有望なアメリカの「弾丸航空機」の利点


OttoAviationの有望な航空会社Celera500Lが正式に発表されました。 珍しい胴体のデザインから「弾丸航空機」と呼ばれるこの航空機は、2010年代初頭から開発が続けられています。 しかし、アメリカのデザイナーの発案に関する情報の大部分は以前に分類されており、ネットワーク上に現れたいくつかの情報は、主に写真とまれな「リーク」に基づいていました。


現在、航空機の設計と技術的特徴が公式に開示されています。 有望な航空会社は、中央に先端が取り付けられた翼を備えた楕円形の胴体を受け取ったことが知られています。 後部にはXNUMXつの吸気口と十字形のテールユニットがあり、プッシャープロペラで終わります。 開発者によると、このような非標準の設計は、空力抵抗が大幅に減少するため、ライナーを非常に経済的にします。

Bullet Planeには、12気筒のREDA03ディーゼルエンジンが搭載されていました。 ユニットは後部胴体に配置され、550馬力以上の離陸力を持っています。 同じ発電所が有望なロシアの偵察とストライクドローン「アルタイル」で使用されていることに注意する必要があります。


Celera 500Lは、7200 kmを超える距離をカバーでき、最大740 km / hの速度を実現できると想定されています。 同時に、開発者は、328回の「弾丸飛行機」フライトのコストはXNUMX時間あたり約XNUMXドルになると宣言しています。これは、ビジネス航空フライトよりも通常の乗客フライトに匹敵します。

ライナーの乗用車バージョンに加えて、クラスDの航空コンテナの輸送用に1000つの貨物用コンテナを建設する予定です。さらに、そのうちの20つであるCelera XNUMXLは、XNUMX%増加した胴体を受け取ります。

今日の時点で、有望なセレラ500Lはすでに31回のテスト飛行を完了しています。 Otto Aviationは、2023年までにFAA証明書を取得し、さらにXNUMX年以内に「弾丸飛行機」の大量生産を開始する予定です。
  • 使用した写真:オットー航空
1 コメント
情報
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  1. ラムラム Офлайн ラムラム
    ラムラム (ラムラム) 31 8月2020 17:11
    0
    合理化された胴体を作るというアイデアを誰も思いつかなかったのですか?
    運搬能力はどこにありますか? そして、ディーゼルの飛行高度はどうですか(ディーゼルは大気圧に非常に敏感です)? 燃料タンク容量? プッシュプロペラは良いですが、プロペラの前にある機体による効率の低下はどうですか? 同時に、550匹の牝馬だけが運転されましたか?
    私は信じていません!

    突然の別のノウハウ(ガラスの嵐)。