器）以来、すべてがそこで相互接続されており、圧力上昇の程度とタービンの前のガスの温度があります。現在、彼らはガス発生器を製造し、それに基づいてエンジンのファミリーを製造しています。それに加えて、リソースが大幅に引き上げられることもあります。もちろん、進化の頂点はF-135であり、アメリカ人はそれをB-21にインストールする予定です。私たちのエンジン、特に70〜80年前の古いエンジンには、XNUMXペニーのリソースがありました。もちろん、これを上げることはできますが、それほど多くはありません。メンテナンス性、これもNovyaより悪い。
        
        マゴグ
        
        +1
        
        9 9月2020 10：12
        
        あなたの答えでは、すべてが漠然と見えます。質問は実質的に同じです。同じアメリカ人が持っている航空機エンジン生産の技術のブレークスルーは何ですか？そのため、私たちは確かに新しいエンジンを作成する道を進む必要がありますか？「保守性」は、私が理解しているように、決定的な議論ではありません。過去と現在のNK-32はなんとか修理されたので、これが主な理由ではありません。タービンブレードの材料-はい、これらのブレードの製造技術-はXNUMX番目の「はい」です。トラクション、リソース、効率などはこの要素に依存します。次に、質問は次のとおりです。どういうわけか、ブレードの製造において技術的な進歩を遂げました。これらの超大型ブレードを最新の古いエンジンに取り付けることができるのに、なぜ新しいエンジンを作るのでしょうか。新しいブレードの導入中にタービンの前のガスの速度と温度が変化することは非常に重要なので、完全に新しいエンジンを開発する必要がありますか？
        
        クラブ
        
        -3
        
        9 9月2020 12：15
        
        私はモスクワ航空研究所の第201学部、29の部門を卒業しました。これらは単なる航空機エンジンです。ジャケットを着ていた時、MiG-33と一緒にユニットにたどり着きましたが、その時だけ、秘密だけが取り除かれました。したがって、MiG-29のRD-300エンジンには、3000時間のリソースがありました。アメリカのカウンターパートは約XNUMXを持っています。
        最適な曲線があります。コンプレッサーの圧力上昇の程度の、タービン前のガス温度への依存性です。温度を上げても圧力を同じにすると、効率が低下します。そして温度は熱の強さがより高いことを意味します、それは資源がより少ないことを意味します、そしてそれからこれからの害だけがあります。そうです、すべてがタービンブレード上にあり、それらの巧妙な冷却、ブレード表面のイオン注入などがあります。西側は現在、金属とセラミック合金の混合物である非常に巧妙なブレードを製造していますが、そのようなものはありません。私がモスクワ航空研究所を卒業したとき、私たちはアメリカ人より5〜10年遅れていましたが、現在のギャップは約15〜20年です。
        デザインも変更されました。現在、彼らは単段タービンを使おうとしています。組み立ての利便性と速度、つまりエンジンの分解、検査と読み取りの利便性（耐用年数）に多くの注意が払われています。
        さて、ささいなことです。MiG-29がクルージングモードから最高速度またはアフターバーナーに切り替わると、エンジンが非常に煙を出し始め、飛行機はすぐに目立つようになりました。煙も重要な特徴と考えられていますが、どこにも書かれていません。
        これで、MiG-21またはF-15レイアウトで新しい航空機を開発するのではなく、F-22レイアウトを採用します。つまり、エンジンの場合、外見上は目立たず、あちこちである種のパイプですが、内部では違いが非常に目立ちます。
        
        マゴグ
        
        +2
        
        9 9月2020 12：36
        
        そこでセラミックと金属を組み合わせる方法はわかりませんが、ブレードキャスティング技術の道をたどって、金属の単結晶合金を取得しています。アメリカ人は好きなことを言うことができます-まだチェックすることは不可能です。今日の私たちのエンジンのリソースは、数百時間からはほど遠いものであり、数千にもなります。いくつ-わかりません。少なくとも、私たちの新しい民間エンジンPD-14は、リソースと効率の点で世界最高の指標のレベルに達しているようです。それともここはそれほど良くないのですか？次に、アメリカ人がどのようにF-35を「拷問」し、ヒットした人に販売するかを見ると、ブレークスルーがあるとは思えません...
        
        クラブ
        
        -4
        
        9 9月2020 13：14
        
        セラミックと金属について知ったとき、私は驚きました。多分セラミックマトリックスまたは口ひげ。この技術は土木エンジンの建物から来ました。悲しいかな、単結晶はまだ私と一緒にいました、今、熱の強さはもはや引っ張っていません。
        リソースは簡単に確認できます。多くの国が軍用および民間用のアメリカのエンジンを運用していますが、資源が残っているとは言っていません。
        現在、正式には数千時間もありますが、一部のユニットが交換されています。アメリカ人は何も置き換える必要はありません。
        PD-14については何も言えません。公式には、フランスのCF-146をベースにしたSam56が現在最も有望であると考えられています。
        F-35のエンジンは、これをマスターできれば、20年後には現時点で最も近代的です。
        アメリカ人には突破口はありません。彼らは静かにそして静かに良い飛行機、良い武器、そして良いエンジンを作ります。
        
        マゴグ
        
        +1
        
        9 9月2020 13：50
        
        フランス語に基づく
        
        フランスはSukhoiSuperjetにエンジンを供給しましたか？また、最初の修理前のリソースは約4時間でした。しかし、実際には？そして、私はすべての良いアメリカのことについて議論しません...
        
        クラブ
        
        -4
        
        9 9月2020 14：08
        
        最新のCF-56ではなく、同時にSaM146を製造しています。
        実際、4000はそうでした。 CF-56とそのクローンは多くの飛行機に搭載されていましたが、リソースが一致しなかった場合、航空会社は船のSNECMを台無しにしていたでしょう。
        もちろん、アメリカ人は最高のものをすべて持っているわけではなく、特に70年代の古いサンプルなど、あまり良いものはありません。しかし、現代の武器は、「非接触戦争」に最善を尽くします。彼らの質は常に高かった。アメリカの飛行機、戦車、トラックについての最前線の兵士の回想録を読んでください。すべての品質と機能性が称賛されています。
        
        マゴグ
        
        +1
        
        9 9月2020 15：25
        
        結論：ブレークスルーはありませんが、すべてが最高です。そして私達は彼らの前に20歳です...それは非常に論理的で理解しやすいです。
        
        クラブ
        
        -4
        
        9 9月2020 15：38
        
        正解です。いくつかの漫画を除いて、画期的なものは何もありません。だから、ソビエトの遺産の簡単なアップグレード。
        最新のアップグレードから、接頭辞が付いたNK-32だけが一意です。
        
        マゴグ
        
        +2
        
        9 9月2020 16：02
        
        それらをモデルとして見ることは、自分を尊重することではありません。それはあなたが非常に表現力豊かに観察するものです。アメリカ人は、何があっても、世界で最も売れています。したがって、彼らは彼らが最高を持っていることを皆に刺激します。これを確信するには、しばらくの間、または私が個人的に複数回参加した並行して競合するプロジェクトで彼らと協力するだけで十分です。ちなみに、航空業界でも、非常に近いです。
        
        クラブ
        
        -5
        
        9 9月2020 17：50
        
        私は部分的に同意します、イスラエルのスパイクとヨーロッパのMMPはジャベリンよりはるかに優れています。 HK-146はM-4よりも優れています。エイブラムスはレオパードやブラックパンサーよりも悪いです。しかし、いずれにせよ、アメリカの武器はトップXNUMXに入るでしょう。
        秘密ではないにしても、どのようなプロジェクト。
        ご存知のように、私が初めてアメリカ人の方が優れていることに気付いたのは、私が研究所で勉強し、ジャイロスコープを勉強したときでした（レビューのために、これは主要な主題ではありませんでした）。それから、私たちやアメリカ人と一緒に質問するのが流行でした。先生にジャイロスコープの方が優れているか尋ねられたとき、答えは「あなたは何ですか、ばかですか？もちろん、彼らは優れています」でした。これらの質問の残りの部分は、より繊細に答えられました：「私たちは何年も遅れています...」
        さて、あなたが科学的または技術的な会議に参加する場合、そこにある何かの道の関連性と正確さを示したい人はこれを言うでしょう：「これはアメリカ人がやっている方法です」または「アメリカ人は今それに取り組んでいます」、まあ、または「アメリカ人はそれを持っています。」
        
        マゴグ
        
        0
        
        9 9月2020 20：15
        
        彼は業界の研究所で働いていましたが、いくつかのトピックがありました。私が言わないのはどれですか-なぜ過去を選ぶのですか？しかし、そのうちのXNUMXつでは、結果はアメリカの結果よりもはるかに広く、優れていました。その時私たちは何をしましたか？並行するトピックですべてがうまく機能しなかった場合、上司は長い間考えず、完全に、またはより良い時期まで、私たちとの仕事を削減しました。
        
        マゴグ
        
        0
        
        9 9月2020 21：46
        
        PD-14については何も言えません。
        
        PD-14エンジンブレードのリソース-4000時間（オーバーホール）、エンジンの耐用年数-20000時間。
        
        mark1
        
        +1
        
        11 9月2020 17：43
        
        引用：Cudgel
        私はMAIのXNUMX番目の学部を卒業しました
        
        ああかどうか！多分彼らは始め始めました...
        
        クラブ
        
        -6
        
        11 9月2020 17：58
        
        彼は彼らをNPMOで擁護した。 Chernysheva。卒業プロジェクトのプロトタイプとして、内部プラント分類、別名RD-88による製品33がありました。
        まあ、カバーするものは何もありません、あなたはたわごとで対話者を塗りつぶすことを試みることができます、通常の習慣はプーチンです。私はずっと前に、人の知識が少ないほど、彼が大声で叫ぶほど、私たちは皆を打ち負かし、最高の武器と他のナンセンスを持っていることに気づきました。遠くのモスクワ地方から来た私たちの店主は、ポセイドンがすでに海を泳いでいて、アメリカに向かう命令を待っていると確信しています。ペトレルは誇らしげに彼らの上を飛んでいて、命令も待っています。
        彼らの惨めな生活の中で、彼らは誇りに思うことは何もなく、荷物を運ぶことを除いて成果はありませんが、偉大で防御的な成果に関与することは、どういうわけか彼らの内面を高めます。
2. magma
  
  0
  
  9 9月2020 13：33
  
  引用：Cudgel
  古代のエンジンの生産を回復することはほとんどできませんでした、それはすでに53歳です。彼らは、この製品の独自性について、新しいもの、つまり著者の真珠を作成することはできませんでした。このエンジンはどこにも行きません。彼はバイパスの程度が小さいため、効率が低く、輸送車両には行きません。そして、Tu-160とB-2の飛行機は行き止まりのブランチです！現在優先されている亜音速ステルス爆撃機の場合、この製品は機能しません！
  
  「宇宙」について話す前に、まず自分の名前か何かを変更します。
  1. クラブ
    
    -3
    
    9 9月2020 14：18
    
    強力な発言。ニックネームと姓を区別しますか、それともすべて同じですか？
    さて、あなたの「宇宙」のビジョンを教えてください、バイパスの程度を圧倒します、環状燃焼室、あなたは境界層を扱うことができますか？それとも彼らは愛国心が強いXNUMXつのコペックを挿入するようになりましたか？
    マダム、私はモスクワ航空研究所の第2学部を優等で卒業しました、部門201。そしてしばらくの間NPOで。 Chernysheva、それは「RedOctober」そして「Salute」が働いた。そして、私はこの「キッチン」を知っています。私は私たちの製品の品質と実際の特性と宣言されたものの違いを知っています。サマラSTCは燃えています、給料はジンバブエのレベルにあります、そしてあなたの上で、彼らの膝の上で、彼らは古いほこりっぽい青いマークを元に戻しました。
    1. magma
      
      0
      
      9 9月2020 14：26
      
      私はモスクワ航空研究所の第2学部、部門201を優等で卒業しました。そして、しばらくの間NPOにいました。 Chernysheva、それは「RedOctober」そして「Salute」が働いた。そして、私はこの「キッチン」を知っています。
      
      そうだとすれば...そして、どういうわけか、そのようなニックネームを持つ人からのコメントを読むことは深刻に失敗します。不快感はありません。少なくとも他の人と同じような名前を（括弧内に）書いてください。
きしむ

+2

8 9月2020 13：38

ユニークなNK-32を「失くして」いないことを嬉しく思います！
しかし、これはすべて些細なメカニズムですが、かなりのエンジニアリングフィクションがあります-ここでのすべての質問は線形理解にアクセスでき、すでに達成された（または近い将来の）レベルの科学的および技術的知識によって提供されます、そして私は生きている人々と彼らの、これまでほとんど探求されていない超能力に興味があります私たち一人一人の中で、眠っていて、主張されておらず、したがって発達していない自己治癒の能力を含みます（そして、誰もが自分自身について「そのようなもの」、「あり得ない」ことを思い出すことができると確信していますが、それは私たちの中には、神の私たちの部分、普遍的な心への潜在意識の愛着の象徴的な現れがあります！ )!
したがって、NK-32-02航空機エンジンに関するこの記事のビデオでは、私は「夢中になり」、心臓手術とレオボッケリアの手術についての最後のエピソードが本当に好きでした！
偶然にも、残念ながら、明らかにされたプロパティであるベスランの悲劇は、それほど小さくはなく、白熱していません（しかし、明らかに高速ではありません-結局のところ、ビデオのように、そのような質量、形状、サイズで、金属片が心臓に刺さり、すべての小さな男の子に浸透しませんでした体を通り抜け、体の隣接部分に修復不可能な損傷を引き起こすだろうか??！）断片の後ろの傷のチャネルを「封印」する。
これは、人体の超越的な能力と、人間の脳（脳と脊髄だけでなく、私たちの体の重要な器官におけるその局所的な構成要素）の超広範囲の潜在意識の働きについての特定の考えをもたらします。
そのような現象の考えられる原因の研究は、不治の病に対処する新しい方法を開きます（同時に、純粋に物理的な外科的曝露方法-ガス、低温およびレーザー凝固は「古い」と見なされて研究され、自己治癒と組織再生の心理療法に焦点を当てることは医学の未来です）と致命的な怪我。
鉄鋼労働者

+4

8 9月2020 16：25

私は常にロシアでの高度な生産をサポートしています。そして、宇宙エンジンのような航空機エンジンは高度な技術です。そして、この古いものは何ですか？それを中国人に伝えてください！
1. クラブ
  
  -5
  
  8 9月2020 18：26
  
  私はすでに上記に答えましたが、繰り返します。それでは、AL-21（MiG-21）、R15（MiG-25から）が生産を復活させますか？飛行機の要件、そのステルス性、複合材料の導入、したがって航空機エンジンの設計や外観のその他の要件に注意してください。同様に、外見上はそれほど目立たないものです（バイパスの程度、タービン前のガス温度、資源、煙など）。。）。
  そして、もっと頻繁に中国人にうなずきましょう！彼らはさらに悪いと言います。中国人は古い航空機や古いエンジンをたくさん持っていますが、53歳のジャンクの生産を回復するための青写真や技術を探す可能性は低いと思います。彼らは新しいことをし、します。
  1. 鋭い
    
    +1
    
    8 9月2020 19：52
    
    ディーゼルはすでにどれくらいヒットしたのだろうか？そして、軽油分画で動作する内燃焼エンジンはどうですか？まあ、すごい、私たちはまだ古代のゴミを移動しています！
    1. クラブ
      
      -5
      
      8 9月2020 21：17
      
      そして斧は一般的に何千年も前のものです！斧をアップグレードしましょう！世代のようなものがあります。抵抗またはインダクタには世代がありません。トランジスタには、特にMOSがあります。プロセッサーとタンクの世代があります。ディーゼルエンジンではそれほど重要ではありません。 BMWには何世代にもわたるディーゼルがありますが、77年のディーゼルを提供するとは思いません。プロセッサーの場合、それはさらに重要です。ディーゼルまたは航空機のエンジンをまだ供給できる場合、プロセッサーは77歳ですが、確かにそうではありません。世代の回転率は数倍高くなります。 AL-21の生産が回復した場合、彼らはまた、それが超大型技術を持っていることを各鉄から叫び、それらは改善され、そして今エンジンはSu-57に取り付けられるでしょう。 Tu-95のエンジンはさらに古く、ドイツ人が設計し、生産を回復することもできます。新しい世代を開発することはできません。
  2. マゴグ
    
    0
    
    8 9月2020 20：42
    
    普通の考えでは、防衛技術は通常、科学技術の最先端に関連付けられています。実際、軍事技術の主な特性のXNUMXつは、その保守性と継続性です。これは、武器の莫大な費用によるものです。新しい兵器システムの開発における最も重要なタスクの中には、過去にお金が費やされたバックログの使用があります。
    
    この声明は、私たちの場合にも関係があります。
ニコラエヴィッチ1世

0

9 9月2020 11：03

NK-32は1977年に作成されました。推力発生のジェットとロケットの原理を組み合わせたユニークなエンジン。 ジェットとミサイルの原則？質問させてください：これはどうですか？この「メモ」を書いた作者はどういう意味ですか？
1. クラブ
  
  -2
  
  9 9月2020 13：18
  
  このフレーズは、従来のエンジンに「独自性」を与えるためのものです。それを捨てると、「77年にエンジンの生産を復旧した」というのはとても悲しいことで、77年に生産されたユニークなエンジンが復活しました！ PutinAgitPro-ルール。
  そして、復元されただけでなく、おそらくAL-31の製造で数年間本格的に使用されてきた成形鋳造を使用しています（41）。
2. マゴグ
  
  0
  
  9 9月2020 21：54
  
  むしろ、これの作者は、ターボジェットエンジンのアフターバーナーがどのように機能するかを初めて理解しました。そして、私は非常に正しく理解しました。これは私が読者と共有するために急いだものです。すべての「スペシャリスト」がここにいるわけではありません。