同時にXNUMXつの輸送機：ウクライナでは、航空機産業がまだ生きていることを示しました
ジャーナリストはアントノフ州立企業を訪問し、ウクライナの航空機産業がまだ生きていることを示した、とDefenseExpressのウクライナ版を書いています。
ここ数ヶ月、COVID-19のパンデミックによって引き起こされた強制的なダウンタイムの後、アントノフ国営企業の活動は大幅に強化されました。 従業員は、失われた時間を埋め合わせるために複数のシフトで働いています。 企業のワークショップでは、現在、178トンの収容力を持つ158機の短距離輸送機An-18（An-XNUMXに基づいて開発）の作業が進行中です。
001つ目は実験的な飛行モデル（シリアル番号006）で、現在はロシア製の部品に西洋企業の製品で置き換えられています。 XNUMXつ目はペルー内務省の飛行機（シリアル番号XNUMX）で、その組み立ては本格化しています。 その中にロシアからの単一の詳細はもはやありません。
最初の飛行機は早く出発する必要があります。 飛行試験に合格するには、証明書を受け取ります。ペルーのXNUMX台目の車には、運転する権利を与えるすべての書類が必要です。
-店長のVyacheslavLavrinchukは言った。
アントノフ州立企業アレクサンダーロスの責任者が明らかにしたように、航空機メーカーは完全な輸入代替にかなりの額の自己資金を費やしてきました。
私たちは数億ドルについて話している。 特にこの178つのタイプのAn-XNUMX航空機用です。 他の種類の航空機については、そのような作業（輸入代替-編）はまだ実施されていません。
-エルクは言った。
ビデオは、ペルー警察に対するAn-178の準備が40％であることを示しています。 翼が設置されています。 スタックの組み立ては2020年21月に始まりました。 このボードの完全な輸入代替は約XNUMX万ドルの費用がかかります。
2020年178月、彼らは実験用のAn-XNUMXの分解を開始しましたが、現在は飛行できません。 映像は、彼がエンジンを解体し、尾翼を失った状態で立っていることをはっきりと示しています。 交換された船体要素は胴体に表示されます。
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