中国語の「XNUMXつのベルト-XNUMXつの道路」はロシアでは必要ありません


世界を見ると、ロシアはヨーロッパとアジアの間のベルトと道路の輸送回廊にとって理想的な通過国です。 モスクワと北京の間のパートナーシップ、およびワシントンに対する彼らの共通の反対を考えると、 経済の このグローバルインフラストラクチャプロジェクトのフレームワーク内での統合。 しかし、これは起こらず、外国のマスコミが注目した。


外交政策はこれについて次のように書いています:

ワンベルトイニシアチブが議論される会議で絶えず聞かれる両州の首脳の側のこのプロジェクトに対する公約と支持の言葉にもかかわらず、実際には、それを共同で実施するために実際には何も行われていません。

この論文の確認として、外国人の同僚は、私たちの外務省の長であるセルゲイ・ラブロフが先月行われた国際プロジェクトの見通しに関するビデオ会議への参加を拒否したという事実を引用しています。 これが本当なら、ロシアは一方通行が必要ですか?

One Belt and One Roadは、誇張することなくインフラストラクチャのメガプロジェクトです。 その主な受益者は中国であり、ヨーロッパ市場への商品の配送ルートを構築していることに注意する必要があります。これは、アメリカに次いで20番目に重要です。 トランプ大統領によって解き放たれた「貿易戦争」を考えると、「ワンベルト」の重要性はますます高まっています。 海上輸送は陸路より30〜XNUMX%安いが、ワシントンとの対決が悪化しているため、海を支配する米海軍の海上貿易の中国が重複するリスクがある。

プロジェクトの最も重要なタスクは、既存の輸送動脈を単一のネットワークに接続し、不足しているものをそれらに構築し、そして最も重要なことに、エンドツーエンドの料金グリッドを導入することです。 現在、荷送人は各国を通過するための料金を支払う必要があり、これにより物流コストが増加します。 北京は、貨物コンテナが鉄道、道路、川、空路で移動する輸送システムを作成したいと考えており、顧客は出荷の料金をXNUMX回支払うだけで済みます。 アイデアは確かに素晴らしいですが、重要なニュアンスがいくつかあります。

一方では、中国は、プロジェクトに参加しているすべての国に、世帯収入を0,7〜2,9%増加させ、輸送による予算収入を増加させることを約束します。 技術 地域プラットフォームの構築、ナビゲーションプラットフォーム「北堂」のサービスの導入を通じてパートナー。

一方ワンウェイに対する深刻な批判もあります。 中国がプロジェクトを支配し、ゲームのルールを設定し、とりわけ自国の利益を促進していることを指摘するのは非常に正しいです。 北京が輸送回廊の建設に関与する多くの州を「債務の罠」に追いやっているという非難があります。 中国は、過剰で環境に有害な生産施設を通過国の領土に移転する可能性があるという意見があります。 たとえば、「技術移転」に関しては、ベラルーシで広く宣伝されている工業団地「ビッグストーン」は、概して、中国の消費財のヨーロッパへの輸送の中心地になっています。

北京はその批判に強く反対している。 中国の王李外相は言った:

成功できない国の中には、他の国の成功を望まない国もあります。この偽りの怠慢と、自分が達成できないことへの無関心は、誰にも利益をもたらしません。

しかし、真実は、この形式では、中国は実際にプロジェクトで最初のバイオリンを演じ、自国の利益を擁護しているということです。 それは、すべての参加者が代表される団体による国際的な構造ではなく、北京自体が調子を整えるすべての通過国との中国の関係です。 あなたはあなたの東の隣人に頭を下げて彼の曲に合わせて踊るべきですか? 質問は曖昧であり、誰もがこの問題について自分の意見を述べることができるでしょう。 イニシアチブ自体は興味深く有用ですが、その実装の形式は明らかに再考する必要があります。
10 注釈
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  1. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 22 7月2020 12:30
    -2
    純水水。
    誰かがどれだけ投資するか、どれだけ受け取るか、仕事と返済の期間、商品の流れ-何もありません...そしてなぜ「フォーマット」について尋ねるのですか?
    1. マルゼツキー Офлайн マルゼツキー
      マルゼツキー (セルゲイ) 22 7月2020 13:07
      -1
      引用:セルゲイ・ラティシェフ
      純水水。
      誰かがどれだけ投資するか、どれだけ受け取るか、仕事と返済の期間、商品の流れ-何もありません...そしてなぜ「フォーマット」について尋ねるのですか?

      これはすでに有料です。 笑顔
    2. マルゼツキー Офлайн マルゼツキー
      マルゼツキー (セルゲイ) 22 7月2020 13:31
      0
      出版物は、適切と思われる形式で機能します。 ジャーナリズムには時間と費用がかかります。 無料で提供される情報では不十分な場合は、有料サブスクリプションの作成を依頼できます。有料サブスクリプションでは、すべてが番号、回収期間などで説明されます。
      しかし、あなた自身は、詳細な複数ページの分析のそのようなフォーマットは、要求の厳しい、目の肥えた読者にいくらか費用がかかるはずであることを理解しています。 この質問の声明に同意しませんか?
      1. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 22 7月2020 18:02
        -2
        私はあなたの時間を無駄にしません。 多分誰か他の人が答えるでしょう。

        ..人口の0,7-2,9%の収入増加、トランジットによる予算収入の増加、地域プラットフォームの構築によるパートナーへの技術移転、Beidouナビゲーションプラットフォームのサービスの導入。

        中国がプロジェクトを支配している

        - 良いまたは悪い?
  2. Ivan Dovgy Офлайн Ivan Dovgy
    Ivan Dovgy 22 7月2020 12:49
    +1
    いいえ、プロジェクトで場所を見つけられなかったのはロシアでした。 真実の瞬間が到来しました。 ロシア連邦と中国の道は別れた。
    私の意見では、グローバル主義の西中心の世界が再割引と再建のために閉鎖されたため、中国は惑星の「ガードル」を完成させることができず、その結果、アメリカとヨーロッパの市場で天体帝国が封鎖されます。
    1. セルゲイ・トカレフ (セルゲイ・トカレフ) 22 7月2020 14:31
      -1
      アメリカ人は中国でiPhoneや薬をブロックしますか?))))白いアセンブリは長い間ファンタジーになっています。
    2. ウラジミール・ツザコフ (ウラジミール・ツザコフ) 22 7月2020 16:05
      0
      それは再割引のために閉鎖されています、それは本当です、来たる混乱と崩壊からのこれの理由だけが世界の米国の覇権と西洋中心です...ロシアは喧嘩していません、それは中国がすべての卵をXNUMXつのバスケットに入れないということだけです。 そして、天の帝国は、妨害ではなく、混乱と破綻、つまり、彼らが正しく言っているように、再割引のための市場の閉鎖によって、より脅威にさらされています...
  3. ブラノフ Офлайн ブラノフ
    ブラノフ (ウラジミール) 22 7月2020 13:12
    0
    同意は、当事者からの抵抗のない結果です。 タクシーの運転手と乗客のどちらが輸送のトーンを設定しますか?
  4. ゴレニナ91 Офлайн ゴレニナ91
    ゴレニナ91 (イリーナ) 22 7月2020 17:09
    +1
    中国は、プロジェクトに参加するすべての国に、人口の収入を0,7〜2,9%増加させ、輸送による予算収入の増加、地域プラットフォームの構築によるパートナーへの技術移転、およびBeidouナビゲーションプラットフォームのサービスの導入を約束します。

    -はい、中国はすでにそのような「技術」をベラルーシに移転しています。 使用済みの古いものを持ち込んだので、今でも埋め立て地に捨てることができます...

    北京が輸送回廊の建設に関与する多くの州を「債務の罠」に追いやっているという非難があります。 中国は、過剰で環境に有害な生産能力を通過国の領土に移転する可能性があると考えられています

    -はい、そして彼らは正しいように聞こえます...-これらの州は彼らの資金を投資し、彼らは自費で道路や鉄道を建設します。 そして、これらの州をこれらのルートに沿って飛行する中国人は、ヨーロッパに向かう途中で消費財を単に投棄します(これは、これらの国と中国との共同パートナーシップの主張に対する「ペイシェア」になります)。 それだけでなく...これらのパートナー国はすべての道路(鉄道を含む)を維持する必要があります...そして中国はこれを「パートナーシップ」協定で明確に示します。 中国がその商品をヨーロッパに輸送することを妨げないように...
    -ここで...そしてこれらの国々は人生でしか生きられないでしょう...-寝台車とレールを引き上げ、線路を修理します。 はい、高速道路でアスファルトを巻き上げます...はい、中国の消費財のために生計を立てます...
    -これは、中国と協力するリスクのある国々に中国が約束したすべての「世帯収入の0,7-2,9%の成長」です...
  5. ニコライ・マリュギン (ニコライ・マリュギン) 22 7月2020 20:14
    +2
    中国は世界資本主義のルールに従って運営されています。 したがって、経済の協力を待つ必要はありません。