ロシアの部品なしで組み立てられたウクライナのAn-178


ウクライナの航空工場「アントノフ」は、ロシアの部品を欠いた最初の中型輸送機An-178の組み立てを完了しました。 国営企業のアレクサンダーロス社長は、地元メディアの代表にこれについて語った。


組み立てられたAn-178もウクライナ語と呼ぶのは難しいですが、そのXNUMX分のXNUMXはアメリカの部品で構成されています。

これは私たちがロシアからの部品なしで組み立てた最初の航空機です。 2014年以降、モスクワの侵略とクリミアの押収により、完成品の市場だけでなく、重要な部品を供給する能力も失われました。 輸入代替措置やサプライヤーの検索には時間がかかりました

-航空機工場の総局長は述べた。

航空機はペルー内務省の命令により製造されており、契約は2021年に失効します。 現在、アジア、トルコ、ラテンアメリカ向けのこのようなAn-178がさらにXNUMXつ生産されています。 主目的 機器 -人口の避難、救助隊と軍隊の派遣、軍事装備の輸送に取り組む。

以前は、ウクライナの航空機におけるロシアのスペアパーツのシェアは50〜60パーセントに達していました。 ロシアのコンポーネントを交換できるのはAn-178のみでしたが、他のモデルではまだ交換されていません。An-148とAn-158ではロシアの部品の約半分です。
  • 使用した写真:Markedonich / wikimedia.org
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12 注釈
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  1. イヴァンカラフト (イワン) 1 9月2020 18:35
    +1
    ウクライナ自体が販売市場を放棄したという事実、彼らはこれについて沈黙しているので、控えめです。 そして実際、イベント自体は、まあ、私はうれしいです、とてもうれしいです。 そして、何? そのような航空機の費用について誰も話しません、そして誰がそれを注文しますか? 山は再び、誰も必要としないマウスを生み出しました。おそらく、この飛行機の予算の「削減」に参加する「アントノフ」のトップマネージャーでしょう。
  2. bobba94 Офлайн bobba94
    bobba94 (ウラジミール) 1 9月2020 20:18
    +1
    ロシアの部品なしで組み立てられていますが、その17分のXNUMXはアメリカの部品で構成されています。 ちなみに、XNUMX機の飛行機がペルー警察に売却されましたが、最近、飛行機の購入について腐敗防止調査が開始されました。 さて、わかりました....彼らは飛行機の生産を開始し、その後、ボーイング、ロッキード、マクドナルドダグラスなど、XNUMXのアメリカの民間航空機製造会社すべてのマネージャーが考えます...しかし、他にどのようにウクライナの国営企業アントノフを助けることができますか彼らが航空機産業の国際市場に真剣に参入するために彼らに他に何を与えるべきか...
  3. 123 Офлайн 123
    123 (123) 1 9月2020 21:17
    0
    まるで歌のように- 笑い 「私は彼を何であったか、そして何であったかから盲目にしました、そして...私はそれを再び解き放ちました。」 悲しい

    認定が完了すると、長い間苦しんでいた最初のコピーを再び分解し、ヨーロッパの詳細で再組み立てし、次に新しい認定を行うことができます...独立した航空業界の成功についてさらに数年間話すことができます。 ウインク
    1. セルゲイ・トカレフ (セルゲイ・トカレフ) 1 9月2020 22:04
      0
      モンキー思考のこの奇跡を、結合された重心で誰が修復するのでしょうか? スペアパーツメーカーやマカクが機体に詰まっていますか? 定期検査を行うには、世界の半分を訪問する必要があります...これを購読するukrovはありません。
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 1 9月2020 22:20
        0
        なぜそれを修正するのですか? 彼は本当に飛んだことはなく、飛ぶこともありません。 多分展示会..
        1. セルゲイ・トカレフ (セルゲイ・トカレフ) 2 9月2020 07:30
          -1
          空中に浮かぶことができるのはXNUMXつだけであることは明らかです(そしてバラストで)。 また、組み立てられているXNUMX番目の理解できないコンポーネントが、長期間にわたってチェックおよび認定されることも明らかです。 問題は、彼らが購入した通常の飛行機で、そこから修理したということです。 ウクロフは胴体を修理することしかできません。
      2. コメントは削除されました。
      3. Observer2014 Офлайн Observer2014
        Observer2014 5 9月2020 06:51
        -3
        引用:セルゲイ・トカレフ
        モンキー思考のこの奇跡を、結合された重心で誰が修復するのでしょうか? スペアパーツメーカーやマカクが機体に詰まっていますか? 定期検査を行うには、世界の半分を訪問する必要があります...これを購読するukrovはありません。

        セリオザ、スーパージェットを分解しましたか? 番号? さて、原産国の詳細のためにそれを整理してください。 その後、あなたは悲鳴を上げるでしょう。 笑い
        1. コメントは削除されました。
  4. Boriz Офлайн Boriz
    Boriz (ボリス) 1 9月2020 22:47
    0
    残された唯一のことは、飛行機を「代替」コンポーネントを購入した国に販売することでした。
    弱い?
  5. King3214 Офлайн King3214
    King3214 (セルギウス) 1 9月2020 23:47
    0
    価格はどうですか? すでに並んでいますか?
    「非兄弟」を見ると、彼らには本当にお金を入れる場所がないことがわかります! それで彼らは彼らを幽霊のような視点さえも欠いているあらゆる種類のプロジェクトに浪費するか、単に彼らを切り刻んだ。
  6. アンチャンシャ Офлайн アンチャンシャ
    アンチャンシャ (アンチョンシャ) 2 9月2020 12:58
    +1
    まあ、まあ、そして再び私たちは彼らの飛行機に乗らなかったことのせいになります。 彼ら自身がすべての技術的な商品で私たちとの取引をやめました。 これだけが彼らが組み立てたXNUMX機の航空機でさえ費用がかかるものです。 それでも飛ぶ場合は、少なくともXNUMX、XNUMX年は処理する必要があります。 彼らが何を得るのか見てみましょう。 西側は彼らのトランスポーターを必要としません。 米国は「Antonovites」をサポートしません。なぜ彼らはパンを減らす必要があるのでしょうか。
  7. 2/3の飛行機がアメリカの部品で構成されているのなら、なぜその開発と生産に悩むのでしょうか? アメリカで飛行機を買うほうが簡単です!
    1. ゲオルギエビッチ (ジョージエビッチ) 30 9月2020 20:51
      0
      はい、おかしなことはありません! 面白いのは、XNUMXつのコピーがあり、それだけです! 他には何もありません。 スチームホイッスル!