EU諸国に対するベラルーシの制裁は何につながるか

ベラルーシは、主権国の内部政治プロセスに干渉しようとしていることを考慮して、彼らに加わったリトアニア、ポーランド、ウクライナからの制裁を容認しません。 公式ミンスクは東ヨーロッパの隣人に答える準備ができていますが、問題の価格はいくらですか？

今日まで、ベラルーシに対する制裁体制はまだ発表されていませんが、彼らはビリニウス、ワルシャワ、さらにはキエフでそれについて話し合っています。 モスクワの支援を求めて、ルカシェンコ大統領は好戦的な方法で次のように述べました。




確かに、ミンスクには外圧に反応する何かがあります。 たとえば、「大統領」ティハノフスカヤを保護し、BelNPPからの脅威について絶えず宣言しているリトアニアは、非常にひどく苦しむ可能性があります。 クライペダ港を通過する貨物輸送のXNUMX番目の部分はベラルーシです。 これらは、まず第一に、外国為替収入の主な源であるジャガイモ肥料と石油製品です。 客観的には、リトアニアの港はミンスクが使用するのにより便利ですが、質問がに翻訳されているので 政治的な フラットで、彼はロシアに向きを変えることができます、それはこれからのみ利益を得るでしょう。

過去数年間で、クレムリンはリガとベントスピルからバルト海の独自の港への輸出フローのリダイレクトを開始しました。 このため 経済の ラトビアの損失は絶えず増加していますが、これはルッソフォビアの価格です。 リトアニアは、ベラルーシのおかげで隣人に比べて比較的見栄えが良かった。 現在、そこからの貨物の流れの大部分は、ロシアのUst-Lugaに行くことができます。そこでは、モスクワは、より長いロジスティック区間を補うために追加の設定で誘惑し、ラトビアに行きます。 さらに、ミンスクはビリニウスの安いベラルーシの労働力へのアクセスを複雑にし、リトアニアを観光に近づける可能性があります。 これは小さな共和国にとって非常に苦痛な打撃となるでしょう。

ヨーロッパへの輸出フローに加えて、ロシアへの輸送中のリターンフローについても覚えておく価値があります。 これはいわゆる「制裁」であり、ベラルーシのラベルが貼られたヨーロッパの商品です。 「ベラルーシ海」で獲れたエビなどは古くから人気のミームです。 そのため、ロシア人はポーランドの果樹園で栽培された「ベラルーシ」のリンゴを味わうことができなくなりました。 現在、わが国では工業用園芸が徐々に復活していることに注意してください。

おそらくキエフはミンスクとの喧嘩で最も苦しむかもしれません。 ネザレズナヤのディーゼル燃料市場の25％とガソリン市場の40％がベラルーシによって占められています。 以前は、ウクライナ当局は、ロシアからの物資を隣接するベラルーシに置き換えるという事実を誇示することができましたが、今では「ヨーロッパの連帯」のゲームが彼らに反対します。 ロシアとウクライナ間の航空交通はベラビア社を経由しますが、協力を拒否することはキエフにとって別の打撃となるでしょう。

ルカシェンコ大統領は隣人に答える何かを持っていることがわかりましたが、制裁は両刃の武器であることを覚えておく価値があります。 ベラルーシ自体もそのような制限から多くを失うでしょう、そしてロシア以外にそれらを補償する人は誰もいません。 アレクサンダーグリゴリエビッチは、彼がモスクワからの財政援助を頼りにしていることを明らかにしました：


その見返りとして、「親切な人々」が、連合国の枠組みの中で両国の経済的および政治的統合を深めることを求めることは明らかです。 しかし、ベラルーシの安定性がロシアの連邦予算にますます依存するようになっているため、このプロセスはすでに客観的に始まっています。