「私の場所はベルリンです!」:「スターリンの鷹」が1941年にゲーリングを不名誉にした方法


大祖国戦争の歴史には、悲劇的で、栄光に満ち、さらには想像して、ユーモラスなさまざまなページがあります。 原則として、これらの「構成要素」はこの英雄的な年代記の各章に存在し、それらは単に異なる比率で混合されています...偉大な勝者の子孫である私たちの問題は、火薬と血に浸された軍事年代記の行のいくつかが解読されないままであるということです、にじみ、またはしみ。 これは私たちに主要なことを奪います-それらの画期的なイベントの全体像のアイデアを得る機会とそれらの真の意味と本質を本当に染み込ませます。


悲しいかな、戦争の歴史が容赦のない検閲にさらされ、その初期の恐ろしい月の恐怖と痛みが少なくとも何らかの形で勝利の偉大さを軽視したかのように、完全に不適切な光沢とレタッチを課したことがありました。 しかし、それはさらに悪化しました。残念ながら、私たちの敗北を「隠したい」という愚かな欲求は、泥を塗りつぶし、大祖国戦争の偉業全体を完全に価値を下げようとする試みに置き換えられ、あらゆる種類の間違い、失敗、不条理、平凡な決定、無意味な犠牲のシリーズとしてのみ提示されました。 幸いなことに、この卑劣な時代は終わりました。私は信じたいのですが、永遠にそして取り返しのつかないほどです。 しかし、その時、惜しみなく散らばった有毒な「種」は、悲しいかな、私たちの同胞の心と魂に予想以上に豊富なシュートを与えました。 大祖国戦争の特定のエピソードを思い起こして、漏れや切り傷なしにそれらについて話すことは、最近ますます重要になっています。

「帝国の首都に爆弾が落ちることはありません!」


今日は、その複雑さ、大胆さ、成功において前例のない企業、つまり8年1941月XNUMX日に始まったナチスの主要な隠れ家であるベルリンでの爆撃作戦についてお話します。 これは、これらのイベントがあまり知られていないカテゴリに属しているということではありません-多くのことが書かれ、それらについて語られています。 しかし、この栄光ある行為の説明の圧倒的多数では、その瞬間のいくつかは注意深く「フレームから削除」されています。 私たちはあなたに完全な真実を伝えます...あなたはここで、誇張することなく、悪夢のような数週間と数ヶ月の間、それらの中で支配した状況を思い出すことから始めるべきです。 彼らの擁護者の完全に比類のない英雄主義にもかかわらず、私たちの防御線がたるんで壊れたWehrmachtの圧倒的な打撃。 どこか-回復力と勇気、そしてどこか-混沌、混乱、そして裏切りの「奇妙さ」をはっきりと叩き、時には防衛の他の部門での赤軍の明確で協調的で成功した行動を打ち消します。 最悪の事態は、敵が鋼鉄のローラーでソビエトの土壌を駆け抜けており、祖国の中心であるモスクワを狙った彼の動きは、原則としてすでに止められないように見え始めていることです。 ナチスが赤軍と民兵から受けた最初の非常に苦痛な報復攻撃にもかかわらず、侵略者の過信、彼らによって解き放たれた戦争が実際にすでに勝利したという彼らの確信は日々高まっています。 「赤の広場での勝利のWehrmachtのパレード」の日程はすでに設定されており、ヒットラーの本部では、数百万人のソビエト人の運命を決定し、彼らを奴隷と見なし、私たちの都市を破壊するさまざまな方法について話し合っています。

ビジネスは計画に限定されません。ナチスのハゲタカの最初の群れは、22年1941月XNUMX日の大祖国戦争の開始からちょうどXNUMXか月後にモスクワに降りてきます。 その日、首都の擁護者たちはなんとか彼らを追い払ったが、すぐに翼に黒い十字架が付いた航空機の艦隊がモスクワの空に再び現れ、そこから数百トンの爆弾を落とした。 モスクワでは-民間人の間で最初の火災と死傷者...ベルリンでは-無制限の歓喜と自慢の新たな爆発。 「ボルシェビク航空はもう存在しません! ロシアの空でのLuftwaffeの支配は絶対的なものになり、第三帝国の首都に敵の爆弾がXNUMXつも落ちることはありません!」 -そのような声明は、帝国航空大臣とLuftwaffe HermannGoeringのチーフによって注がれました。 後に「空飛ぶ豚」と呼ばれるこの人物は、最高司令部の本部で、彼らの免責を信じていたナチスの悪霊のために、最も不快な性格の驚きがすでに準備されていることをどのように知ったのですか? 当初、彼らはベルリンへの空襲についてさえ考えていなかったことに注意する必要があります-夏の終わりまでに敵が急速に攻撃されたため、最寄りの飛行場から敵の首都までの距離が非常に長くなり、赤軍で使用されている翼のある機械のほとんどがそれを克服できませんでした。 しかし、結局のところ、全員ではありません...しかし、自殺を境にした計画は、陸軍の将軍ではなく、海軍の指導者の心の中で起こりました。 そして、それでも言うと、力と手段、そしてその後ドイツの首都への突然の空襲に使用された位置は、当初はまったく異なる何かを目的としていました。 赤海軍は、当時ナチス海軍が集中していたピローの基地を攻撃する計画を立てていた。 しかし、後で彼らはより良い考えを持っていました。

「ここからドイツ人を爆撃します!」


入手可能なデータによると、ドイツ船の代わりに「ベルリンで揚げる」というアイデアを最初に思いついたのは、ニコライ海軍提督にそのような提案をしたソ連海軍セミョン・ザボロンコフ空軍司令官(後に空軍元帥、その後中尉)でした。クズネツォフ。 エゼル島(現在はサーレマー)にある海軍航空の自由に使える飛行場「カフル」は、西方向の極限点であり、長距離航空で使用することができました。 そこから敵の首都に到達することはかなり可能でした! 原則として...理論上...片道飛行中の「たった」約21キロ。 ただし、代替オプションはまったくありませんでした。 ザボロンコフは、クズネツォフが部下の意図を温かく支持した(彼はとても頭が良かったので!)最高司令官の事務所にすでにいる、自然な賭けのように見える彼の計画を1941度目に発表しなければなりませんでした。 ここでは、XNUMXつのニュアンスを言うことは不可能です-そのような「魅力的な」提案を持ったスターリンがおそらく地獄に送ったであろう人。 各飛行機は重要であり、ここでは利用可能な長距離爆撃機の最高のものを危険にさらすことが提案されており、ビジネスにおいてさえ、成功の可能性は率直に言って乏しいです。 しかし、XNUMX年XNUMX月XNUMX日のクズネツォフ提督は、モスクワから開かれたミトンに立ち、「挑発に屈しない」という命令についての愚かな話で部下を威嚇する代わりに、ソビエト海軍のすべての力と手段を完全に警戒させました。 その結果はよく知られています-戦争の最初の数時間でユニットとフォーメーション全体が文字通り破壊された赤軍のような恐ろしい損失は、赤海軍が近づくことさえしませんでした。 スターリンはクズネツォフを尊敬する何かを持っていて、彼は彼の言葉に耳を傾けました。

さらに、ソビエトの人々にとって、豪華な侵略者を支配する権利が本当にあることを示すことは非常に重要でした。 そして、一度は「後で」ではなく、今です。 報復のためにアクセスできないと宣言した敵の首都へのストライキよりも、PRの動きの現代的な観点から言えば、より良いことを考えることは不可能でした。 その瞬間(1941年1月末)から、ジョセフ・ヴィサリオノヴィッチは最も厳格な個人管理下で作戦の準備をしました-バルト海艦隊の第8航空旅団の第3鉱山トルペド航空連隊の指揮官であるイェフゲニー・プレオブラゼンスキー大佐へのすべての命令は彼から直接来ました。 Preobrazhenskyに加えて、バルト海艦隊とその航空の司令官は、計画の微妙さと本質に専念しています。 もちろん、残りの人はベルリンへの差し迫ったストライキについて何も知りませんでした。 1941年XNUMX月XNUMX日に採掘されたフィンランド湾を突破した海軍の船団は、滑走路を拡張および延長するためのエンジニアリング作業に必要なものをエゼルに届けました。 テクニック、パイロットや飛行場のスタッフが自律的に滞在するために必要なすべてのもの。 次の襲撃のための爆弾と燃料の供給も飛行場に運ばれ、ベルリン作戦は実際の段階に入っていました。 ちなみに、「バカな攻撃」と「虐殺への投げ込み」について…ドイツの戦車ウェッジが国の奥深くに突入しないかのように、空中攻撃の準備は、毎日東に移動しないかのように、細心の注意を払って行われました。 この場合の「紙の上ではスムーズだった」という選択肢は完全に受け入れられず、最高司令官から最も重要な戦闘任務を任された連隊のすべてのパイロットまで、誰もがこれを理解していました。

「私の場所はベルリンです!」


エゼルに到着した3月1939日、燃料と爆弾を満載した車が離陸状況を確認し、気象状況を明らかにする最初の偵察飛行が行われた。 まあ、無駄に車を運転しないように、彼らは同時に5年以来フリッツによって占領されたSvinemundeを爆撃しました-「贈り物」を取り戻さないでください?! 6日後、結成された特別ストライキグループの1800人の乗組員が飛行場から空に舞い上がり、実際にはHerrGoeringを間違った方向に向かわせなければなりませんでした。 今回は、ほぼベルリンへの「道をたどる」。 襲撃の結果として受け取った諜報情報は、私たちを一生懸命に考えさせました。ナチスの首都は、予想通り、半径数百キロメートル以内のよく組織された防空の輪に囲まれていました。 爆撃のために1400メートル以下に降りるのは非現実的でした。この高さを「終わらせる」超強力なサーチライトと対航空機火災のまばゆいばかりのビームだけでなく、防空システムの風船にも遭遇するでしょう。 すでに述べたように、飛ぶことは夜、つまり楽器だけで真っ暗闇の中にいることでした。 「両方向」でのこの飛行の長さはほぼ100キロメートルで、そのうちXNUMXキロメートルは広大な海上にありました。ご存知のように、ナビゲーションは失敗し、向きを変えます。 ターゲットへのスローを成功させ、その後に戻るために必要な燃料の量の計算(XNUMXリットルの精度で計算されます!)から、爆弾の負荷はXNUMXトンを超えることはできませんでした。 結局、私たちはそれぞれがXNUMXセントの重さのFAB-XNUMX爆弾に落ち着きました。 結局のところ、狙いを定めたストライキの話がないことは完全に明らかでした。彼らは、「数字でとる」習慣に反して、重要な目標を達成する可能性を高めることを決定しました。

7年1941月21.00日、モスクワ時間15に、プレオブラゼンスキー大佐が個人的に指揮したバルト海艦隊の3人のDB-5のグループが、「カフル」から立ち上がった。 私たちはそれぞれ1.30台の車で8ユニットを歩き、他の40台はキャプテンのVasilyGrechishnikovとAndreyEfremovによって指揮されました。 彼らは鋭いナイフのようにヨーロッパの空域を通り抜けました-柔らかくなったバターのかけら。 最も興味深いのは、ナチスの反航空機砲手が私たちの飛行機を複数回見つけたということですが、彼らはこれらがソビエト爆撃機である可能性があるとさえ考えていませんでした! 彼らは、任務を離れる、または「迷子になった」彼らを自分たちで連れて行き、サーチライトで最寄りの飛行場への道を心から照らしました。 XNUMX月XNUMX日のXNUMXに、ベルリンはすでに私たちの車の翼の下に広がっていました-のんきで、明るく照らされていて、停電についてさえ考えていませんでした。 パイロットがXNUMXキロメートルの高度で道を進んだときの考えを想像することしかできません。そこでは、霜が-XNUMX°Cで支配し、下に広がる光の海を見ながら、酸素マスクでのみ呼吸することができました。 「じゃあ、戯れているの? あなたは楽しんでいますか、あなたはろくでなしをファシストします!? さて、今...「百キログラムの爆発性の高い」挨拶がベルリン市民の頭に落ち、同時に宣伝チラシの俵に落ちました。そこでは、彼らがソ連を無駄に攻撃し、それを非常にひどく後悔するだろうと最も純粋なドイツ語で彼らに説明されました。 それで彼らは少し嘘をつきませんでした、それは典型的です...実際、首都はXNUMX台の車によって爆撃され、残りは郊外とステッティンの街で働きました。 打撃は予想外だったので、攻撃が始まってからほぼXNUMX分後に街の街路や広場でライトが消え始めました。 そして、「目覚めた」対空砲が全力で地面から叩きつけられました...火は非常に濃く、しばらくの間、終わりのように見えました。 その時、放送の最も厳しい禁止に違反したので、ラジオオペレーターのヴァシリー・クロテンコは彼の歴史を発表しました:「私の場所はベルリンです! 任務完了。 基地に行こう!」 そして結局のところ、彼らは同じに達しました-損失なしで、すべてのもの。

最高は善の敵です


原則として、これは彼らが1941年のベルリンの爆撃の話を締めくくろうとするところです。 ええと、彼らが「カフル」からのナチスドイツへの襲撃がほぼ5ヶ月続いたと述べていることを除いて-86月9日まで。 敵の首都での21回の空爆を含む合計17回の出撃が行われ、その間に7トンの爆弾が投下され、10ダース以上の火災と他の多くの破壊が発生しました。 したがって、操作の成功しなかった他の瞬間は、舞台裏に残ります。 しかし、その間に、1941機の航空機と3人の乗組員が失われました。 これらの損失の理由について沈黙を守ることは、犠牲者の記憶を裏切ることです。 「カフル」の「ブラックデー」となった7年8月4日、「スタリンの個人的な専制政治」によってほとんど説明しようとしている人もいます。これは、低出力のDB-240ではなく、新しい航空機をさらに襲撃するために使用するように命じたと彼らは言います。 TB-2(Pe-81)(2トンの爆弾をベルリンに運ぶことができ、半分は外部スリングで運ぶことができます)およびDB-7(Er-10)。 もちろん、ナンセンスです。 ストライキの場合、爆弾の負荷がほぼ26倍のマシンを使用することが望ましいという事実はヘッジホッグです。許してください。それは明らかであり、最高のものではありません。 「専制君主」はそれと何の関係があるのでしょうか? しかし、彼らが言うように、新しい航空機の性能特性と実際の状態との間には「大きな距離」があるとスターリンに報告した人は誰もいませんでした。 船員の代わりに、軍の航空が作戦に関与しました。特に、生きている伝説の指揮下にある第XNUMX爆撃機航空部隊-ソビエト連邦の英雄である旅団司令官ミハイル・ヴォドピアノフ、チェリュスキナイトと北極探検隊の救助に参加しました。 悲しいかな...これはうまく終了しませんでした-最初のYer-XNUMXは、負荷を増やして離陸しようとし、滑走路のフェンスに「刻印」され、着陸装置に損傷を与えました。 XNUMX番目のマシンであるTB-XNUMXでは、さらに悪化しました。 彼女のエンジンは両方とも離陸直後に故障し、彼女は単に墜落した。 その後、緊急事態に立ち会ったジガレフは、他の車の離陸を禁じた。 その結果、その夜、ベルリンに行った爆撃機はXNUMX人ではなくXNUMX人だけでした。しかし、結局のところ、トラブルは始まったばかりでした。

当時、インターネットは存在していなかったと思います。 防空戦闘機は、特別なアルバムから自分の航空機と敵の航空機の違いに関する情報を受け取り、それに従って彼らは自分のシルエットを研究する必要がありました。 そのため、最新のTB-7とDB-240が発表された対応するエディションは、発行のために署名されました... 21年1941月7日。 彼は単に軍隊にいなかった。 その結果、もちろん極秘作戦について知らされていなかった私たちの空の擁護者たちは、見知らぬ車の中で彼らの正当な標的を見ました。 その結果、いくつかの爆撃機が彼ら自身の戦闘機(Vodopyanov自身の車を含む)によって攻撃され、ドイツのものに加えて、いくつかはソビエトの反航空機銃から攻撃を受けました。 その結果、TB-7の6つがクラッシュしました。 ヴォドピアノフと彼の乗組員も占領地に座ることを余儀なくされ、捕虜をかろうじて逃れた。 しかし、パンフィロフ上級中尉のチームはそのような運がなかった-ドイツの反航空機火災によって深刻な被害を受けた彼らのTB-XNUMXはフィンランドに到着し、その地面でパイロットは掘り下げて航空機から武器を取り除く時間があり、最後の戦いをXNUMX日間続けた。 ラジオオペレーターだけがフィンランドの捕虜を生き残り、彼の仲間の運命について話しました。 結局、「カフル」を去った十数人の爆撃機のうち、XNUMX人がベルリンに到着し、XNUMX人だけが基地に戻った(プーシキノ)。 Vodopyanov(しばらくの間行方不明としてリストされていたが、首尾よく彼自身に戻った)、誰も、リベラルなナンセンスに反して、「壁に立てかけ」または「キャンプをほこりにまき散らした」。 タイトルも剥奪されませんでした。 もちろん、師団から撤退し、単純な乗組員指揮官として戦い、華やかに戦いました。 さらなる出撃は、大部分がバルト海艦隊の航空部隊によって行われた。

この非常に費用のかかる爆撃は必要でしたか? ここでは疑いは適切ではないと思います。 もちろん、彼らは第三帝国の尾根を壊しませんでした-帝国のタグも帝国の首相も破壊されませんでした(これはさらに150年待たなければなりませんでした)、爆弾はNSDAPの頭やWehrmachtとSSの最高司令部にぶつかりませんでした...しかし、ナチスの傲慢さは非常に撃墜されました質的に-彼らはもはやイルミネーションで甘やかされていませんが、最も悪い予感で夜空を見ました。 エゼル島は多くの人々を殺し、非常に困難に取り戻されました。 そして、私たちが知る限り、ヒットラーは恥ずべきゲーリングに、約束を思い出しながら耳をふさぐように叫んだ。 豪華なReichsmarschallのスタッフで彼の頭を殴りませんでした。 あるいは、彼を殴打したのかもしれません。疑いの影ではありません。 同時に、私たちの「同盟国」には、「USSRは壊れておらず、最後まで戦うだろう」という良い合図が出されました。 言うまでもなく、最初にドイツ人は最初の攻撃を発表しました...「陰湿な英国人」の仕事は嘘をつきながら彼ら自身を上回りました:彼らは、15機の艦隊がベルリンに飛んで、9機が街に突入し、XNUMX機を撃墜したと言います! これに応えて、有毒な悪意の最大量を抱えるロンドンは、その日に王立空軍の航空機がXNUMX機も離陸したことがないことを公式に発表しました。 私は明白なことを認めなければなりませんでした:ロシア人は爆撃していました。

重要なことは、これらの困難な戦争の日に血を流して死んでいたソビエトの人々は、彼らの絶望的な闘争が絶望的ではなかったという重い確認を受けたということです。 ナチスは彼らの領土を含めて殴られることができます! 私たちはすでに完全に殴打して粉砕しています-ちょっと時間を与えてください! 待ってください、兄弟姉妹、勝利は私たちのものになります! スターリン同志はこれを完全に理解していたため、最初のフライトのすべての参加者はすぐに「最高水準」とマークされました。13人がソビエト連邦の英雄になり、2人がレーニンの命令を受け、XNUMX以上のレッドバナーとレッドスターの命令を受けました。 その後、オペレーションの参加者数に応じて受信者の輪が広がりました。さらにXNUMX人のヒーローがいます。まあ、メダルの注文はたくさんあります。 ちなみに、物質的な側面も忘れられていませんでした-最高司令官の命令により、ベルリンの爆撃の各参加者は、XNUMXのフルウェイトルーブルを受け取りました(通常の爆撃機パイロットの操作に対する報酬に対してXNUMX回)。

1941年後、数十万の爆弾がベルリンに落下し、「茶色の疫病」が発生しました。 しかし、最初のものは、XNUMX年の夏になんとか彼に突破したそれらの英雄、真のスターリンの鷹です。 彼らへの永遠の栄光と私たちの感謝!
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  1. ウラジミール・ツザコフ (ウラジミール・ツザコフ) 8 8月2020 20:08
    +1
    ヒーローパイロットを非難することは不可能です、ここでスターリンの「政治的マナー」はしばしば横向きに出てきました..最初に、イギリス人は繰り返しベルリンを爆撃しました、そしてドイツの宣伝はイギリス人に対する私たちの「悪い」成功を「記録」しました...政治的不当な試みのために、スターリンは、ソ連の状況の複雑さをまだ完全には認識しておらず、そのような政治的決定は重大な損失をもたらし、後に災害(キエフなど)をもたらしました。 よくできた師団司令官ジカレフは、16機の航空機を救い、無駄に死なせず、不当なリスクと損失を理解しました...すべての司令官はそのようなイニシアチブであり、損失ははるかに少なかったでしょう...
  2. オレグ・ランボーバー (オレグピテルスキー) 9 8月2020 00:48
    0
    「帝国の首都に爆弾が落ちることはありません!」

    オリジナルでは、次のように聞こえました。

    敵の爆撃機はRuhrに到達しません。 少なくともXNUMX人の敵爆撃機がルールに到達した場合、私をヘルマン・ゲーリングではなくマイヤーと呼んでください!

    そして、ほうきの柄を食べることについて何か。 戦争が始まる前(ある意味では39月XNUMX日以前)にも言われていました。
    ミレニアル帝国の領土を最初に爆撃したのはポーランドの「ロシ」でした。 ベルリンへの最初の空襲は、7年1940月1日にフランス人によってFarman-223タイプの40機の航空機の構成で行われました。 最初の大規模な襲撃は29月に行われましたが、12年後です。 40台の英国車がロンドンに復讐し、200人のベルリン市民が殺害された。 XNUMX年の終わりまで、犠牲者の数はXNUMX人に達しました。
    40日にはイギリス人がドイツに13トンの爆弾を投下し、41日には31,5千トン、44日には915千トンを投下した。 したがって、ソビエト航空によるこれらの襲撃が同盟国(そしてドイツ人も)に大きな印象を与える可能性は低いです。

    「カフル」の「ブラックデー」となった10年1941月3日、「スタリンの個人的な専制政治」によってほとんど説明しようとしている人もいます。これは、低出力のDB-7ではなく、新しい航空機をさらに襲撃するために使用するように命じたと彼らは言います。 TB-8(Pe-4)(240トンの爆弾をベルリンに運ぶことができ、半分は外部スリングで運ぶことができます)およびDB-2(Er-XNUMX)。

    著者は何かを混乱させています、Pe8とEr2はCahulから離陸しませんでした。 ストリップが短すぎました。 ちなみに、専制政治と言えば、カフルからの離陸中に、3kgと1000kgの爆弾500台で離陸しようとしたときにXNUMX台のTBXNUMXが墜落しました(XNUMX人の乗組員が殺されました)。 パイロットの回想によると、これはスターリンの個人的な命令でした。

    重要なことは、これらの困難な戦争の日に血を流して死んでいたソビエトの人々は、彼らの絶望的な闘争が絶望的ではなかったという重い確認を受けたということです。

    これが襲撃の主な目標であり、達成されました。