自分の場所を知る:SuperjetがMS-21道路を横断する方法
Sukhoi Civil Aircraft社は、最大140人を収容できる細長いバージョンを作成する可能性を検討しています。 これは良いようです ニュース、しかし専門家の環境では、それは非常に曖昧な態度を引き起こします。 その理由を理解してみましょう。
SSJ 100の問題は長い間知られていました。これは当初、輸入部品の割合が非常に高く、フランスで開発された発電所のリソースが比較的少なく、アフターサービスが難しいことです。 「良いニュース」は、これらの問題が徐々に対処されているということです。これについては詳細に説明します。 言った ついさっき。 しかし、もう21つの有望なロシアの航空機、MS-XNUMXライナーの代わりにバンドワゴンを使用できるのはXNUMXつだけでした。
ほかに テクニカル コンポーネント、プロジェクトの実施の難しさは、SSJ100が参入しようとした市場セグメントのかなり不幸な選択にありました。100人乗りの航空機の需要はそれほど高くありません。 65〜75席のセグメント、またはすでに130〜140席の構成ではるかに高くなっています。 当初、スーパージェットは正確に75人の乗客を運ぶ予定でしたが、キャビンの収容人数は100人に増えました。 今、私たちは140席、つまり短距離ライナーの最初のプロジェクトのXNUMX倍の座席について話している。 このアプローチの便宜性は非常に疑わしいです。
「ショートバージョン」の顧客の7人であったSXNUMXグループの共同所有者であるVladislavFilevは、次のように説明しています。
ロシアの地域輸送には、ソビエト地域のTu-75ジェットに類似した正確に134席の車が必要です。 SSJ75がこの代替品になる可能性があります。 さらに、航空機は元々75席用に設計されており、この構成ではS7が2004年に注文しましたが、その後100席になりました。
現在、この航空会社は、170人の乗客を収容できるEmbraer E-78航空機を運用しており、実際には、このようなライナーの需要が確認されています。 専門家は、SSJ75がSuperjetの設計上の問題の多くを解決したと信じています。それは、100席バージョンでより速く故障する翼と発電所の負荷を軽減するでしょう。 このようなマシンは、地域のルートにより多くの負荷がかかり、その商用運用の効率が高くなります。
しかし、何らかの理由で、Sukhoi CivilAircraftを所有するUACは別の道を進んでいます。 Superjetの短縮バージョンの開発は一時停止されています。 代わりに、航空機業界の関係者は、短距離航空会社のさらに「より長い」変更を作成し、実際に中距離セグメントに押し込むことを意図しています。 これは自動的に航空機の完全なオーバーホールにつながります。より強力なエンジンが必要であり、新しい翼が必要であり、胴体を大幅に変更する必要があります。 実際、私たちは連邦予算を犠牲にして新しい航空機を作ることについて話している。
問題は、Superjet-140が適合するセグメントで、非常に有望な航空会社MS-21をリリースする準備をしている場合、なぜこれが必要なのかということです。 その若いバージョンは132の助手席から始まります。
理論的には、「Superjet-140」とMS-21「wingtowing」が一緒に世界市場を征服すると言えるでしょう。 しかし、今では新しいライナーの需要が急激に落ち込んでおり、回復には長い時間がかかります。 中距離輸送の分野では、非常に厳しい競争があります。 私たちの航空機は政府の支援なしには苦労するでしょう、そして悲しいかな、国の財源は無制限ではありません。 スペードをスペードと呼ぶために、XNUMXつのライナーはボーイングとエアバスよりも互いに競合する可能性が高くなります。
予算資金をめぐる装置闘争において、スーパージェットのロビイストがMC-21を粉砕できることも排除されません。 ユナイテッドエアクラフトコーポレーションの社長であるミハイルポゴシアン氏が、政府の資金提供を求めてSSJ100と競合する可能性のある代替プロジェクトに「足を踏み入れた」方法については、長い間伝説が広まっています。 その犠牲者はすでにその時代の有望なTu-334になっており、その列車は現在出発しています。 どんなにMC-21がSukhoiCivil Aircraftのトップマネージャーの野心のために飢餓ダイエットに終わることが判明したとしても。
比喩的に言えば、「スーパージェット」はその場所を知る必要があります:75-100の助手席であり、別のリーグに入ることはありません。
- セルゲイ・マルゼツキー
- スーパージェット・インターナショナル/flickr.com
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